vestnikvniizhtВестник Научно-исследовательского института железнодорожного транспорта (ВЕСТНИК ВНИИЖТ)RUSSIAN RAILWAY SCIENCE JOURNAL2223-97312713-2560Joint Stock Company "Railway Research Institute"vestnikvniizht-33Research ArticleДругоеMiscellaneousКонтроль технического состояния систем охлаждения тепловозных дизелейCondition Monitoring of the Diesel Locomotive Engines’ Cooling SystemsГоринА. В.GorinA. V.goravluck@gmail.comОАО «ВНИИЖТ»РоссияJSC Railway Research Institute (JSC VNIIZhT)Russian Federation201528062015032330Copyright © Горин А.В., 20152015Горин А.В.Gorin A.V.Данная работа распространяется под лицензией Creative Commons Attribution 4.0.This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.https://www.journal-vniizht.ru/jour/article/view/33

В настоящее время на отечественных железных дорогах большинство отказов подвижного состава связано с отсутствием мероприятий по диагностике технического состояния оборудования, а учет эксплуатационных показателей производится вручную путем проведения выписок из типовых форм отчетности по локомотивному хозяйству. Только из-за ухудшения в работе охлаждающего устройства и отсутствия мониторинга реального положения дел избыточные затраты могут составлять 6 - 7 т дизельного топлива в год на одну секцию тепловоза. В статье проводится обзор и анализ известных способов (объективных и субъективных) определения количественной составляющей снижения эффективности работы охлаждающего устройства, указаны их преимущества и недостатки. Сделан вывод о том, что существующие методы позволяют выявлять тепловозы, состояние охлаждающих устройств которых уже гораздо хуже допустимых значений или трудоемкость диагностических мероприятий неоправданно высока. Таким образом, на настоящий момент отсутствуют достоверные и оперативные средства контроля, и для диагностики теплорассеивающей способности охлаждающего устройства тепловоза в условиях его работы в эксплуатации необходима разработка специальных методов и средств измерения, учитывающих работу дизеля на переменных режимах со значительной долей переходных процессов. В статье также приводятся рекомендации по созданию комплексного метода определения остаточного запаса теплорассеивающей способности с использованием современных и доступных средств диагностирования основных параметров работы тепловоза в режиме реального времени на удаленном расстоянии. Поддержание требуемого уровня теплорассеивающей способности охлаждающих устройств тепловозов в эксплуатации позволит снизить непроизводительные эксплуатационные затраты.

At present time most rolling stock failures on domestic railway transport are induced by the absence of adequate diagnostics of the equipment technical condition. Record of operating indices is a manual one, representing extracts from standard reports of locomotive service. Meanwhile annual losses due to degradation of cooling equipment performance can amount to 6 - 7 t of diesel fuel per diesel locomotive unit. The paper contains review and analysis (covering inter alia advantages and disadvantages) of the known objective and subjective techniques to determinate quantitative constituent of reduction in the cooling system operating efficiency. There is drawn conclusion that the existing techniques are appropriate in identifying diesel locomotives with cooling equipment technical condition much inferior to the permitted one. Otherwise diagnostic measures’ labour input becomes unreasonably high. So in the absence of reliable on-line monitoring tools the development of special-purpose on-line techniques and tools for heat-dissipating capacity diagnostics of diesel locomotive cooling equipment is needed, considering diesel engine intermittent operation with a large proportion of transient phenomena. There are presented guidelines for the development of integrated determination technique of heat-dissipating capacity residue employing available up-to-date means for on-line remote diagnostics of the diesel locomotive principal operating parameters. Maintaining the required heat-dissipating capacity level of the diesel locomotive cooling equipment in operation will contribute to notable reduction in unproductive operating costs.

