vestnikvniizhtВестник Научно-исследовательского института железнодорожного транспорта (ВЕСТНИК ВНИИЖТ)RUSSIAN RAILWAY SCIENCE JOURNAL2223-97312713-2560Joint Stock Company "Railway Research Institute"10.21780/2223-9731-2017-76-2-123-128vestnikvniizht-142Research ArticleДругоеMiscellaneousИнтеллектуализация управленческих функций дежурного по станцииIntellectualization of the station duty officer administrative and supervisory capacityХомяковаМ. А.KhomyakovaM. A.0000marina@bk.ruОOO «Центр Информационных технологий на транспорте» (ООО «ЦИТТРАНС»)РоссияLimited Liability Company ”Center for Information Technologies in Transport“ (LLC ”TsITTRANS“)Russian Federation201728042017762123128Copyright © Хомякова М.А., 20172017Хомякова М.А.Khomyakova M.A.Данная работа распространяется под лицензией Creative Commons Attribution 4.0.This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.https://www.journal-vniizht.ru/jour/article/view/142

Высокий уровень требований к эффективности управления перевозками на железнодорожном транспорте определяет потребность в необходимости развития «умных» (интеллектуальных) транспортных информационных систем.В статье представлен анализ функциональных возможностей автоматизированного рабочего места дежурного по станции (АРМ ДСП). Определен ряд технологических обязанностей ДСП, нуждающихся в качественных управляющих подсказках (решениях) со стороны информационных систем. Рассмотрены некоторые принципы и методы построения интеллектуальных систем для управления оперативной работой станций.

The railway transport network is a complex dynamic object, the management of which is impossible without automated information systems. Information systems today are not just means of supporting management, but the main elements of the railway transport infrastructure. A high level of requirements for the efficiency of rail traffic management determines the need for the development of “smart” (intelligent) transport information systems. Intellectual systems, using the expert knowledge incorporated in it, will generate management solutions optimal for a particular technological situation and offer them to the user's choice.The article details the functional capabilities of an automated work station for the station operator (AWS SO). On the example of a hostile situation, a minimal set of parameters is listed, which should promptly evaluate the SO for making an optimal management decision.The necessity of developing the intellectual capabilities of station systems is justified. A number of technological responsibilities for SO are identified that require quality management tips (solutions) from information systems. Some principles and methods for constructing intelligent systems for controlling the operational work of stations are considered. Intellectualization of control systems of station processes will allow reducing production losses and improving the efficiency of the functioning of railway stations.

