Голубин Алексей Александрович, канд. техн. наук, инженер-испытатель, отдел испытаний программных средств испытательной лаборатории
Aleksey A. Golubin, Cand. Sci. (Eng.), Test Engineer of the Software Testing Department of the Test Laboratory of the Information Security Center
Набатчикова Татьяна Игоревна, аспирант, кафедра «Теплоэнергетика железнодорожного транспорта»
Tat’yana I. Nabatchikova, Postgraduate Student of the Department of Heat Power Engineering of the Railway Transport
Науменко Сергей Николаевич, д-р техн. наук, начальник отдела, Центр электрификации и теплоэнергетики
Sergey N. Naumenko, Dr. Sci. (Eng.), Head of the Department, Center for Electrifi cation and Heat Power Engineering
Представлена технология автоматизированного расчета коэффициента теплопередачи К ограждающих конструкций теплоизолированных транспортных средств с использованием удаленного сервера. Лежащий в ее основе экспресс-метод дает возможность получать реальное значение К теплоизолированного транспортного средства без дополнительных трудозатрат и потерь времени на выполнение сложных математических расчетов. Специализирующийся на проведении теплотехнических испытаний транспортных средств персонал испытательных центров получает инструмент, позволяющий проводить расчеты К удаленно, находясь в любой точке земного шара. Для получения значений К достаточно отправить на сервер измеренные в ходе проведения теплотехнических испытаний за 5,5 ч три контролируемых параметра, а именно: разницу температур внутри и снаружи кузова испытываемого объекта, суммарную мощность электронагревателей и геометрическую площадь теплопередающей поверхности, после чего пользователь оперативно получает расчетное значение К. Предлагаемая технология расширяет географию деятельности испытательных центров, а расчетные значения К могут официально вноситься в паспорт транспортного средства.
The main parameter determined in heat engineering tests of heat insulated cars superstructures or the locomotive operator’s cabs is the heat transfer coeffi cient К. The study introduces automated analysis technology for the heat transfer coeffi cient К of enclosure structures of the heat insulated transport means using a remote server. The underlying method provides coeffi cient K of the heat insulated transport means without additional work and time loss for complicated calculations. Personnel of test laboratories involved in heat engineering tests of vehicles possess tools for remotely calculating К, from any point in the world with internet access. To obtain К three controlled parameters measured during the heat engineering tests for 5.5 h including: the difference of the inside and outside temperature of the test object superstructure, total power of the electric heaters and geometric area of the heat transfer surface are sent to the server, after which the user promptly receives the calculated К. The economic effect of introducing the proposed technology for vehicle manufacture is the absence of required tests conducted at the test center; for an operating company — a signifi cant reduction of the idle time of the vehicle at the test center directly affects the loss of profi t. The proposed technology expands the area of operation of the test centers, while calculated К values are offi cially input into the data sheet of the vehicle.
The authors declare that there are no conflicts of interest present.