система охлаждениятеплорассеивающая способностьсистема автоматизированного измерениятехническое состояние тепловозатеплотехнический процессcooling systemheat-dissipating capacityautomated measurement systemdiesel locomotive technical conditionthermotechnical processReferencesАльбом форм первичной документации по локомотивному хозяйству: утв. зам. министра путей сообщения Рос. Федерации 19.07.1999 / Департамент локомотивного хозяйства. М.: ПКБ ЦТ ОАО «РЖД», 1999. 175 с.The album of primary documentation forms for locomotive facilities. Approved by the Deputy Minister of Railways of Russian Federation on July 19, 1999. Department of Locomotive Facilities. Moscow, JSC “Russian Railways”, 1999. 175 p. (in Russ.)Руководство по техническому обслуживанию и текущему ремонту тепловозов 2ТЭ116 ТЭ116ИО: утв. вице-президентом ОАО «РЖД» 31.03.2004 г. / Департамент локомотивного хозяйства. 2004. 387 с.Guidelines for maintenance and current repair of locomotives 2TE116 TE116IO. Approved by the Vice-President of JSC “Russian Railways” on March 31, 2004. Department of Locomotive Facilities. Moscow, 2004. 387 p. (in Russ.).Горин В. И. Охлаждающее устройство для современных тепловозов: каким ему быть? // Локомотив. 2013. № 7. С. 27 - 29.Gorin V. I. Okhlazhdayushchee ustroystvo dlya sovremennykh teplovozov: kakim emu byt’? [The cooling device for modern diesel locomotives: What will it be?]. Lokomotiv, 2013, no. 7, pp. 27 – 29.ГОСТ 31187 - 2003, п. 3.7.1. Тепловозы магистральные. Общие технические требования: введ. 01.07.2004. М.: Госкомитет РФ по управлению качеством продукции и стандартам. 12 с.GOST Standard 31187 – 2003, p. 3.7.1. Mainline locomotives. General technical requirements. Appl. July 01, 2004. Moscow, Izd. Standartov Publ., 2004. 12 p. (In Russ.).Гогричиани Г. В., Горин А. В. Метод расчета вероятности перегрева теплоносителей систем охлаждения тепловозных дизелей // Вестник ВНИИЖТ. 2013. № 1. С. 60 - 66.Gogrichiani G. V., Gorin A. V. Metod rascheta veroyatnosti peregreva teplonositeley sistem okhlazhdeniya teplovoznykh dizeley [Probability calculation technique of coolant overheating in the locomotive diesel-engine cooling system]. Vestnik VNIIZhT [Vestnik of the Railway Research Institute], 2013, no. 1, pp. 60 – 66.Горин А. В. К вопросу оценки вентиляторной мощности магистральных тепловозов и рекомендации по ее сокращению // Железнодорожный транспорт на современном этапе развития: сб. трудов молодых ученых ОАО «ВНИИЖТ»/ под. ред. М. М. Железнова, Г. В. Гогричиани. М.: Интекст, 2013. С. 167 - 172.Gorin A. V. K voprosu otsenki ventilyatornoy moshchnosti magistral’nykh teplovozov i rekomendatsii po ee sokrashcheniyu [On assessment of the fan power of diesel locomotives, and recommendations for its reduction]. Zheleznodorozhnyy transport na sovremennom etapa razvitiya: Sb. tr. molodykh uchenykh OAO “VNIIZhT” [Rail transport at the present stage: Coll. works of young scientists of JSC “VNIIZhT” (Railway Research Institute)]. Moscow, Intext Publ., 2013, pp. 167 – 172.Горин В. И. Резервы экономии топлива при эксплуатации тепловозов серии 2ТЭ116 // Локомотив. 2012. № 6. С. 18 - 19.Gorin V. I. Rezervy ekonomii topliva pri ekspluatatsii teplovozov serii 2TE116 [Reserves of fuel economy in the operation of diesel locomotives series 2TE116]. Lokomotiv, 2012, no. 6, pp. 18 – 19.Перминов В. А. Оценка состояния теплообменных аппаратов системы охлаждения тепловозных дизелей в эксплуатации: автореферат дис.. канд. техн. наук. М., 1988. 23 с.Perminov V. A. Otsenka sostoyaniya teploobmennykh apparatov sistemy okhlazhdeniya teplovoznykh dizeley v ekspluatatsii. Kand. tekh. nauk. diss. Avtoref. [Assessment of the heat exchangers of the cooling system of locomotive diesel engines in operation. Cand. tech. sci. diss. Synopsis]. Moscow, 1988. 23 p.Исаченко В. П., Осипова В. А., Сукомел А. С. Теплопередача. М.: Энергия, 1969. 440 с.Isachenko V. P., Osipova V. A., Sukomel A. S. Teploperedacha [Heat transfer]. Moscow, Energiya Publ., 1969. 440 p.Свизяев В. П., Муратов А. X., Назаренко В. М. Вопросы диагностики секций холодильников магистральных тепловозов // Тр. ТашИИТ. 1981. Вып. 169/16. С. 48 - 53.Svizyaev V. P., Muratov A. X., Nazarenko V. M. Voprosy diagnostiki sektsiy kholodil’nikov magistral’nykh teplovozov [Issues of diesel locomotives refrigerators sections diagnostics]. Trudy TashIIT [Proceedings of Tashkent Institute of Railway Transport Engineers], 1981, no. 169/16, pp. 48 – 53.Розенблит Г. Б., Алексеев В. Г. Влияние уменьшения теплорассеивающей способности систем охлаждения тепловозного дизеля на его эксплуатационную и топливную экономичность //Двигателестроение. 1990. № 7. С. 14 - 15.Rozenblit G. B., Alekseev V. G. Vliyanie umen’sheniya teplorasseivayushchey sposobnosti sistem okhlazhdeniya teplovoznogo dizelya na ego ekspluatatsionnuyu i toplivnuyu ekonomichnost’ [The effect of reducing the heat dissipation capacity of the cooling system of locomotive diesel engine on its operational and fuel efficiency]. Dvigatelestroenie, no. 7, pp. 14 – 15.Володин А. И., Фофанов Г. А. Топливная экономичность силовых установок тепловозов. М.: Транспорт, 1979. 128 с.Volodin A I., Fofanov G. A. Toplivnaya ekonomichnost’ silovykh ustanovok teplovozov [Fuel efficiency of diesel power equipment]. Moscow, Transport Publ., 1979. 128 p.Горин А. В. Диагностика параметров системы охлаждения как средство для повышения надежности и ресурса тепловозного дизеля // Современные технологии. Системный анализ. Моделирование. 2014. № 1 (41). С. 112 - 118.Gorin A. V. Diagnostika parametrov sistemy okhlazhdeniya kak sredstvo dlya povysheniya nadezhnosti i resursa teplovoznogo dizelya [Diagnostics of parameters of the cooling system as means of reliability and resource of the locomotive diesel increase]. Sovremennye tekhnologii. Sistemnyy analiz. Modelirovanie, 2014, no. 1 (41), pp. 112 – 118.

The authors declare that there are no conflicts of interest present.