vestnikvniizhtВестник Научно-исследовательского института железнодорожного транспорта (ВЕСТНИК ВНИИЖТ)RUSSIAN RAILWAY SCIENCE JOURNAL2223-97312713-2560Joint Stock Company "Railway Research Institute"10.21780/2223-9731-2017-76-1-19-24vestnikvniizht-127Research ArticleДругоеMiscellaneousОценка эффективности применения антикоррозионного покрытия «Левикор» (Термишин) для деталей рельсовых скрепленийEvaluating the effectiveness of anti-corrosion coating "Levikor" (Termishin) for parts of rail fastenersСветозароваИ. В.SvetozarovaI. V.Svetozarova.Irina@vniizht.ruБорцА. И.BortsA. I.noemail@neicon.ruПитеевН. И.PiteevN. I.noemail@neicon.ruСуховА. В.SukhovA. V.noemail@neicon.ruЭкслерМ. В.EkslerM. V.noemail@neicon.ruАкционерное общество «Научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта» (АО «ВНИИЖТ»)РоссияJoint Stock Company «Railway Research Institute» (JSC «VNIIZhT»)Russian FederationОдинцовский район, Московская обл., 143081, РоссияРоссияLimited Liability Company «TERMISHIN RUS»Russian Federation2017280220177611924Copyright © Светозарова И.В., Борц А.И., Питеев Н.И., Сухов А.В., Экслер М.В., 20172017Светозарова И.В., Борц А.И., Питеев Н.И., Сухов А.В., Экслер М.В.Svetozarova I.V., Borts A.I., Piteev N.I., Sukhov A.V., Eksler M.V.Данная работа распространяется под лицензией Creative Commons Attribution 4.0.This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.https://www.journal-vniizht.ru/jour/article/view/127

Представлены результаты комплексных сравнительных испытаний элементов рельсовых скреплений с антикоррозионным покрытием «Левикор» и без него, подверженных воздействию коррозионной среды. Целью испытаний являлась оценка эффективности применения термодиффузионного цинкового покрытия «Левикор» для защиты от коррозии и продления эксплуатационного ресурса деталей скреплений верхнего строения пути. Показано повышение циклической долговечности клемм с покрытием «Левикор» в условиях воздействия коррозионной среды в 2,0 раза и статической прочности в 1,4 раза. Рекомендовано расширить номенклатуру деталей верхнего строения пути, защищаемых покрытием «Левикор», и полигон их укладки на сети железных дорог ОАО «РЖД» для участков с влажным климатом и повышенной атмосферной коррозией

The main type of damage to the operating parts of railway equipment is corrosion-fatigue fracture. In the period 2013 - 2014 specialists of JSC "VNIIZhT" conduct an integrated comparative study of the effect of thermal diffusion coating "Levikor" on the physical-mechanical and operational characteristics of parts of rail fasteners (elastic clamps, clamp and embedded bolts, nuts). The aim of the test was to evaluate the effectiveness of the thermal diffusion zinc coating "Levikor" to protect against corrosion and extend the service life of parts of fasteners of the railway superstructure.Studies include laboratory and bench tests, static and cyclic tests of elastic clamps of rail fastenings ZhBR-65, clamp and embedded bolts and nuts after exposure to a corrosive environment in salt fog chamber and in operating terms. During the 13 months tested parts of the superstructure with the "Levikor" coating as part of KB65 fasteners were in operation in the Lysogorsky tunnel of the North-Caucasian railway, operating time was 30 million gross tons. Presented in the article comparative test results allow making the following conclusions:- KB65 fastening units with details with "Levikor" coating after being operated in Lysogorsky tunnel keep maintainability, whereas, in the absence of anti-corrosion coating fastening units are not repairable;- an increase was recorded in cyclic durability of clamps with anticorrosion coating "Levikor" under conditions of corrosive environment by 2.0 times and static strength by 1.4 times;- for areas with humid climate and increased atmospheric corrosion, expansion of the range of the upper parts of track superstructure, protected by coating "Levikor" is recommended as well as expansion of operational areas for its laying on the railway network of JSC "Russian Railways".

