vestnikvniizhtВестник Научно-исследовательского института железнодорожного транспорта (ВЕСТНИК ВНИИЖТ)RUSSIAN RAILWAY SCIENCE JOURNAL2223-97312713-2560Joint Stock Company "Railway Research Institute"10.21780/2223-9731-2016-75-6-323-327vestnikvniizht-116Research ArticleДругоеMiscellaneousПовышение топливной экономичности маневрового тепловоза при применении электронной системы управления впрыском топливаImproving fuel efficiency of shunting diesel locomotive when applying electronic control system of fuel injectionКузнецоваИ. А.KuznetsovaI. A.irina-3@yandex.ruКоссовЕ. Е.KossovE. E.noemail@neicon.ruАкционерное общество «Научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта» (АО «ВНИИЖТ»)РоссияJoint Stock Company “Railway Research Institute” (JSC “VNIIZhT”)Russian Federation201628122016756323327Copyright © Кузнецова И.А., Коссов Е.Е., 20162016Кузнецова И.А., Коссов Е.Е.Kuznetsova I.A., Kossov E.E.This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.https://www.journal-vniizht.ru/jour/article/view/116

Приведены результаты сравнительной оценки топливной экономичности тепловоза ЧМЭ3 в штатной комплектации и с установленной системой ЭСУВТ.02, полученные путем моделирования рабочих процессов силовой установки и вспомогательного оборудования маневровых тепловозов в режимах эксплуатации. Предложена методика оценки технико-экономических показателей работы тепловозов в эксплуатации, которая позволяет помимо расхода топлива оценить ряд других показателей.

When creating a new rolling stock or during its modernization it is important preliminarily to properly assess its operational efficiency, depending on the technical improvements. Changing the way of energy supply of traction is very important - for example, hybrid engines or two/three power units is used instead of one. The article proposes a new approach to the problem of assessing the effectiveness of operational work of shunting locomotives. Shunting operation is represented as the sum of random single modes, in which the processes in the power plant can be modeled with any degree of accuracy. Summation of performance indicators in individual modes according to the characteristics of random processes allows obtaining an overall assessment of technical and economic indicators of the locomotive in operation. The paper shows results of comparative assessment of the fuel economy of a diesel locomotive ChME3 in operating set of equipment and with installed electronic fuel injection control system (ESUVT. 02), obtained by modeling the working processes of the power plant and auxiliary equipment shunting locomotives in operation modes. Executed calculations show that in the operation of diesel locomotive ChME3 equipped with ESUVT. 02 system saves up to 10.2 % of fuel, particularly by reducing fuel consumption at idle. Application of a new methodology for assessing technical and economic indicators of locomotives in operation allows, in addition to fuel consumption, evaluating a number of other indicators.

