vestnikvniizhtВестник Научно-исследовательского института железнодорожного транспорта (ВЕСТНИК ВНИИЖТ)RUSSIAN RAILWAY SCIENCE JOURNAL2223-97312713-2560Joint Stock Company "Railway Research Institute"10.21780/2223-9731-2019-78-4-195-202vestnikvniizht-321Research ArticleДругоеMiscellaneousОценка стоимости жизненного цикла электровоза «онлайн»Online assessment of the electric locomotive life cycle costАкишинА. А.AkishinA. A.

Акишин Александр Александрович, канд. техн. наук, старший научный сотрудник, лаборатория «Электровозы»

Aleksander A. Akishin, Cand. Sci. (Eng.), Senior Researcher, Laboratory “Electric locomotives”

БрексонВ. В.BreksonV. V.

Брексон Виталий Вильямович, первый заместитель генерального директора

Vitaliy V. Brekson, Fist Deputy General Director

ВиноградоваО. В.VinogradovaO. V.

Виноградова Ольга Владимировна, ведущий инженер, лаборатория «Электровозы»

Olga V. Vinogradova, Leading Engineer, Laboratory “Electric Locomotives”

КучумовВ. А.KuchumovV. A.

Кучумов Владислав Алексеевич, д-р техн. наук, профессор, главный научный сотрудник, лаборатория «Электровозы»

Vladislav A. Kuchumov, Dr. Sci. (Eng.), Professor, Chief Researcher, Laboratory “Electric Locomotives”

МироновН. Д.MironovN. D.

Миронов Николай Дмитриевич, инженер, лаборатория «Электровозы»

Nikolay D. Mironov, Engineer, Laboratory “Electric Locomotives”

Mironov.Nikolay@vniizht.ruНикифороваН. Б.NikiforovaN. B.

Никифорова Нина Борисовна, канд. техн. наук, ведущий научный сотрудник, лаборатория «Электровозы»

Nina B. Nikiforova, Cand. Sci. (Eng.), Leading Researcher, Laboratory “Electric locomotives”

Акционерное общество «Научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта» (АО «ВНИИЖТ»)РоссияJoint Stock Company “Railway Research Institute” (JSC “VNIIZhT”)Russian FederationОбщество с ограниченной ответственностью «Уральские локомотивы» (ООО «Уральские локомотивы»)РоссияLimited Liability Company Ural Locomotives (LLC “Ural Locomotives”)Russian Federation201925112019784195202Copyright © Акишин А.А., Брексон В.В., Виноградова О.В., Кучумов В.А., Миронов Н.Д., Никифорова Н.Б., 20192019Акишин А.А., Брексон В.В., Виноградова О.В., Кучумов В.А., Миронов Н.Д., Никифорова Н.Б.Akishin A.A., Brekson V.V., Vinogradova O.V., Kuchumov V.A., Mironov N.D., Nikiforova N.B.Данная работа распространяется под лицензией Creative Commons Attribution 4.0.This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.https://www.journal-vniizht.ru/jour/article/view/321

Принцип выбора электровоза, основанный на анализе затрат стоимости жизненного цикла, находит все большее применение. При этом соответствие локомотива заявленным показателям или характер его эксплуатации не контролируется достаточно объективно. Описанный в статье метод оценки расходов по жизненному циклу «онлайн» основан на непрерывной оценке эксплуатационных расходов локомотива и  позволяет своевременно обнаружить отклонения параметров эксплуа тации или локомотива от заданных. Метод получил название «СЖЦ «онлайн»» и в данный момент тестируется на электровозах 2ЭС6 Октябрьской железной дороги по заказу ООО «Уральские локомотивы». Приведены основные показатели эксплуатации, закономерности их изменения и  влияние на общие затраты.

The selection and supply of electric locomotives based on the life cycle contract requires a more thorough review of indicators of their effectiveness implemented in operation. This study examines the main operation indicators currently used: coefficients of operational availability, technical availability, intrinsic availability (instantaneous), availability of the locomotive fleet, performed ton-kilometer operation, and electric power consumption. However, these indicators are not comprehensive and do not provide an overall economic assessment of operation. For a comprehensive assessment of the effectiveness of operation of locomotives, an online calculation of the life cycle cost is proposed. This involves directly using operating and service data for its performance, and the calculation of an indicator — life cycle specific cost (LCSC). The online LCSC is a uniform criterion associated with the energy efficiency of the performed transportation, volume of the ton-kilometer operation, operation expenses, reliability of electric locomotive, and its equipment availability ratio (EAR). The LCSC analysis enables assessment of deviations of the operation effectiveness indicators from those planned, and determining a strategy for improvement of the electric locomotive. It helps to define peculiarities in the operation of an electric locomotive and to forecast its condition and potential properties. Additionally, the LCSC facilitates analyzing the condition of a group of electric locomotives when changing the operation technology (for example, operation starting with increased rolling stock weight), including assessment of the extent of economic benefits of fulfilled measures.