клеммыболтыгайкикоррозионные испытанияантикоррозионное покрытие «Левикор»clampsboltsnutscorrosion testsanti-corrosion coating “Levikor”ReferencesИванов П. С., Малов Е. В., Кулемин В. Н. Усталостное разрушение рельсов бесстыкового пути / Путь и путевое хозяйство. 1998. № 2. С. 34 - 36; № 3. С. 27 - 28; № 4. С. 32 - 35; № 5. С. 29 - 31.Ivanov P. S., Malov E. V., Kulemin V. N. Ustalostnoe razrushenie rel'sov besstykovogo puti [Fatigue damage of rails of continuous welded track]. Put’ I putevoye khozyaystvo [Tracks and track facility], 1998, no. 2, pp. 34 – 36; no. 3, pp. 27 – 28; no. 4, pp. 32 – 35; no. 5, pp. 29 – 31.Конюхов А. Д. Предупредить изломы по дефекту 69 / Путь и путевое хозяйство. 1997. № 6. С. 9 - 11.Konyukhov A. D. Predupredit' izlomy po defektu 69 [Prevent fractures by defect 69]. Put’ I putevoye khozyaystvo [Tracks and track facility], 1997, no. 6, pp. 9 – 11.Конюхов А. Д., Рейхарт В. А. Коррозионная усталость рельсов / Вестник ВНИИЖТ. 1995. № 2. С. 5 - 10.Konyukhov A. D., Reykhart V. A. Korrozionnaya ustalost' rel'sov [Corrosion fatigue of rails]. Vestnik VNIIZhT [Vestnik of the Railway Research Institute], 1995, no. 2, pp. 5 – 10.Конюхов А. Д. Коррозия и надежность железнодорожной техники. М.: Транспорт, 1995. 174 с.Konyukhov A. D. Korroziya i nadezhnost' zheleznodorozhnoy tekhniki [Corrosion and reliability of the railway equipment]. Moscow, Transport Publ., 1995, 174 p.Карпущенко Н. И., Быстров А. В., Труханов П. С. Обеспечение надежности рельсов, имеющих коррозионно-усталостные повреждения / Известия Транссиба. 2015. № 3. С. 104 - 108.Karpushchenko N. I., Bystrov A. V., Trukhanov P. S. Obespechenie nadezhnosti rel'sov, imeyushchikh korrozionno-ustalostnye povrezhdeniya [Ensuring reliability of rails with corrosion- fatigue damage]. Izvestiya Transsiba [News of Transsib], 2015, no. 3, pp. 104 – 108.Шур Е. А. Повреждение рельсов. М.: Интекст, 2012. 192 с.Shur E. A. Povrezhdenye rel’sov [Rails damaging]. Moscow, Intext Publ., 2012, 192 p.Карпущенко Н. И. Обеспечение надежности железнодорожного пути и безопасности движения поездов. Новосибирск: Изд-во СГУПС , 2008. 321 с.Karpushchenko N. I. Obespechenie nadezhnosti zheleznodorozhnogo puti i bezopasnosti dvizheniya poezdov [Ensuring the reliability of railway track and traffic safety]. Novosibirsk, SGUPS Publ., 2008, 321 p.Larrabee C. P., Coburn S. K. The Atmospheric Corrosion of Steels as Influenced by Changes in Chemical Composition: First International Congress on Metallic Corrosion. Butterworths. London. 1962. P. 276 - 285.Larrabee C. P., Coburn S. K. The Atmospheric Corrosion of Steels as Influenced by Changes in Chemical Composition: First International Congress on Metallic Corrosion. Butterworths. London, 1962, pp. 276 – 285.Ромашов Р. В. Обоснование выбора ускоренных методов определения предела выносливости материалов / Сборник материалов XIX Петербургских чтений по проблемам прочности. СПб.: СПбГУ, 2010. Ч. I. С. 225 - 227Romashov R. V. Obosnovanie vybora uskorennykh metodov opredeleniya predela vynoslivosti materialov [Justification of the choice of accelerated methods of determining the limit of endurance of materials]. Sb. materialov XIX Peterburgskikh chteniy po problemam prochnosti. Ch. I. [Proc. of materials of XIX Petersburg readings on strength problems. Part I]. Saint-Petersburg, SPbGU Publ., 2010, pp. 225 – 227.

The authors declare that there are no conflicts of interest present.