vestnikvniizhtВестник Научно-исследовательского института железнодорожного транспорта (ВЕСТНИК ВНИИЖТ)RUSSIAN RAILWAY SCIENCE JOURNAL2223-97312713-2560Joint Stock Company "Railway Research Institute"10.21780/2223-9731-2021-80-2-118-123vestnikvniizht-510Research ArticleДругоеMiscellaneousПрименение европейского опыта при замене гидрофторуглеродов в климатических установках на отечественном железнодорожном транспортеEuropean experience application in replacing hydrofluorocarbons in air conditioning units in domestic railway transportМазуринИ. М.MazurinI. M.

Мазурин Игорь Михайлович, д-р техн. наук, профессор, кафедра теоретических основ теплотехники

Москва, 111250

Igor’ M. Mazurin, Dr. Sci. (Eng.), Professor, Department of Theoretical Foundations of Heat Engineering

Moscow, 111250

НауменкоС. Н.NaumenkoS. N.

Науменко Сергей Николаевич, д-р техн. наук, начальник отдела Центра электрификации и теплоэнергетики

Москва, 129626

Sergey N. Naumenko, Dr. Sci. (Eng.), Head of Department of the Center for Electrification and Heat Power Engineering

Moscow, 129626

naumenko.sergey@vniizht.ruФедеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования «Национальный исследовательский университет "МЭИ"» (ФГБОУ ВО «НИУ "МЭИ"»)РоссияFederal State Budgetary Educational Institution of Higher Education “National Research University "MEI"” (FGBOU VO “NIU “MEI””)Russian FederationАкционерное общество «Научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта» (АО «ВНИИЖТ»)РоссияJoint Stock Company Railway Research Institute (JSC “VNIIZHT”)Russian Federation202101062021802118123Copyright © Мазурин И.М., Науменко С.Н., 20212021Мазурин И.М., Науменко С.Н.Mazurin I.M., Naumenko S.N.Данная работа распространяется под лицензией Creative Commons Attribution 4.0.This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.https://www.journal-vniizht.ru/jour/article/view/510

Принятие Россией Кигалийской поправки к Монреальскому протоколу по веществам, разрушающим озоновый слой, поставило перед потребителями искусственного холода, в том числе и перед железнодорожным транспортом, очень непростую задачу — поиск приемлемой альтернативы выводимому из употребления хладону R134a и смесей на его основе. Учитывая, что на рынке отсутствуют равнозначные альтернативы этим веществам, предложено рассмотреть вопрос о применении широко известных и ранее используемых в климатической технике рабочих тел, опираясь на положительный опыт стран Европейского союза (ЕС). В статье выполнен анализ причин введенных запретов на использование гидрофторуглеродов, представлены механизм разрешенного законом применения в ЕС безопасных для человека и природы хладагентов и вариант дорожной карты по переводу климатических установок холдинга «РЖД» на хладон R22 и иные типы фторуглеродов в рамках действия Кигалийской поправки.

Adoption by Russia of the Kigali Amendment to the Montreal Protocol on substances that deplete the ozone layer posed a very difficult task for consumers of artificial cold, including rail transport, to find an acceptable alternative to the R134a freon and mixtures based on it, which is being phased out. Considering that there are no equivalent alternatives to these substances on the market, it was proposed to consider the use of widely known and previously used working fluids in climate technology, based on the positive experience of the European Union (EU) countries. The article analyzes the reasons for the bans on the use of hydrofluorocarbons, presents the mechanism for the legal use of refrigerants that are safe for humans and nature in the EU and a version of the roadmap for converting the climatic units of the Russian Railways holding to R22 freon and other types of fluorocarbons within the framework of the Kigali Amendment.

