В целях повышения эффективности перевозок в дальнем следовании для всех участников процесса необходимо оптимизировать расходы на услуги инфраструктуры за счет внедрения передовых технологий организации перевозочного процесса, содержания и ремонта инфраструктуры, качества обслуживания пассажиров. Кроме того, необходимо совершенствование управленческого учета затрат по этому виду деятельности. В настоящее время отнесение расходов владельца железнодорожной инфраструктуры регламентируется Порядком ведения раздельного учета доходов и расходов субъектами естественных монополий в сфере железнодорожных перевозок. В статье выполнен анализ динамики затрат в части предоставления услуг инфраструктуры в дальнем следовании, обоснована необходимость совершенствования существующего порядка учета затрат по группе статей пассажирского хозяйства как в дальнем следовании, так и в пригородном сообщении. На основе выполненного обследования предложен новый инструмент распределения затрат по видам деятельности. Применение предлагаемого механизма учета затрат по группе статей, связанных с обслуживанием пассажиров на вокзалах, позволит более точно и справедливо формировать финансовый результат по производственным процессам и видам деятельности, снизить убыточность ОАО «РЖД» при предоставлении услуг инфраструктуры в дальнем следовании.
In order to improve the efficiency of long distance transport, it is necessary for all participants in the process to optimize the costs of infrastructure services by introducing advanced technologies for the organization of the transportation process, the maintenance and repair of infrastructure, the quality of passenger service. In addition, it is necessary to improve the management accounting of costs for this type of activity. At present, the attribution of the costs of the owner of the railway infrastructure is regulated by the procedure for the separate accounting of incomes and expenditures by subjects of natural monopolies in the sphere of railway transportation. The article analyzes the dynamics of costs in the provision of infrastructure services in the long-distance, the need to improve the existing procedure for recording costs for a group of articles of the passenger economy, both in the long-distance and in suburban communications, is justified. A new tool for allocating costs by type of activity was proposed on the basis of the survey. The application of the proposed cost accounting mechanism for a group of articles related to passenger service at railway stations will allow forming a financial result more accurately and fairly by production processes and activities, and to reduce the unprofitability of Russian Railways when providing long-distance infrastructure services.
The authors declare that there are no conflicts of interest present.