vestnikvniizhtВестник Научно-исследовательского института железнодорожного транспорта (ВЕСТНИК ВНИИЖТ)RUSSIAN RAILWAY SCIENCE JOURNAL2223-97312713-2560Joint Stock Company "Railway Research Institute"10.21780/2223-9731-2017-76-4-209-216vestnikvniizht-154Research ArticleДругоеMiscellaneousОценка эффективности эксплуатации грузовых вагонов с улучшенными техническими характеристиками для ОАО «РЖД» на основе проведения испытанийPerformance evaluation of operating freight cars with improved technical characteristics for JSC “Russian Railways” on the testing basisГрановскаяГ. А.GranovskayaG. A.granovskaya.galina@vniizht.ruМурзинР. В.MurzinR. V.noemail@neicon.ruСусловО. А.SuslovO. A.noemail@neicon.ruАкционерное общество «Научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта (АО «ВНИИЖТ)РоссияJoint Stock Company “Railway Research Institute” (JSC “VNIIZhT”)Russian Federation201728082017764209216Copyright © Грановская Г.А., Мурзин Р.В., Суслов О.А., 20172017Грановская Г.А., Мурзин Р.В., Суслов О.А.Granovskaya G.A., Murzin R.V., Suslov O.A.Данная работа распространяется под лицензией Creative Commons Attribution 4.0.This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.https://www.journal-vniizht.ru/jour/article/view/154

Изложен механизм оценки эффективности эксплуатации грузовых вагонов с улучшенными техническими характеристиками на инфраструктуре железных дорог на основе проведения испытаний. Он позволяет определить влияние эксплуатации таких вагонов на расходы ОАО «РЖД» в части составляющих, в состав которых входят затраты на топливноэнергетические ресурсы для тяги поездов, на содержание пути, на содержание и эксплуатацию грузовых локомотивов, на обслуживание грузовых вагонов в пути следования. Важной особенностью оценки является то, что она базируется на данных, полученных в результате проведения испытаний в условиях реальной эксплуатации.

The article describes the mechanism for evaluating the efficiency of operating freight cars with improved technical characteristics on the infrastructure of railways on the basis of complex tests. It allows determining the impact of the operation of such cars on the costs of JSC “Russian Railways”, including the costs of fuel and energy resources for traction of trains, the maintenance of the railway track, the maintenance and operation of freight locomotives and the maintenance of freight cars along the route. An important feature of the assessment is that it is based on data obtained as a result of testing in real-world conditions. Technical and economic assessment of the change in costs of JSC “Russian Railways” in the case of the operation of innovative freight cars should be used in the development of budgets in conjunction with the plans to purchase new cars, to prepare proposals for the development of tariff mechanisms that stimulate the purchase of cars with improved technical characteristics that provide additional economic benefits, associated with a decrease in the costs of the owner of the infrastructure. The purpose of such mechanisms is, on the one hand, to stimulate the renewal of rolling stock through innovative carriages, on the other hand, to improve the efficiency of rail transport. Based on JSC “VNIIZhT” assessment of the effect for JSC “Russian Railways”, the expert commission of the Federal Antimonopoly Service of the Russian Federation approved the application of the tariff scheme 25 (4) with a reduced fee for the empty run of cars for 12-2143 gondola cars produced by JSC “AltaiZavod”. According to the current price list for freight transportation, the effect of operating a number of models of innovative cars on the infrastructure of JSC “Russian Railways” is fully included in tariff preferences. However, to increase the interest of Russian Railways in the operation of innovative cars, it seems advisable to leave the owner of the infrastructure between 30 and 50% of the economic effect.

