vestnikvniizhtВестник Научно-исследовательского института железнодорожного транспорта (ВЕСТНИК ВНИИЖТ)RUSSIAN RAILWAY SCIENCE JOURNAL2223-97312713-2560Joint Stock Company "Railway Research Institute"10.21780/2223-9731-2017-76-4-249-252vestnikvniizht-160Research ArticleДругоеMiscellaneousКорифей путейской науки (к 100-летию со дня рождения доктора технических наук О. П. Ершкова)Coryphaeus of the railway track science (on the occasion to the 100th anniversary of the birth of Doctor of Technical Sciences O. P. Ershkov)ПевзнерВ. О.PevznerV. O.noemail@neicon.ruСмелянскаяИ. С.SmelyanskayaI. S.smelyanskaya.irina@vniizht.ruАкционерное общество «Научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта» (АО «ВНИИЖТ»)РоссияJoint Stock Company “Railway Research Institute” (JSC “VNIIZhT”)Russian Federation201728082017764249252Copyright © Певзнер В.О., Смелянская И.С., 20172017Певзнер В.О., Смелянская И.С.Pevzner V.O., Smelyanskaya I.S.Данная работа распространяется под лицензией Creative Commons Attribution 4.0.This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.https://www.journal-vniizht.ru/jour/article/view/160

Крупный ученый, д-р техн. наук Олег Петрович Ершков (1917-1997) посвятил всю свою научную деятельность проблеме взаимодействия подвижного состава и пути в кривых. Разработанный им обобщенный аналитический метод определения поперечных сил в кривых и построенные по этому методу графики-паспорта бокового воздействия локомотивов на путь позволили находить величины этих сил практически при любых радиусах кривых, возвышениях наружного рельса и скоростях движения.

2017 marks the 100th anniversary of the birth of Oleg Petrovich Ershkov - one of the leading scientists of VNIIZhT (currently JSC “VNIIZhT”), Doctor of Technical Sciences. All his scientific work was devoted to the problems of the interaction of rolling stock and the track in curves. The generalized analytical method developed by him to determine the transverse forces in curves and the graphs of the lateral effect of locomotives on the track constructed by this method made it possible to find the values of these forces practically at any radius of the curves, the elevations of the outer rail and the speeds of motion. And today the direction of the scientific activity of O. P. Ershkov is in demand taking into account changing operating conditions. On the basis of experimental studies and generalization of foreign experience, Cand. Tech. Sci. V. Ya. Kartsev was able to determine, under the conditions of traffic safety and comfortable driving of passengers, the propagation to a speed of 250 km/h of the rate of increment of the unprecedented acceleration of 0.6 m/s3 and an increase in the rate of lifting of the wheel along the elevation to 50 mm/s. The new “Guidelines for determining the elevation of the outer rail and the speed of movement in curves” was approved. O. P. Ershkov is the author of more than 100 publications. At the present time, the order of the structure of curves is being developed taking into account the specialization of the lines. The modern generation of scientists and young researchers of VNIIZhT, based on the experience and knowledge of the older generation, adequately continues the scientific traditions of VNIIZhT in this field of knowledge.