имитационное моделированиецифровая модель путевого развитиясамообучениеавтоматизированное рабочее место дежурного по станции (АРМ ДСП)simulation modellingdigital model of track systemself-learningautomated work station for the station operator (AWS SO)ReferencesСовременный транспорт: инфраструктура, инновации, интеллектуальные системы: сб. тр. № 18. Материалы конф. / Международная академия транспорта. М., 2015. 296 с.Sovremennyy transport: infrastruktura, innovatsii, intellektual'nye sistemy. Sb. tr. konf. [Modern transport: infrastructure, innovation, intellectual systems. Proc. of the conf.]. Moscow, Mezhdunarodnaya akademiya transporta [International Transport Academy] Publ., 2015, no. 18, 296 p.Поплавский А. А. Автоматизированная система управления перевозочным процессом железнодорожного транспорта в оперативном режиме. М.: Интекст, 2008. 212 с.Poplavskiy A. A. Avtomatizirovannaya sistema upravleniya perevozochnym protsessom zheleznodorozhnogo transporta v operativnom rezhime [Automated control system for the railway transportation process in the operational mode]. Moscow, Intext Publ., 2008, 212 p.Уманский В. И., Долганюк С. И. Механизмы качества планирования маршрутов / Мир транспорта. 2014. № 6. С. 94 - 100.Umanskiy V. I., Dolganyuk S. I. Mekhanizmy kachestva planirovaniya marshrutov [Route planning quality mechanisms]. Mir transporta [World of transport], 2014, no. 6, pp. 94 – 100.Ковалев С. М., Шабельников А. Н. Теоретические проблемы интеллектуализации транспортных процессов / Автоматизация и механизация технологических процессов на сортировочных станциях: сб. тр. междунар. науч.-практ. конф. М., 2010. С. 15 - 19.Kovalev S. M., Shabel'nikov A. N. Teoreticheskie problemy intellektualizatsii transportnykh protsessov [Theoretical problems of intellectualization of transport processes]. Avtomatizatsiya i mekhanizatsiya tekhnologicheskikh protsessov na sortirovochnykh stantsiyakh. Sb. tr. mezhdunar. nauch.-prakt. konf. [Automation and mechanization of technological processes at shunting stations. Proc. of an international scientific and practical conf.]. Moscow, 2010, pp. 15 – 19.Шабельников А. Н. Совершенствование технологии работы сортировочных станций / Автоматика, связь, информатика. 2011. № 2. С. 2 - 4.Shabel’nikov A. N. Sovershenstvovanie tekhnologii raboty sortirovochnykh stantsiy [Improvement of the technology of marshalling stations]. Avtomatika, svyaz’, informatika [Automation, connection and information technologies], 2011, no. 2, pp. 2 – 4.Урличич Ю. М. Актуальные вопросы развития ИТС / Железнодорожный транспорт. 2011. № 4. С. 12 - 17.Urlichich Yu. M. Aktual'nye voprosy razvitiya ITS [Topical issues of ITS development]. Zheleznodorozhnyy transport [Railway transport], 2011, no. 4, pp. 12 – 17.Уманский В. И. Автоматизация управления технологическими процессами железнодорожного транспорта на базе интеграции методов высокоточного спутникового позиционирования и инерциальной навигации: дис.. д-ра техн. наук. М.: МИИТ, 2012. 332 с.Umanskiy V. I. Avtomatizatsiya upravleniya tekhnologicheskimi protsessami zheleznodorozhnogo transporta na baze integratsii metodov vysokotochnogo sputnikovogo pozitsionirovaniya i inertsial'noy navigatsii. Dr. tekhn. nauk diss. [Automation of management of technological processes of a railway transportation on the basis of integration of methods of high-precision satellite positioning and inertial navigation. Dr. tech. sci. diss.]. Moscow, MIIT Publ., 2012, 332 p.Дулин С. К., Калинин С. В., Уманский В. И. Интеллектуальная поддержка принятия решений в управлении движением поездов / Научная сессия МИФИ-2008: сб. науч. тр. М., 2008. Т. 10. C. 55 - 56.Dulin S. K., Kalinin S. V., Umanskiy V. I. Intellektual'naya podderzhka prinyatiya resheniy v upravlenii dvizheniem poezdov [Intelligent decision support in the management of train traffic]. Nauchnaya sessiya MIFI - 2008. Sb. nauch. tr. [Scientific session of MEPhI-2008. Proc. of sci. works]. Moscow, 2008, Vol. 10, pp. 55 – 56.Уманский В. И. Цифровые модели путевого развития станции / Мир транспорта. 2014. № 1. С. 126 - 131.Umanskiy V. I. Tsifrovye modeli putevogo razvitiya stantsii [Digital models of the station's track development]. Mir transporta [World of transport], 2014, no. 1, pp. 126 – 131.Уманский В. И., Долганюк С. И., Калинин С. В. Имитационное моделирование поездных и маневровых передвижений в интеллектуальных станционных системах оперативного управления / Вестник ВНИИЖТ. 2013. № 2. С. 7 - 14.Umanskiy V. I., Dolganyuk S. I., Kalinin S. V. Imitatsionnoe modelirovanie poezdnykh i manevrovykh peredvizheniy v intellektual'nykh stantsionnykh sistemakh operativnogo upravleniya [Simulation modeling of train and shunting movements in intelligent station operational control systems]. Vestnik VNIIZhT [Vestnik of the Railway Research Institute], 2013, no. 2, pp. 7 – 14.

The authors declare that there are no conflicts of interest present.