vestnikvniizhtВестник Научно-исследовательского института железнодорожного транспорта (ВЕСТНИК ВНИИЖТ)RUSSIAN RAILWAY SCIENCE JOURNAL2223-97312713-2560Joint Stock Company "Railway Research Institute"10.21780/2223-9731-2016-75-6-371-376vestnikvniizht-123Research ArticleДругоеMiscellaneousОбоснование методики выбора параметров противоюзного устройстваObjectives of method of choosing antiskid device settingsЖаровИ. А.ZharovI. A.t2604404@yandex.ruКолобковВ. Н.KolobkovV. N.noemail@neicon.ruЖаровА. А.ZharovA. A.noemail@neicon.ruАкционерное общество «Научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта» (АО «ВНИИЖТ»)РоссияJoint Stock Company “Railway Research Institute” (JSC “VNIIZhT”)Russian FederationФедеральное государственное бюджетное учреждение науки Институт органической химии им. Н. Д. Зелинского РАН (ФГБУН ИОХ РАН)РоссияFederal State Unitary Enterprise Institute of Organic Chemistry named after N. D. Zelinskiy of RAS (FSUE IOC RAS)Russian Federation201628122016756371376Copyright © Жаров И.А., Колобков В.Н., Жаров А.А., 20162016Жаров И.А., Колобков В.Н., Жаров А.А.Zharov I.A., Kolobkov V.N., Zharov A.A.Данная работа распространяется под лицензией Creative Commons Attribution 4.0.This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.https://www.journal-vniizht.ru/jour/article/view/123

Предложена методика расчета противоюзных устройств железнодорожного подвижного состава, позволяющая оценить работоспособность противоюзного устройства с выбранными параметрами для данного экипажа. Этот подход позволяет сравнивать влияние разных факторов на работоспособность противоюзного устройства и нормировать требования к нему. На его основе предполагается разработать методику обоснования пригодности противоюзного устройства для определенного типа вагона.

At present there is a need to develop a method of braking calculations for rolling stock with antiskid devices. In other words, at the stage of designing the car (carriage) calculations must be produced proving that the planned parameters of antiskid devices will not let the car enter into skidding during braking, while providing sufficient braking performance. The article proposes a method of calculating antiskid devices of rolling stock in order to assess performance of antiskid devices with selected parameters for the carriage. The principle of the proposed calculation is that firstly a value of the coefficient of adhesion between wheel and rail should be determined, where the wheel will start to fail at a given speed of skid (critical adhesion coefficient). Then a value determined at which the adhesion brake factor on the wheelset (ratio of brake force to the axle load) of antiskid device will allow entering into skid with a given speed at the critical adhesion coefficient. This brake friction coefficient will be called valid, and its dependence on the speed - “antiskid curve”. The conclusion on antiskid devices is made by comparisons based on “antiskid curve” with the calculated (theoretical) dependence of the brake coefficient of friction of the car from the speed (adhesion curve of wheels and rails). The proposed approach makes it possible to compare the impact of various factors on the performance of antiskid devices and standardize the requirements for it. On this basis, it is expected to develop a methodology for rational use of antiskid device for a particular type of car. The proposed approach wasn’t used worldwide previously.