Currently, scientists of the JSC “VNIIZhT” and specialists of LLC “Ural Locomotives” are conducting tests on the electric locomotives 2EC6 on the Oktyabrskaya railroad using the “Online LCC” server. This allows online analysis of information collected on the operation and servicing of locomotives under the life cycle contract, pro viding effective and prompt control of the electric locomotive fleet.

локомотивжизненный циклэксплуатацияэффективность использованияоценка затратlocomotivelife cycleoperationeffective useexpenses assessmentReferencesАйзинбуд С. Я., Кельперис П. И. Эксплуатация локомотивов. М.: Транспорт, 1980. 248 с.Aizinbud S. Ya., Kel’peris P. I. Ekspluatatsiya lokomotivov [Operation of locomotives]. Moscow, Transport, 1980, 248 p.ГОСТ 31539–2012. Цикл жизненный железнодорожного подвижного состава. Термины и определения [Электронный ресурс]. 2014. URL: http://www.gostinfo.ru/catalog/Details/?id=5302694 (дата обращения: 30.07.2019 г.).GOST 31539–2012. Tsikl zhiznennyy zheleznodorozhnogo podvizhnogo sostava. Terminy i opredeleniya [Life cycle of railway rolling stock. Terms and defi nitions]. Moscow, Standartinform, 2014. URL: http://www.gostinfo.ru/catalog/Details/?id=5302694 (retrieved on 30.07.2019).Вавилов Е. Н., Кархова И. Ю. Эффект от внедрения новых локомотивов // Железнодорожный транспорт. 1997. № 9. С. 54–57.Vavilov E. N., Karkhova I. Yu. Effekt ot vnedreniya novykh lokomotivov [Effect of introduction of new locomotives]. Zheleznodorozhnyy transport [Railway transport], 1997, no. 9, рр. 54–57.Иванова Н. Г., Мурашов А. А. Предельная (лимитная) цена и стоимость жизненного цикла подвижного состава железнодорожного транспорта. М.: Маска, 2007. 296 с.Ivanova N. G., Murashov A. A. Predel’naya (limitnaya) tsena i stoimost’ zhiznennogo tsikla podvizhnogo sostava zheleznodorozhnogo transporta [Limit price and cost of life cycle of rolling stock of railway transport]. Moscow, Maska, 2007, 300 p.Мурашов А. Е., Иванова Н. Г., Ставрова Е. К. Стоимость жизненного цикла и цена новых локомотивов // Локомотив. 2010. № 5. С. 37–39.Murashov A. E., Ivanova N. G., Stavrova E. K. Stoimost’ zhiznennogo tsikla i tsena novykh lokomotivov [Cost of life cycle and price of new locomotives]. Lokomotiv [Locomotive], 2010, no. 5, рр. 37–39.Брусиловский М. Э. Комплексная оценка стоимости жизненного цикла технических систем железнодорожного транспорта: Дис. … канд. экон. наук. М.: МИИТ, 2011. 161 с. [Электронный ресурс]. URL: https://search.rsl.ru/ru/record/01004946509 (дата обращения: 30.07.2019 г.).Brusilovskiy M. E. Kompleksnaya otsenka stoimosti zhiznennogo tsikla tekhnicheskikh sistem zheleznodorozhnogo transporta: Dis. … kand. ekon. nauk [Complex assessment of the life cycle cost of technical systems of railway transport; dissertation of the candidate of economics: 08.00.05]. Moscow, MSURE, 2011, 161 p. URL: https:// search.rsl.ru/ru/record/01004946509 (retrieved on 30.07.2019).Загребельский А. М., Кадышев С. А., Ребрик Б. Н. Стои мость жизненного цикла электровоза // Железнодорожный транспорт. 1998. № 12. С. 34–36.Zagrebel’skiy A. M., Kadyshev S. A., Rebrik B. N. Stoimost’ zhiznennogo tsikla elektrovoza [Electric locomotive life cycle cost]. Railway transport, 1998, no. 12, рр. 34–36.Бабел М. Теоретические основы и методология выбора объемов и технологий модернизации тепловозов по критерию стоимости жизненного цикла: Автореф. дис. … д-ра техн. наук. М.: ВНИИЖТ. Москва, 2014. 