vestnikvniizhtВестник Научно-исследовательского института железнодорожного транспорта (ВЕСТНИК ВНИИЖТ)RUSSIAN RAILWAY SCIENCE JOURNAL2223-97312713-2560Joint Stock Company "Railway Research Institute"10.21780/2223-9731-2018-77-1-18-26vestnikvniizht-190Research ArticleДругоеMiscellaneousАдаптация организации местной работы к современным условиямAdaptation of local work organization to modern conditionsЛевинД. Ю.LevinD. Yu.levindu@yandex.ruФедеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования «Российский университет транспорта» (ФГБОУ ВО РУТ МИИТ)РоссияFederal State Budget Educational Institution of Higher Education “Moscow State University of Railway Engineering” (MIIT)Russian Federation2018280220187711826Copyright © Левин Д.Ю., 20182018Левин Д.Ю.Levin D.Y.Данная работа распространяется под лицензией Creative Commons Attribution 4.0.This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.https://www.journal-vniizht.ru/jour/article/view/190

Рассматриваются современное состояние местной работы и возможность повышения эффективности ее организации. Существующая организация местной работы регламентируется большим числом нормативно-технологических документов, которые между собой не всегда связаны, создаются разными работниками и на различные сроки. Реальная ситуация выполнения может значительно отличаться от нормативных условий. Разработана технология планирования грузовой и местной работы перед началом каждых суток, в которой нормативно-технологические документы подчинены созданию оптимальных условий работы грузовых фронтов и своевременному подводу вагонов к грузовым станциям. Математическая постановка задачи сформулирована в терминах распределения потоков на графах. Алгоритм расчетов обеспечивает упорядочение прибытия потока местных вагонов на станцию и максимально возможный размер выгрузки. Автоматизируется разработка оперативного плана развоза местных вагонов по станциям и подачи их на грузовые фронты.

The current state of the organization of local work is characterized by a large number of normative and technological documents that are developed without mutual coordination. Therefore, often the actual situation and the volume of the local work are significantly different from the normative conditions. Disadvantages of the existing organization of local work are: - performance planning of local work based on the achieved performance level of technical tasks cumulative from the beginning of the month without taking into account the real capabilities of stations and freight fronts; - criteria for shunting work does not take into account the use of loading and unloading capabilities of freight fronts; - evaluation of the effectiveness of local work organization does not take into account the final results of freight operations. The end result of local work should be the maximum volume of loading and unloading. The criterion for organizing local work is the optimal working conditions for freight fronts, when, by the time the freight operations are completed, the station has cars for the next timely delivery. The task of operational planning for local work in a mathematical formulation is formulated in terms of the distribution of flows on graphs. The developed algorithm for performing calculations leads to ranging the flow of car arrival to the station to ensure the maximum possible amount of freight work, and also determines the required schedule for its arrival. An operational plan for the transportation of local cars to stations and its supply to freight fronts is being developed as a result of automation of operational planning of local and freight work.

