vestnikvniizhtВестник Научно-исследовательского института железнодорожного транспорта (ВЕСТНИК ВНИИЖТ)RUSSIAN RAILWAY SCIENCE JOURNAL2223-97312713-2560Joint Stock Company "Railway Research Institute"10.21780/2223-9731-2018-77-3-133-140vestnikvniizht-180Research ArticleДругоеMiscellaneousОсобенности расчета плана формирования одногруппных поездов в рыночных условияхFeatures of the calculation of the plan of forming single-group trains in market conditionsНегрейВ. Я.HegreyV. Ya.noemail@neicon.ruШкуринК. М.ShkurinK. M.nodntiv1@rambler.ruУчреждение образования «Белорусский государственный университет транспорта» (УО «БелГУТ»)РоссияEducational Institution “Belarusian State University of Transport” (EI “BelGUT”)Russian FederationТранспортное республиканское унитарное предприятие «Минское отделение Белорусской железной дороги» (УП «Минское отделение БелЖД»)РоссияTransport Republican Unitary Enterprise “Minsk Branch of the Belarusian Railway” (UE “Minsk Branch of BelZD”)Russian Federation201828062018773133140Copyright © Негрей В.Я., Шкурин К.М., 20182018Негрей В.Я., Шкурин К.М.Hegrey V.Y., Shkurin K.M.Данная работа распространяется под лицензией Creative Commons Attribution 4.0.This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.https://www.journal-vniizht.ru/jour/article/view/180

Проанализирована возможность использования при разработке плана формирования одногруппных поездов дополнительного параметра, позволяющего учитывать расходы, связанные с нахождением подвижного состава в движении. При разработке плана формирования поездов предложен для использования новый дополнительный параметр экономии затрат при следовании вагонов и локомотивов в сквозных поездах. Разработаны формулы для вычисления значения предлагаемого параметра. Выполнен анализ влияния таких факторов, как состав и масса поезда, длина участка, мощность струи вагонопотока, на экономию затрат при использовании предлагаемого параметра в расчетах. Применение параметра экономии затрат при следовании вагонов и локомотивов в сквозных поездах позволяет обосновать выделение в самостоятельные назначения отдельных струй вагонопотока, которые при использовании традиционных методов расчета плана формирования были бы признаны экономически невыгодными.

The article is analyzing the possibility of using an additional parameter for the calculation of the formation of one-group trains, allowing to take into account the costs associated with the motion of rolling stock. A study was carried out at a number of railway sections of the Belarusian Railways aimed at identifying factors that affect the sectional speed of freight trains. The analysis of the obtained results made it possible to conclude that there is a relationship between the train category and its sectional speed. Depending on the traffic intensity and capacity of the site, the difference between the sectional speeds of transit and sectional trains in the investigated areas was from 2 to 18 %. In the development of the train formation plan, it is proposed to apply a new additional parameter for saving costs for cars and locomotives in transit trains Rn . Authors propose formulas for calculating the value of this parameter. The influence of some factors was analyzed including the train composition and mass, the length of the section, the power of the car stream on cost savings when using the proposed parameter in the calculations. The application of the parameter of cost savings in the cars and locomotives in transit trains makes it possible to justify the allocation of separate streams of car traffic for independent purposes, which would be considered economically unprofitable when developing a train formation plan based on calculations performed by traditional methods.

