vestnikvniizhtВестник Научно-исследовательского института железнодорожного транспорта (ВЕСТНИК ВНИИЖТ)RUSSIAN RAILWAY SCIENCE JOURNAL2223-97312713-2560Joint Stock Company "Railway Research Institute"vestnikvniizht-45Research ArticleДругоеMiscellaneousРасширенные эксплуатационные испытания железнодорожных тормозных горочных башмаков новой конструкцииExtended Field Tests of Advanced Hump Block HangersЗабавинаМ. В.ZabavinaM. V.zabavina.m.v@gmail.comМарковД. П.MarkovD. P.markov.dmitry@vniizht.ruСапожниковС. А.SapozhnikovS. A.sapozhnikov.sergey@vniizht.ruВоробьёваЖ. Г.Vorob’YovaZ. G.vorobevajg@center.rzdВоронинИ. Н.VoroninI. N.voronin.igor@vniizht.ruМаршевВ. И.MarshevV. I.marshev.vladimir@vniizht.ruОАО «ВНИИЖТ»РоссияJSC Railway Research Institute (JSC VNIIZhT)Russian FederationОАО «РЖД»РоссияJSC RZDRussian Federation201528082015043338Copyright © Забавина М.В., Марков Д.П., Сапожников С.А., Воробьёва Ж.Г., Воронин И.Н., Маршев В.И., 20152015Забавина М.В., Марков Д.П., Сапожников С.А., Воробьёва Ж.Г., Воронин И.Н., Маршев В.И.Zabavina M.V., Markov D.P., Sapozhnikov S.A., Vorob’Yova Z.G., Voronin I.N., Marshev V.I.Данная работа распространяется под лицензией Creative Commons Attribution 4.0.This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.https://www.journal-vniizht.ru/jour/article/view/45

Несмотря на постепенную механизацию и автоматизацию сортировочных горок, в России горочный тормозной башмак остается важным инструментом их надежной работы. В статье рассматриваются и анализируются результаты расширенных эксплуатационных испытаний железнодорожных горочных башмаков повышенной прочности и облегченной конструкции в сравнении с серийными башмаками на сортировочных горках Лосиноостровская Московской железной дороги, Лихая Северо-Кавказской железной дороги и Сольвычегодск Северной железной дороги. Приводятся статистические данные по количеству вышедших из строя опытных и серийных башмаков по причинам отбраковки отдельно по каждой станции и по трем станциям в целом. Анализируется эффект от изменений, внесенных в конструкцию и материал тормозных горочных башмаков (улучшение их эксплуатационных показателей, повышение эргономичности, уменьшение процента отбраковки башмаков).Показано, что удалось значительно снизить количество таких повреждений, как трещина и отрыв носка, разгиб и отрыв бортов, а коробление полоза полностью исключить. Срок службы новых тормозных башмаков повышен более чем в 2 раза по сравнению со сроком службы серийных башмаков, применяемых в настоящее время. Представлены предложения по дальнейшему совершенствованию конструкции тормозного горочного башмака с учетом результатов испытаний в тяжелых условиях работы на некоторых немеханизированных сортировочных горках.

Notwithstanding the steady progress with mechanization and automation of humping operations block hanger still proves to be an important tool in the context of reliable marshalling yard process. The paper tackles and analyzes the results of extended tests of the hump block hanger advanced design version, lightened and strengthened by contrast to mass production block hangers now in operation at such marshalling yards as Losinoostrovskaya (Moskovskaya Railway), Likhaya (Severo-Kavkazskaya Railway) and Sol’vychegodsk (Severnaya Railway). There is presented statistics, characterizing the numbers of scrapped trial design hump block hangers and mass production ones at each of the mentioned marshalling yards and at the three marshalling yards in total. There is also analyzed the effect of the hump block hangers’ structural and material modifications (improved performance, better ergonomics, reduced share of scrapped block hangers). With new hump black hanger design version it became possible to reduce the number of such failures as cracking/ breaking away of toe caps and kipping/breaking away of side plates and fully eliminate hogging of skid. Expected service life of the new block hanger is more than twice as long as of the mass production one. There are put forward proposals aimed at further improvements of the hump block hanger design, which take into consideration the results of the block hanger heavy-duty tests at some non-mechanized hump yards.