экономический эффектинновационный вагонвагон с улучшенными техническими характеристикамиэкономия затратиспытания вагоновосновное удельное сопротивление движениювоздействие на путьвертикальные и боковые силыотцепки вагоновгарантийные участки обращенияeconomic effectinnovative carcar with improved technical characteristicscost savingcar testingmain resistivity to motionimpact on the trackvertical and lateral forcescars uncouplingguarantee sections for handlingReferencesРаспоряжение Правительства Российской Федерации от 21 января 2016 г. № 57-р. Программа поддержки транспортного машиностроения на 2016 год.Order of the Government of the Russian Federation of January 21, 2016, no. 57-r. Support program for transport engineering for 2016 (in Russ.).Л у ш н и к о в А. В. Видеть перспективу, работать на нее / Транспорт России. 2017. 1-7 мая. URL: http:/transportrussia. ru/item/3626-18-981-1-7-maya-2017-goda.html (дата обращения: 04.05.2017 г.).Lushnikov A. V To see the future, to work on it. Transport of Russia. 1 – 7 May, 2017. URL: http://transportrussia.ru/item/3626-18-981-1-7-maya-2017-goda.html (retrieved on 04.05.2017).Collaboration avec l’Autriche // Le Rail. 2016. № 225/226. Р. 6 -10.Collaboration avec l’Autriche. Le Rail, 2016, no. 225/226, pp. 6 – 10. (in French).High-capacity van // Railway Gazette International. 2016. № 6. Р. 19-20.High-capacity van. Railway Gazette International, 2016, no. 6, pp. 19 – 20.Бiлоруськi залiничники задоволенi якiстю iнновацiйних вантажных вагонiв КВБЗ: за матерiалами / Вагонный парк: междунар. информационный науч.-техн. журнал. 2016. № 7/8. URL: http:/www.kvsz.com (дата обращения: 20.05.2017 г.).Бiлоруськi залiничники задоволенi якiстю iнновацiйних вантажных вагонiв КВБЗ: За матерiалами. Wagon fleet: International Informational Scientific and Technical Journal, 2016, no. 7/8. URL: http://www.kvsz.com (retrieved on 20.05.2017).Стандарт СТО РЖД 10.002-2015. Вагоны грузовые инновационные. Правила оценки экономической эффективности»: утв. распоряжением ОАО «РЖД» от 26.04.2016 г. № 763 с изм. и доп., введенными распоряжением ОАО «РЖД» от 30.08.2016 г. № 1826р. Екатеринбург: УралЮрИздат, 2016. 38 с.Standard STO RZD 10.002 – 2015. Innovative freight cars. Rules for assessing economic efficiency. Approved by the order of JSC “RZD” of 26.04.2016, no. 763 with amendments and additions introduced by the order of JSC “RZD” of August 30, 2016, no. 1826r. Ekaterinburg, UralYurIzdat Publ., 2016, 38 p. (in Russ.).Единая программа и методика организации и проведения подконтрольной эксплуатации новых моделей грузовых вагонов и их составных частей: утв. Советом по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества; утв. приказом Минтранса России от 21.11.2016 г. № 348. 19 с.Unified program and methodology for the organization and conduct of controlled operation of new models of freight cars and its components. Approved by the Council for Rail Transport of the Commonwealth Member States, approved by the Ministry of Transport of Russia on November 21, 2016, no. 348, 19 p. (in Russ.).Типовая методика организации и проведения подконтрольной эксплуатации новых моделей грузовых вагонов и их составных частей: утв. распоряжением НП «ОПЖТ» от 22.10.2013 г. № 23. 34 с. Методические рекомендации по расчету единичных и укрупненных расходных ставок для использования в экономических задачах ОАО «РЖД» по перевозочным видам деятельности: утв. распоряжением ОАО «РЖД» от 08.12.2015 г. № 2874р. 29 с.Typical methodology for the organization and carrying controlled operation of new models of freight cars and its components. Approved by the order of NP “OPZhT” of October 22, 2013, no. 23, 34 p. (in Russ.).Порядок ведения раздельного учета доходов и расходов субъектами естественных монополий в сфере железнодорожных перевозок: утв. приказом Минтранса России от 12.08.2014 г. № 225. 831 с. URL: https://rg.ru/2014/12/29/perevozki-dok.html.Methodical recommendations on the calculation of single and aggregate expenditure rates for use in the economic objectives of JSC “RZD” for transportation activities. Approved by the order of JSC “RZD” from December 8, 2015, no. 2874r, 29 p. (in Russ.).ГОСТ 33211-2014. Вагоны грузовые. Требования к прочности и динамическим качествам. М.: Стандартинформ, 2016. 53 с.The order of separate accounting of incomes and expenses by subjects of natural monopolies in the sphere of railway transportation. Approved by the order of the Ministry of Transport of Russia on August 12, 2014, no. 225, 831 p. (in Russ.). URL: https://rg.ru/2014/12/29/perevozki-dok.html.ГОСТ Р 55050-2012. Железнодорожный подвижной состав. Нормы допустимого воздействия на железнодорожный путь и методы испытаний. М.: Стандартинформ, 2013. 15 с.GOST 33211 – 2014. Freight cars. Requirements for strength and dynamic qualities. Moscow, Standartinform Publ., 2016, 53 p.Нормы допускаемых скоростей движения подвижного состава по железнодорожным путям колеи 1520 (1524) мм федерального железнодорожного транспорта: утв. приказом МПС России от 12.11.2001 г. № 41. М.: Транспорт, 2001. 121 с.GOST R 55050 – 2012. Railway rolling stock. Norms of permissible impact on the railway track and test methods. Moscow, Standartinform Publ., 2013, 15 p.Norms of permissible speeds of rolling stock on the railway tracks of 1520 (1524) mm gauge of the Federal Railway Transport. Approved by the order of the Ministry of Railways of November 12, 2001, no. 41. Moscow, Transport Publ., 2001, 121 p. (in Russ.).Norms of permissible speeds of rolling stock on the railway tracks of 1520 (1524) mm gauge of the Federal Railway Transport. Approved by the order of the Ministry of Railways of November 12, 2001, no. 41. Moscow, Transport Publ., 2001, 121 p. (in Russ.).

The authors declare that there are no conflicts of interest present.