48 с. [Электронный ресурс]. URL: https:// search.rsl.ru/ru/record/01005553513 (дата обращения: 30.07.2019 г.).Babel M. Teoreticheskie osnovy i metodologiya vybora ob’- emov i tekhnologiy modernizatsii teplovozov po kriteriyu stoimosti zhiznennogo tsikla: Avtoref. dis. … d-ra tekhn. nauk [Theoretucal bases and methodology of selection of volumes and technologies of modernization of locomotives using criterion of the life cycle cost: dissertation of doctor of technical sciences: 05.22.07]. Moscow, JSC “VNIIZHT”, 2014, 48 p. URL: https://search.rsl.ru/ru/ record/01005553513 (retrieved on 30.07.2019).ОАО «РЖД». О системе технического обслуживания и ремонта локомотивов ОАО «РЖД» (с изменениями от 21.09.2018 г. № 2070р): утв. распоряжением от 30 декабря 2016 г. № 2796р [Электронный ресурс]. URL: https://prorzd.ru/2018/02/18/2796p/ (дата обращения: 30.07.2019 г.).On the system of maintenance and repair of locomotives of JSC “RZD”: approved by the order of JSC “RZD” dated 30.12.2016, no. 2796r. As amended on 21.09.2018, no. 2070r. (in Russ.).ОАО «РЖД». Методика определения стоимости жизненного цикла и лимитной цены подвижного состава и сложных технических систем железнодорожного транспорта: утв. распоряжением от 27 декабря 2007 г. № 2459р [Электронный ресурс]. URL: https://jddoc.ru/2007/dekabr-2007/12704-rasporyazhenie-oao-rzhd-ot-27-12- 2007-n-2459r (дата обращения: 30.07.2019 г.).Method of determination of the life cycle cost and the limit price of rolling stock and compicated technical systems of the railway transport: approved by the order of JSC “RZD”, dated 27.12.2007, no. 2459r. (in Russ.).ОАО «РЖД». Инструкция по расчету наличной пропускной способности железных дорог: утв. ОАО «РЖД» 10.11.2010. М.: Техинформ, 2011. 289 с.Instruktsiya po raschetu nalichnoy propusknoy sposobnosti zheleznykh dorog [Instruction for calculation of the throughput of railroads]. Moscow, Tekhinform, 2011, 289 p.М-во путей сообщ. СССР. Методические указания по определению технико-экономической эффективности новых и усовершенствованных электровозов / Э.И. Хаит [и др.]. М.: Транспорт, 1986. 115 с.Methodical guidelines for determination of technical and economic effectiveness of new and improved electric locomotives. Moscow, Transport, 1986, 116 p. (in Russ.).ГОСТ Р 27.202–2012. Надежность в технике (ССНТ). Управление надежностью. Стоимость жизненного цикла [Электронный ресурс]. 2013. URL: http://docs.cntd.ru/document/1200102419 (дата обращения: 30.07.2019 г.).GOST R 27.202–2012. Upravlenie nadezhnost’yu. Stoimost’ zhiznennogo tsikla [Reliablity of equipment. Reliablity control. Life cycle cost]. URL: http://docs.cntd.ru/document/1200102419 (retrieved on 30.07.2019).Инструкции РЖД. Методические рекомендации по оценке инвестиционных проектов на железнодорожном транспорте: утв. указанием МПС РФ от 31.08.1998 г. № В-1024у [Электронный ресурс]. URL: https://instructionsrzd.ucoz.ru/load/dlja_dvizhencev/ metodicheskie_rekomendacii_po_ocenke_investicionnykh_proektov_ na_zheleznodorozhnom_transporte_utverzhdeny_ukazaniem_mps_v_ 1024u_ot_31_08_1998/10-1-0-971 (дата обращения: 30.07.2019 г.).Methodical recommendations for assessment of investment projects for railway transport: approved by direction of the RF Ministry of Railways, dated 31.08.1998, no. В-1024у. (in Russ.).ОАО «РЖД». Методические рекомендации по расчету экономического эффекта внедрения научно-технических достижений и передового опыта на железных дорогах — филиалах ОАО «РЖД»: утв. распоряжением от 7 cентября 2005 г. № 1392р [Электронный ресурс]. URL: https://jd-doc.ru/2005/sentyabr-2005/11002- rasporyazhenie-oao-rzhd-ot-07-09-2005-n-1392r (дата обращения: 30.07.2019 г.).Methodical recommendations for calculation of economic effect of introduction of the research and development achievements and advance experience on railroads – branch of JSC “RZD”: approved by JSC “RZD” on September 7, 2005, no. 1392r. (in Russ.).

The authors declare that there are no conflicts of interest present.