горочные башмакианализ эксплуатационных поврежденийанализ конструкцийрезультаты испытаний усовершенствованных конструкцийhump block hangersservice-induced damage analysisstructural analysistest results of advanced design versionsReferencesЖелезнодорожные тормозные горочные башмаки: история и перспективы / С. А. Сапожников [и др.] // Вестник ВНИИЖТ. 2014. № 5. С. 38 - 43.Sapozhnikov S. A., Markov D. P., Vorob’eva Zh. G., Voronin I. N., Marshev V. I., Zabavina M. V. Zheleznodorozhnye tormoznye gorochnye bashmaki: istoriya i perspektivy [Brake shoes to be fixed to rails: History and prospects]. Vestnik VNIIZhT [Vestnik of the Railway Research Institute], 2014, no. 5, pp. 38 – 43.Кузьмич В. Д. Основы научных исследований: учеб. пособие. М.: МИИТ, 1985. 136 с.Kuz’mich V. D. Osnovy nauchnykh issledovaniy [Fundamentals of scientific research].Moscow, MIIT Publ., 1985. 136 p.Родомский В. М. Компьютерная технология технического творчества: учеб. пособие. Самара: Самарский арх.-строит. ин-т, 1993. 127 с.Rodomskiy V. M. Komp’yuternaya tekhnologiya tekhnicheskogo tvorchestva [Computer technology of technical creativity]. Samara: Samara Architecture and Civil Engineering Inst. Publ., 1993. 127 p.Бородулин В. И. Методология инженерной и научной работы: Методические указания по использованию теории решения изобретательских задач. Самара: СамИИТ, 1983. 12 с.Borodulin V. I. Metodologiya inzhenernoy i nauchnoy raboty: Metodicheskie ukazaniya po ispol’zovaniyu teorii resheniya izobretatel’skikh zadach [The methodology of engineering and scientific work: Guidelines for the use of the theory of inventive problem solving]. Samara, SamIIT Publ., 1983. 12 p.Бородулин В. И. Методические указания по использованию теории решения изобретательских задач. Самара, 1993. 11 с.Borodulin V. I. Metodicheskie ukazaniya po ispol’zovaniyu teorii resheniya izobretatel’skikh zadach [Guidelines for the use of the theory of inventive problem solving]. Samara, 1993. 11 p.Пособие работникам сортировочных горок / В. А. Король [и др.]. М.: Транспорт, 1988. 132 с.Korol’ V. A. et al. Posobie rabotnikam sortirovochnykh gorok [Manual for marshalling humps workers]. Moscow, Transport Publ., 1988. 132 p.Зембликов С. В., Страковский Н. Н. Станции и узлы. М.: Трансжелдориздат, 1963. 348 с.Zemblikov S. V., Strakovskiy N. N. Stantsii i uzly [Stations and sites]. Moscow, Transzheldorizdat Publ., 1963. 348 p.Крагельский И. В. Трение и износ. М.: Машиностроение, 1968. 371 с.Kragel’skiy I. V. Trenie i iznos [Friction and wear]. Moscow, Mashinostroenie Publ., 1968. 371 p.Модин Н. К. Безопасность функционирования горочных устройств. М.: Транспорт, 1994. 173 с.Modin N. K. Bezopasnost’ funktsionirovaniya gorochnykh ustroystv [Safety of marshalling humps operation]. Moscow, Transport, 1994. 173 p.Алехин В. П. Физика прочности и пластичности поверхностных слоев материалов. М.: Наука, 1983. 280 с.Alekhin V. P. Fizika prochnosti i plastichnosti poverkhnostnykh sloev materialov [Physics of strength and plasticity of surface layer of materials]. Moscow, Nauka Publ., 1983. 280 p.Буше Н. А. Трение, износ и усталость в машинах. М.: Транспорт, 1987. 223 с.Bushe N. A. Trenie, iznos i ustalost’ v mashinakh [Friction, wear and fatigue in machines]. Moscow, Transport Publ., 1987. 223 p.

The authors declare that there are no conflicts of interest present.