Для получения достаточно точных значений необходимых вероятностных характеристик требуется проведение большого числа натурных экспериментов, что связано со значительными материальными затратами, особенно при исследовании безбалластной конструкции пути. С целью сокращения объема испытаний необходимо определить концепцию совместного применения математического моделирования и ограниченного числа натурных экспериментов. Предполагается, что систему в целом можно смоделировать, а отдельные элементы модели безбалластного пути подвергнуть натурным испытаниям. В результате теоретических исследований могут быть найдены статистические значения вероятностных характеристик модели системы, а аналитическим путем - вероятностные характеристики упрощенной модели системы. Обычно два указанных вида характеристик модели системы существуют независимо и используются лишь для косвенного взаимного подтверждения их правильности.
For obtaining precise enough values of the required probabilistic characteristics it is necessary to carry out a large number of full-scale experiments demanding for considerable expenditures (especially in the case of ballastless track examination). For the purpose of the testing scope reduction it is necessary to define the common use concept of mathematic modelling and limited number of full-scale tests. It is supposed possible to obtain satisfactory model of a system as a whole and put to full-scale test limited number of ballastless track structure elements. Theoretical researches may help to find probabilistic characteristics’ statistical values of the system model. And probabilistic characteristics of the simplified system model may be obtained from the analysis. As a rule the two types of the system model characteristics are available independently of each other to be used for the purpose of indirect mutual proof of their correctness only.
The authors declare that there are no conflicts of interest present.