грузовые операции и местная работапланирование развоза и подачи вагоновтехнология достижения максимальной выгрузкиоптимальные условия работы грузовых фронтовсвоевременное поступление вагоновавтоматизация планирования грузовой и местной работыfreight operation and local workplanning the delivery and location of carstechnology to achieve maximum unloadingoptimal working conditions for freight frontstimely arrival of carsplanning automation of freight and local workReferencesЛевин Д. Ю. Организация местной работы. М.: ФГБОУ «Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте», 2013. 612 с.Levin D. Yu. Organizatsiya mestnoy raboty [Organization of local work]. Moscow, FGOU “Educational and methodological center for education in railway transport” Publ., 2013, 612 p.Каретников Л.В., Воробьев Н.А. График движения поездов. М.: Транспорт, 1979. 304 с.Karetnikov L. V., Vorob’ev N. A. Grafik dvizheniya poezdov [Train traffic schedule]. Moscow, Transport Publ., 1979, 304 p.Методические рекомендации по разработке технологических процессов организации и управления местной работой на отделении железной дороги в условиях внедрения автоматизированной системы управления местной работой. М.: ТЕХИНФОРМ, 2004. 18 с.Methodical recommendations for the development of technological processes for the organization and management of local work at the railway branch in the context of the introduction of an automated management system for local work. Moscow, TEKHINFORM Publ., 2004, 18 p. (in Russ.).Инструктивные указания по организации вагонопотоков на железных дорогах ОАО «РЖД». М.: ТЕХИНФОРМ, 2007. 527 с.Instructions on the organization of railway car flows on the railways of the JSC “Russian Railways”. Moscow, TEKHINFORM Publ., 2007, 527 p. (in Russ.).Управление эксплуатационной работой на железнодорожном транспорте: учеб. для студентов вузов ж.-д. транспорта: в 2-х т. Т. 1 / под ред. В. И. Ковалева и А. Т. Осьминина. М.: ГОУ «Учебнометодический центр по образованию на железнодорожном транспорте», 2009. 431 с.Kovalev V. I., Os’minin A. T. Upravlenie ekspluatatsionnoy rabotoy na zheleznodorozhnom transporte. Ucheb. dlya studentov vuzov zh.-d. transporta: v 2-kh t. T. 1 [Management of operational work on railway transport. Textbook for students of high schools of railway transport: in 2 vol. Vol. 1]. Moscow, GOU “Educational and methodological center for education in railway transport” Publ., 2009, 431 p.Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации: Федеральный закон от 10.01.2003 г. № 18-ФЗ // Собрание законодательства Российской Федерации. 2003. № 2. С. 307-358.Charter of railway transport of the Russian Federation. Federal law of 10.01.2003 no. 18-FZ. Coll. of legislation of the Russian Federation, 2003, no. 2, pp. 307 – 358. (in Russ.).Макаров В.М., Чижов Д.А., Ширяев С.А. Решение задач оптимизации развоза вагонов по станциям и подъездным путям в центрах управления местной работой // Труды ВНИИАС. М.: Бизнес Проект, 2005. Вып. 3. С. 76-84.Makarov V. M., Chizhov D. A., Shiryaev S. A. Reshenie zadach optimizatsii razvoza vagonov po stantsiyam i pod"ezdnym putyam v tsentrakh upravleniya mestnoy rabotoy [Solution of problems of optimization of car delivery by stations and access tracks in the managements centers of local work]. Trudy VNIIAS [Proc. of the VNIIAS]. Moscow, Bisnes Proekt Publ., 2005, no. 3, pp. 76 – 84.Методические указания по разработке интенсивной технологии местной работы отделения дороги. М.: Транспорт, 1991. 73 с.Methodical instructions for the development of intensive technology for local track work. Moscow, Transport Publ., 1991, 73 p.Прилепин Е.В., Харитонов А.В., Шатохин А.А. Автоматизированное текущее планирование развоза и сбора местных вагонов // Железнодорожный транспорт. 2008. № 11. С. 34-36.Prilepin E. V., Kharitonov A. V., Shatokhin A. A. Avtomatizirovannoe tekushchee planirovanie razvoza i sbora mestnykh vagonov [Automated routine planning of the transportation and collection of local cars]. Zheleznodorozhnyy transport, 2008, no. 11, pp. 34 – 36.Смехов А. А. Математические модели процессов грузовой работы. М.: Транспорт, 1982. 256 с.Smekhov A. A. Matematicheskie modeli protsessov gruzovoy raboty [Mathematical models of the processes of freight work]. Moscow, Transport Publ., 1982, 256 p.Местная работа на железных дорогах / О. С. Кирьянова [и др.]. М.: Транспорт, 1975. 184 с.Kir'yanova O. S., Mukhamedov G. A., Perminov A. S., Chernyugov A. D. Mestnaya rabota na zheleznykh dorogakh [Local work on the railways]. Moscow, Transport Publ., 1975, 184 p.

The authors declare that there are no conflicts of interest present.