противоюзное устройствопараметркоэффициентсцеплениеantiskid deviceparametercoefficientadhesionReferencesБесценная О. В., Казаринов А. В. Тормоза для высокоскоростного подвижного состава. - В кн.: Современные направления и перспективы развития автотормозной техники железных дорог СССР // Сб. науч. тр. М.: Транспорт, 1991. С. 34 - 41.Bestsennaya O. V., Kazarinov A. V. Tormoza dlya vysokoskorostnogo podvizhnogo sostava [Brakes for high-speed rolling stock]. Sovremennye napravleniya i perspektivy razvitiya avtotormoznoy tekhniki zheleznykh dorog SSSR. Sb. nauch. tr. [Modern trends and prospects of development of autobrake technology of railways of the USSR. Coll. sci. proc.]. Moscow, Transport Publ., 1991, pp. 34 – 41.Асадченко В. Р., Казаринов А. В., Козюлин Л. В. Тормозные системы с противоюзными устройствами для повышения реализуемого сцепления. - В кн.: Современные направления и перспективы развития автотормозной техники железных дорог СССР // Сб. науч. тр. М.: Транспорт, 1991. С. 98 - 102.Asadchenko V. R., Kazarinov A. V., Kozyulin L. V. Tormoznye sistemy s protivoyuznymi ustroystvami dlya povysheniya realizuemogo stsepleniya [Braking systems with antiskid devices to improve the adhesion]. Sovremennye napravleniya i perspektivy razvitiya avtotormoznoy tekhniki zheleznykh dorog SSSR. Sb. nauch. tr. [Modern trends and prospects of development of autobrake technology of railways of the USSR. Coll. sci. proc.]. Moscow, Transport Publ., 1991, pp. 98 – 102.Казаринов А. В. Противоюзные устройства для скоростных поездов // Фундаментальные и прикладные исследования - транспорту: тезисы докладов. Ч. I. Екатеринбург: МПС РФ, УрГАПС, 1995. С. 120 - 121.Kazarinov A. V. Protivoyuznye ustroystva dlya skorostnykh poezdov [Antiskid device for high- speed trains]. Fundamental’nye i prikladnye issledovaniya — transport. Tezisy dokladov. [Basic and applied research to transport: Abstracts of papers]. Ekaterinburg, MPS RF URGUPS Publ., 1995, no. 1, pp. 120 – 121.Испытания противоюзных устройств для электроподвижного состава и скоростных поездов / А. В. Казаринов [и др.] // Вестник ВНИИЖТ. 1996. № 3. С. 32 - 36.Kazarinov A. V., Pogrebinskiy M. G., Krylov V. V. Ispytaniya protivoyuznykh ustroystv dlya elektropodvizhnogo sostava i skorostnykh poezdov [Tests of antiskid devices for electric rolling stock and high-speed trains]. Vestnik VNIIZhT [Vestnik of the Railway Research Institute], 1996. no. 3, pp. 32 – 36.Казаринов А. В., Волуйский Н. М. Расчет некоторых характеристик процесса торможения при движении колеса юзом // Железнодорожный транспорт сегодня и завтра: тезисы докладов. Ч. 1. Екатеринбург: МПС РФ, УрГАПС, 1998. С. 257 - 259.Kazarinov A. V., Voluyskiy N. M. Raschet nekotorykh kharakteristik protsessa tormozheniya pri dvizhenii kolesa yuzom [Calculation of some characteristics of the braking process in motion of the skidding wheel]. Zheleznodorozhnyy transport segodnya i zavtra. Tezisy dokladov [Rail transport today and tomorrow. Abstracts of papers]. Ekaterinburg, MPS RF URGUPS Publ., 1998, no. 1, pp. 257 – 259.Казаринов А. В., Курцев С. Б., Максимов Б. Г. Датчик скорости вращения для противоюзных устройств перспективного подвижного состава // Труды международной научно-технической конференции «Проблемы и перспективы развития железнодорожного транспорта». 28 октября 1999 г. / Рост. гос. ун-т путей сообщения. Ростов н/Д, 1999. 