план формирования поездовструя вагонопотокаучастковая скоростьэксплуатационные затратыэкономия затратучастковые поездасквозные поездаReferencesПравдин Н.В., Дыканюк М.Л., НегрейВ.Я. Прогнозирование грузовых потоков. М.: Транспорт, 1987. 247 с.Pravdin N. V., Dykanyuk M. L., Negrey V. Ya. Prognozirovanie gruzovykh potokov [Forecasting freight flows]. Moscow, Transport Publ., 1987, 247 p.Шапкин И.Н., Юсипов Р.А., Кожанов Е.М. Нормирование и прогнозирование на железных дорогах (методы, алгоритмы, технологии, расчеты). М.: ИСПИ РАН, 2007. 255 с.Shapkin I. N., Yusipov R. A., Kozhanov E. M. Normirovanie i prognozirovanie na zheleznykh dorogakh (metody, algoritmy, tekhnologii, raschety) [Rationing and forecasting on railways (methods, algorithms, technologies, calculations)]. Moscow, ISPI RAS Publ., 2007, 255 p.Акулиничев В. М. Организация вагонопотоков. М.: Транспорт, 1979. 223 с.Akulinichev V. M. Organizatsiya vagonopotokov [Organization of car flows]. Moscow, Transport Publ., 1979, 223 p.Иванков А. Н. Совершенствование методов расчета плана формирования поездов: дис.. канд. техн. наук: 05.22.08. М., 2002. 165 с.Ivankov A. N. Sovershenstvovanie metodov rascheta plana formirovaniya poezdov. Kand. tekhn. nauk diss. [Improvement of methods for calculating the plan for the formation of trains. Cand. tech. sci. diss.]. Moscow, 2002, 165 p.Ковалев В. И. Организация вагонопотоков на сети железных дорог России в условиях реформирования отрасли. СПб.: Выбор, 2002. 144 с.Kovalev V. I. Organizatsiya vagonopotokov na seti zheleznykh dorog Rossii v usloviyakh reformirovaniya otrasli [The organization of railways on the network of railways in Russia in the conditions of reforming the industry]. St. Petersburg, Vybor Publ., 2002, 144 p.Организация вагонопотоков. Развитие теории расчета. Технические решения / А. Т. Осьминин [и др.]. Самара: Самар. ин-т инженеров ж.-д. трансп., 1998. 216 с.Os’minin A. T., Sologub N. K., Burakov V. A., Tregubov N. A. et al. Organizatsiya vagonopotokov. Razvitie teorii rascheta. Tekhnicheskie resheniya [Organization of carload flows. Development of the theory of calculation. Technical solutions]. Samara, Samara Institute of Railway Engineers Publ., 1998, 216 p.Петров А. П. План формирования поездов. Опыт, теория, методика расчетов. М.: Трансжелдориздат, 1950. 484 с.Petrov A. P. Plan formirovaniya poezdov. Opyt, teoriya, metodika raschetov [Plan for the formation of trains. Experience, theory, methodology of calculations]. Moscow, Transzheldorizdat Publ., 1950, 484 p.Некрашевич В.И., Апатцев В.И. Управление эксплуатацией локомотивов. М.: РГОТУПС, 2004. 257 с.Nekrashevitch V. I., Apattsev V. I. Upravlenie ekspluatatsiey lokomotivov [Management of the operation of locomotives]. Moscow, RGOTUPS Publ., 2004, 257 p.Вентцель Е. С. Исследование операций: задачи, принципы, методология. М.: Наука, 1988. 208 с.Venttsel’ E. S. Issledovanie operatsiy: zadachi, printsipy, metodologiya [Operations research: tasks, principles, methodology]. Moscow, Nauka Publ., 1988, 208 p.Абрамов А. А. Управление эксплуатационной работой. Ч.1. М.: РГОТУПС, 2001. 144 с.Abramov A. A. Upravlenie ekspluatatsionnoy rabotoy. Ch.1 [Management of operational work. Part 1]. Moscow, RGOTUPS Publ., 2001, 144 p.Технология эксплуатационной работы на железных дорогах / В. А. Кудрявцев [и др.]. М.: Транспорт, 1994. 263 с.Kudryavtsev V. A., Kovalev V. I., Kuznetsov A. P. Tekhnologiya ekspluatatsionnoy raboty na zheleznykh dorogakh [Technology of operational work on railways]. Moscow, Transport Publ., 1994, 263 p.Оперативное управление движением на железнодорожном транспорте / А. К. Угрюмов [и др.]. М.: Транспорт, 1983. 239 с.Ugryumov A. K., Groshev G. M., Kudryavtsev V. A. Operativnoe upravlenie dvizheniem na zheleznodorozhnom transporte [Operational management of railway traffic]. Moscow, Transport Publ., 1983, 239 p.

The authors declare that there are no conflicts of interest present.