маневровый тепловозманевровые операциирежимы работыЭСУВТтопливная экономичностьshunting locomotiveshunting operationoperation modeelectronic fuel injection control system (ESUVT)fuel efficiencyReferencesИгин В. Н. Анализ существующих методик нормирования дизельного топлива и рекомендации по их совершенствованию // Опыт организации работы по рациональному использованию топливно-энергетических ресурсов на тягу поездов: материалы сетевой школы. 2002. С. 17 - 19.Igin V. N. Analiz sushchestvuyushchikh metodik normirovaniya dizel’nogo topliva i rekomendatsii po ikh sovershenstvovaniyu [Analysis of the existing valuation methods of diesel fuel and recommendations for their improvement]. Opyt organizatsii raboty po ratsional’nomu ispol’zovaniyu toplivno-energeticheskikh resursov na tyagu poezdov. Materialy setevoy shkoly [Experience in the organization of work for the rational use of energy resources for train traction. School materials of network]. Moscow, Transport Publ., 2002, pp. 17 – 19.Сокращение расходов дизельного топлива на маневрах / В. М. Овчинников [и др.] // Транспортные системы и технологии перевозок: сборник научных работ Днепропетровского национального университета железнодорожн. трансп. им. акад. В. Лазаряна. Днепропетровск: Научное издательство ДНУЖТ, 2011. Вып. 1. С. 62 - 70.Ovchinnikov V. M., Pozhidaev S. A., Shvets N. G., Skrezhendevskiy V. V. Sokrashchenie raskhodov dizel’nogo topliva na manevrakh [Reducing diesel fuel consumption on maneuvers]. Transportnye sistemy i tekhnologii perevozok. Sb. nauch. rabot Dnepropetrovskogo natsional’nogo universiteta zheleznodorozhn. transp. im. akad. V. Lazaryana [Transport systems and transport technology. Coll. of sci. works of the Dnepropetrovsk National University of Railway. Transport n. a. Academician V. Lazaryan]. Dnepropetrovsk, Nauchnoe izdatel’stvo DNUZhT Publ., 2011, Vol. 1, pp. 62 – 70.Методика определения экономической эффективности маневровых и промышленных тепловозов. РТМ 24.040.016 - 81: официальное издание. М.: Министерство тяжелого и транспортного машиностроения, 1981. 194 с.Methods of determining economic efficiency of shunting and industrial locomotives. 24.040.016 RTM — 81. Moscow, Ministerstvo tyazhelogo i transportnogo mashinostroeniya Publ., 1981, 194 p. (in Russ.).Методика тяговых расчетов для маневровой работы. ЦДЛ-21. М.: Транспорт, 1988. 132 с.Methods of traction calculations for shunting operations. TsDL-21. Moscow, Transport Publ., 1988, 132 p. (in Russ.).Механическая часть тягового подвижного состава: учеб. для вузов ж.-д. трансп. / И. В. Бирюков [и др.]; под ред. И. В. Бирюкова. М.: Транспорт, 1992. 440 с.Biryukov I. V., Savos’kin A. N., Burchak G. P. Mekhanicheskaya chast’ tyagovogo podvizhnogo sostava. Ucheb. dlya vuzov zh. — d. transp. [Mechanical traction rolling stock. Textbook for high schools of railway transport]. Moscow, Transport Publ., 1992, 440 p.Васильев В. Н. Эксплуатационная экономичность тепловозных дизелей с учетом переходных процессов // Вопросы конструкции, эксплуатации и ремонта тепловозов: сб. трудов МИИТ. М.: Транспорт, 1978. Вып. 611. С. 27 - 31.Vasil’ev V. N. Ekspluatatsionnaya ekonomichnost’ teplovoznykh dizeley s uchetom perekhodnykh protsessov [Operational efficiency of diesel engines based on transient processes]. Voprosy konstruktsii, ekspluatatsii i remonta teplovozov. Sb. trudov MIIT [Issues of construction, operation and repair of locomotives. Coll. of works of MIIT]. Moscow, Transport Publ., 1978, no. 611, pp. 27 – 31.Третьяков А. П., Васильев В. Н. Экономичность тепловозных дизелей и способы ее повышения // Электрическая и тепловозная тяга. 1968. № 4. С. 40 - 43.Tret’yakov A. P., Vasil’ev V. N. Ekonomichnost’ teplovoznykh dizeley i sposoby ee povysheniya [Efficiency of diesel engines and ways to improve it]. Elektricheskaya i teplovoznaya tyaga [Electric and diesel traction], 1968, no. 4, pp. 40 – 43.Бобровский В. И., Демченко Е. Б. Совершенствование имитационной модели процесса надвига и роспуска составов на сортировочных горках // Транспортные системы и технологии перевозок. 2012. Вып. 3. С. 5 - 9.Bobrovkiy V. I., Demchenko E. B. Sovershenstvovanie imitatsionnoy modeli protsessa nadviga i rospuska sostavov na sortirovochnykh gorkakh [Improving the simulation model of the humping process and the defragmentation of trains on the humps]. Transportnye sistemy i tekhnologii perevozok [Transport systems and transportation technologies], 2012, no. 3, pp. 5 – 9.Фалендиш А. П., Володарець М. В. Розробка моделі розрахунку техніко-економічних параметрів маневрового тепловозу із застосуванням гібридної тяги // Збірник наукових праць ДонІЗТ. 2010. № 23. С. 156 - 162.Falendish A. P., Volodarets’ M. V. Rozrobka modelі rozrakhunku tekhnіko-ekonomіchnikh parametrіv manevrovogo teplovozu іz zastosuvannyam gіbridnoї tyagi. Zbіrnik naukovikh prats’ DonІZ, 2010, no. 23, pp. 156 – 162 (in Ukr.).Коссов Е. Е., Кузнецова И. А. К оценке эффективности работы маневрового локомотива путем моделирования режимов работы // Вестник транспорта Поволжья. 2014. № 4. С. 40 - 50.Kossov E. E., Kuznetsova I. A. K otsenke effektivnosti raboty manevrovogo lokomotiva putem modelirovaniya rezhimov raboty [On assessing the performance of shunting locomotive by simulation modes]. Vestnik transporta Povolzh’ya, 2014, no. 4, pp. 40 – 50.Кузнецова И. А. Об имитации процесса разгона при надвиге состава на сортировочную горку // Транспорт АТР. 2015. № 1. С. 36 - 39.Kuznetsova I. A. Ob imitatsii protsessa razgona pri nadvige sostava na sortirovochnuyu gorku [On the simulation of acceleration process when humping the train on the hump]. Transport ATR, 2015, no. 1, pp. 36 – 39.Кузнецова И. А., Коссов Е. Е. О процессах расформирования составов с использованием сортировочной горки и их имитация // Мир транспорта. 2015. № 5. С. 146 - 153.Kossov E. E., Kuznetsova I. A. O protsessakh rasformirovaniya sostavov s ispol’zovaniem sortirovochnoy gorki i ikh imitatsiya [On the processes of defragmentation of trains using a hump yard and its imitation]. Mir transporta [World of transport], 2015, no. 5, pp. 146 – 153.Кирьянов А. Н. Эффективность работы тепловозов с электронной системой управления впрыском топлива // Локомотив. 2014. № 1. С. 34 - 37.Kir’yanov A. N. Effektivnost’ raboty teplovozov s elektronnoy sistemoy upravleniya vpryskom topliva [The efficiency of the diesel locomotives with electronic fuel injection control system]. Lokomotiv, 2014, no. 1, pp. 34 – 37.Игин В. Н., Марков В. А., Фурман В. В. Эксплуатационные испытания тепловоза с электронной системой управления топливоподачей // Транспортное и энергетическое машиностроение. 2014. № 4. С. 25 - 37.Igin V. N., Markov V. A., Furman V. V. Ekspluatatsionnye ispytaniya teplovoza s elektronnoy sistemoy upravleniya toplivopodachey [Performance tests of the locomotive with electronic fuel supply control system]. Transportnoe i energeticheskoe mashinostroenie [Transport and power engineering], 2014, no. 4, pp. 25 – 37.Система РПРТ тепловозов / А. Л. Донской [и др.] // Локомотив. 2006. № 7. С. 22 - 24.Donskoy A. L., Nazarov I. V. Sistema RPRT teplovozov [RPRT system of diesel locomotives]. Lokomotiv, 2006, no. 7, pp. 22 – 24.

The authors declare that there are no conflicts of interest present.