256 с.Kazarinov A. V., S. B. Kurtsev, B. G. Maksimov. Datchik skorosti vrashcheniya dlya protivoyuznykh ustroystv perspektivnogo podvizhnogo sostava [Rotating sensor for antiskid devices of perspective rolling stock]. Trudy mezhdunarodnoy nauchnotekhnicheskoy konferentsii. Problemy i perspektivy razvitiya zheleznodorozhnogo transporta. 28 oktyabrya 1999 [Proc. of the International scientific conference. Problems and Prospects of Railway Transport Development on October 28, 1999]. Rostov-on-Don State University of the Railway Transport Publ., 1999, 256 p.Крылов В. В., Казаринов А. В., Максимов Б. Г. Методика испытаний систем противоюзной защиты (СПЗ) железнодорожного подвижного состава. - В кн.: Подвижной состав ХХI века: идеи, требования, проекты // Труды Всероссийской научно-технической конференции. 4 - 6 июля 2001 г. Тезисы докладов. СПб: Петербургский государственный университет путей сообщения (ПГУПС), 2001. С. 72.Krylov V. V., Kazarinov A. V., Maksimov B. G. Metodika ispytaniy sistem protivoyuznoy zashchity (SPZ) zheleznodorozhnogo podvizhnogo sostava [Test procedure of antiskid protection systems (APS) of railway rolling stock]. Podvizhnoy sostav XXI veka: idei, trebovaniya, proekty. Trudy Vserossiyskoy nauchno-tekhnicheskoy konferentsii. 4 – 6 iyulya 2001 g. Tezisy dokladov [Rolling stock of the twenty-first century: ideas, requirements, projects. Proc. of the All-Russian Scientific and Technical Conference. 4 – 6 July 2001. Abstracts]. Saint-Petersburg, Petersburg State University of the Railway Transport (PGUPS) Publ., 2001, 72 p.Казаринов А. В., Михеев В. В., Курцев С. Б. Выбор системы противоюзной защиты для современного подвижного состава. - В кн.: Экспериментальное кольцо ВНИИЖТ - 70 // Сборник докладов международной конференции. 25 - 26 сентября 2002 г. Щербинка, Россия. М.: Интекст, 2002. С. 86 - 88.Kazarinov A. V., Mikheev V. V., Kurtsev S. B. Vybor sistemy protivoyuznoy zashchity dlya sovremennogo podvizhnogo sostava [Selecting antiskid protection system for modern rolling stock]. Eksperimental’noe kol’tso VNIIZhT — 70. Sbornik dokladov mezhdunarodnoy konferentsii. 25 – 26 sentyabrya 2002 g. Shcherbinka, Rossiya [Test Loop of VNIIZhT — 70. Proc. of the International Conference on 25 – 26 September 2002, Shcherbinka, Russia]. Moscow, Intext Publ., 2002, pp. 86 – 88.Жаров И. А., Казаринов А. В., Горюнов Г. Н. Предотвращение недопустимого проскальзывания колес грузовых вагонов. - В кн.: Актуальные проблемы надежности технологических, энергетических и транспортных машин. Т. 1 // Сборник докладов международной конференции. 25 - 27 ноября 2003 г. Россия. Самара, 2003. С. 267 - 272.Zharov I. A., Kazarinov A. V., Goryunov G. N. Predotvrashchenie nedopustimogo proskal’zyvaniya koles gruzovykh vagonov [Preventing unacceptable wheel slippage of freight cars]. Aktual’nye problemy nadezhnosti tekhnologicheskikh, energeticheskikh i transportnykh mashin. T. 1. Sbornik dokladov mezhdunarodnoy konferentsii 25 – 27 noyabrya 2003 g. Rossiya [Actual problems of reliability of technological, energy and transport machinery. Vol. 1. Proceedings of the International Conference 25 – 27 November 2003. Russia]. Samara, 2003, pp. 267 – 272.Жаров И. А., Курцев С. Б., Кренделев А. А. Требования к параметрам работы противоюзных устройств // Вестник ВНИИЖТ. 2014. № 3. С. 39 - 45.Zharov I. A., Kurtsev S. B., Krendelev A. A. Trebovaniya k parametram raboty protivoyuznykh ustroystv [Requirements for the parameters of work of antiskid devices]. Vestnik VNIIZhT [Vestnik of the Railway Research Institute], 2014, no. 3, pp. 39 – 45.

The authors declare that there are no conflicts of interest present.