возвышение наружного рельсаскорость движения подвижного составанепогашенное ускорениеприращение непогашенного ускоренияскорость подъема колеса по отводу возвышенияуклон отвода возвышениясистема оценки состояния путиReferencesЕ р ш к о в О. П. Вопросы подготовки железнодорожного пути к высоким скоростям движения // Труды ЦНИИ МПС. М.: Трансжелдориздат, 1959. Вып. 176. 126 с.Ershkov O. P. Voprosy podgotovki zheleznodorozhnogo puti k vysokim skorostyam dvizheniya. Trudy TsNII MPS [Issues of preparation of railway track to the high speeds. Proc. of the Central Research Institute of the Ministry of Railways]. Moscow, Transzheldorizdat Publ., 1959, no. 176, 126 p.Ершков О.П., Мелентьев Л.П., Яхов М.С. Расчеты железнодорожного пути в кривых и нормы его устройства // Труды ВНИИЖТ. М.: Трансжелдориздат, 1960. Вып. 192. 206 с.Ershkov O. P., Melent’ev L. P., Yakhov M. S. Raschety zheleznodorozhnogo puti v krivykh i normy ego ustroystva. Trudy VNIIZhT [Calculations of the railway track in curves and norms of its arrangement. Proc. of JSC “VNIIZhT”]. Moscow, Transzheldorizdat Publ., 1960, no. 192, 206 p.Е р ш к о в О. П. Применение графиков-паспортов для оценки воздействия локомотивов на путь в кривых. М.: Транспорт, 1964. 34 с.Ershkov O. P. Primenenie grafikov-pasportov dlya otsenki vozdeystviya lokomotivov na put' v krivykh [The application of passport graphics to assess the impact of locomotives on the track in curves]. Moscow, Transport Publ., 1964, 34 p.Е р ш к о в О. П. Расчет поперечных горизонтальных сил в кривых // Труды ВНИИЖТ. М.: Транспорт, 1966. Вып. 301. 235 с.Ershkov O. P. Raschet poperechnykh gorizontal'nykh sil v krivykh. Trudy VNIIZhT [Calculation of transverse horizontal forces in curves. Proc. of JSC “VNIIZhT”]. Moscow, Transport Publ., 1966, no. 301, 235 p.Е р ш к о в О. П. Учет боковой упругости пути при расчетах вписывания железнодорожных экипажей в кривые // Влияние конструкции подвижного состава и норм устройства колеи на взаимодействие пути и подвижного состава: сб. науч. тр. / под ред. О. П. Ершкова. М.: Транспорт, 1971. Вып. 474. С. 4-61.Ershkov O. P. Uchet bokovoy uprugosti puti pri raschetakh vpisyvaniya zheleznodorozhnykh ekipazhey v krivye [Accounting lateral elasticity in tracks when calculating inscribing of railway vehicle to curves]. Vliyanie konstruktsii podvizhnogo sostava i norm ustroystva kolei na vzaimodeystvie puti i podvizhnogo sostava. Sb. nauch. tr. [Influence of a design of a rolling stock and norms of the gauge structure on interaction of track and rolling stock. Proc. of sci. works]. Moscow, Transport Publ., 1971, no. 474, pp. 4 – 61.Е р ш к о в О. П. Сопряжения кривых и особенности движения подвижного состава по ним // Труды ЦНИИ МПС. М.: Транспорт, 1973. Вып. 500. 96 с.Ershkov O. P. Sopryazheniya krivykh i osobennosti dvizheniya podvizhnogo sostava po nim. Trudy TsNII MPS [Conjugation curves and features of rolling stock movement over them. Proc. of the Central Research Institute of the Ministry of Railways]. Moscow, Transport Publ., 1973, no. 500, 96 p.Е р ш к о в О. П. Исследование накопления расстройств рельсовой колеи железнодорожного пути // Труды ВНИИЖТ. М.: Транспорт, 1980. Вып. 628. 105 с.Ershkov O. P. Issledovanie nakopleniya rasstroystv rel'sovoy kolei zheleznodorozhnogo puti. Trudy VNIIZhT [The study of accumulation disorders in gauge of railway track. Proc. of JSC “VNIIZhT”]. Moscow, Transport Publ., 1980, no. 628, 105 p.Е р ш к о в О. П., З а к М. Г. Учет структуры поездопотока при установлении норм устройства рельсовой колеи в кривых // Вестник ВНИИЖТ. 1987. № 6. С. 41-44.Ershkov O. P., Zak M. G. Uchet struktury poezdopotoka pri ustanovlenii norm ustroystva rel'sovoy kolei v krivykh [Accounting the structure of the train traffic at the estimation of norms for the structure of the rail track gauge in curves]. Vestnik VNIIZhT [Vestnik of the Railway Research Institute], 1987, no. 6, pp. 41 – 44.Е р ш к о в О. П. Скорости движения поездов в кривых: сб. науч. тр. ВНИИЖТ / под ред. О.П. Ершкова. М.: Транспорт, 1988. 118 с.Ershkov O. P. Skorosti dvizheniya poezdov v krivykh. Sb. nauch. tr. VNIIZhT [Traffic speed of trains in curves. Proc. of VNIIZhT]. Moscow, Transport Publ., 1988, 118 p.Ершков О.П., Крыжановский Г.В., Монахов И.К. Справочный материал по нормам устройства, допускам содержания пути и допускаемым скоростям пропуска поездов / Учеб.метод. центр «Безопасность движения поездов» ИПК МПС РФ. Ассоц. «Трансбезопасность». М.: Транспорт, 1994. 28 с.Ershkov O. P., Kryzhanovskiy G. V., Monakhov I. K. Spravochnyy material po normam ustroystva, dopuskam soderzhaniya puti i dopuskaemym skorostyam propuska poezdov [Reference material on the device standards, track maintenance tolerances and permitted train handling speeds]. Ucheb.-metod. tsentr “Bezopasnost' dvizheniya poezdov” IPK MPS RF. Assots. “Transbezopasnost'” [Educational and methodical center “Safety of train traffic” IPC of the Ministry of Railways of the Russian Federation. Association “Transsafety“]. Moscow, Transport Publ., 1994, 28 p.Ершков О.П., Карцев В.Я. Устройство сопряжений кривых на зарубежных железных дорогах. М.: Транспорт, 1974. 31 с.Ershkov O. P., Kartsev V. Ya. Ustroystvo sopryazheniy krivykh na zarubezhnykh zheleznykh dorogakh [The structure of curves conjugation on foreign railways]. Moscow, Transport Publ., 1974, 31 p.Ершков О. П., Карцев В. Я., Семерханов В. В. Резервы повышения скоростей движения пассажирских поездов в кривых // Подвижной состав и путь в условиях интенсификации работы железных дорог: сб. тр. ВНИИЖТ. М.: Транспорт, 1989. С. 124-130.Ershkov O. P., Kartsev V. Ya., Semerkhanov V. V. Rezervy povysheniya skorostey dvizheniya passazhirskikh poezdov v krivykh [Reserves for increasing the speed of passenger trains in curves]. Podvizhnoy sostav i put' v usloviyakh intensifikatsii raboty zheleznykh dorog. Sb. tr. VNIIZhT [Rolling stock and track in the conditions of an intensification of railway operation. Proc. of VNIIZhT]. Moscow, Transport Publ., 1989, pp. 124 – 130.

The authors declare that there are no conflicts of interest present.