климатическая техникахладагентыгидрофторуглеродыКигалийская поправкаМонреальский протоколдекарбонизацияair conditioning equipmentrefrigerantshydrofluorocarbonsKigali AmendmentMontreal ProtocoldecarbonizationReferencesСостояние и перспективы развития систем кондиционирования воздуха [Электронный ресурс]. URL: https://www.unep.org/ozonaction (дата обращения: 10.03.2021 г.).Sostoyanie i perspektivy razvitiya sistem konditsionirovaniya vozdukha [Condition and prospects of development of air conditioning systems]. URL: https://www.unep.org/ozonaction (retrieved on 10.03.2021) (in Russ.).Энергетическая стратегия холдинга «Российские железные дороги» на период до 2020 года и на перспективу до 2030 года [Электронный ресурс]: утв. распоряжением ОАО «РЖД» от 14 декабря 2016 г. № 2537р. М., 2016. 76 с. URL: http://www.rzd-expo.ru/innovation/resource_saving/energeticheskay_efektivnost/enstrat2030.pdf (дата обращения: 10.03.2021 г.).Energy strategy of the JSC “Russian Railways” for the period until 2020 and for the future until 2030. Approved by order of the JSC “Russian Railways” dated December 14, 2016 No. 2537r. Moscow, 2016, 76 p. URL: http://www.rzd-expo.ru/innovation/resource_saving/energeticheskay_efektivnost/enstrat2030.pdf (retrieved on 10.03.2021) (in Russ.).Стратегия национальной безопасности Российской Федерации до 2030 года [Электронный ресурс]: утв. Указом Президента Российской Федерации от 31 декабря 2015 г. № 683. URL: http://www.kremlin.ru/acts/bank/40391 (дата обращения: 10.03.2021 г.).Strategy of national security of the Russian Federation until 2030. Approved by Decree of the President of the Russian Federation dated December 31, 2015 No. 683. URL: http://www.kremlin.ru/acts/bank/40391 (retrieved on 10.03.2021) (in Russ.).О национальных целях и стратегических задачах развития Российской Федерации до 2024 года [Электронный ресурс]: Указ Президента Российской Федерации от 7 мая 2018 г. № 204. URL: http://www.kremlin.ru/events/president/news/57425 (дата обращения: 10.03.2021 г.).On the national goals and strategic objectives of the development of the Russian Federation until 2024. Decree of the President of the Russian Federation dated May 7, 2018 No. 204. URL: http://www.kremlin.ru/events/president/news/57425 (retrieved on 10.03.2021) (in Russ.).Науменко С. Н., Белова Н. В., Савельев К. О. Решение энергоэкологических проблем в сфере железнодорожной холодильной техники // Железнодорожный транспорт. 2012. № 3. С. 46–48.Naumenko S. N., Belova N. V., Savel'ev K. O. Reshenie energoekologicheskikh problem v sfere zheleznodorozhnoy kholodil'noy tekhniki [Solution of energy-ecological problems in the field of railway refrigeration technology]. Zheleznodorozhnyy transport, 2012, no. 3, pp. 46 – 48.Браун Т. Л, Лемей Г. Ю. Химия — в центре наук. В 2-х ч. Ч. 1 / пер. с англ. Е. Л. Розенберга. М.: Мир, 1983. 448 с.Brown T. L., Lemay G. Yu. Chemistry — in the center of the sciences. In 2 parts, part 1. Translated from English by E. L. Rosenberg. Moscow, Mir Publ., 1983, 448 p.Научные приоритеты использования альтернативных источников энергии на железнодорожном транспорте / А. Б. Косарев [и др.] // Вестник Научно-исследовательского института железнодорожного транспорта (Вестник ВНИИЖТ). 2020. Т. 79. № 5. С. 293–300. https://doi.org/10/21780/2223-9731-2020-79-5-293-300.Kosarev A. B., Rebrov I. A., Naumenko S. N., Barch A. V. Nauchnye prioritety ispol'zovaniya al'ternativnykh istochnikov energii na zheleznodorozhnom transporte [Scientific priorities for the use of alternative energy sources in railway transport]. VNIIZHT Scientific Journal, 2020, Vol. 79, no. 5, pp. 293 – 300. https://doi.org/10/21780/2223-9731-2020-79-5-293-300.Мизун Ю. Г. Озонные дыры: мифы и реальность. М.: Мысль, 1993. 285 с.Mizun Yu. G. Ozonnye dyry: mify i real'nost' [Ozone holes: myths and reality]. Moscow, Mysl' Publ., 1993, 285 p.Киселев И. Г., Кудрин М. Ю., Приймин В. П. О выборе хладагента для климатических установок пассажирского подвижного состава // Известия ПГУПС. 2014. № 3. С. 85 – 90.Kiselev I. G., Kudrin M. Yu., Priymin V. P. O vybore khladagenta dlya klimaticheskikh ustanovok passazhirskogo podvizhnogo sostava [On the choice of a refrigerant for climatic installations of passenger rolling stock]. Proceedings of Petersburg Transport University, 2014, no 3, pp. 85 – 90.О фторсодержащих парниковых газах и аннулировании Регламента (ЕС) № 842/2006 [Электронный ресурс]: Регламент (ЕС) от 16 апреля 2014 г. № 517/2014. URL: http://www.ozoneprogram.ru/upload/files/r/regulation_517_2014_rus.pdf (дата обращения: 10.03.2021 г.).O ftorsoderzhashchikh parnikovykh gazakh i annulirovanii Reglamenta (ES) № 842/2006. Reglament (ES) ot 16 aprelya 2014 g. № 517/2014 [On fluorinated greenhouse gases and cancellation of Regulation (EU) No. 842/2006. Regulation (EU) dated April 16, 2014 No. 517/2014]. URL: http://www.ozoneprogram.ru/upload/files/r/regulation_517_2014_rus.pdf (retrieved on 10.03.2021) (in Russ.).Герасимов Р. Л., Мазурин И. М. Термическая стабильность R218 (C3F8) и R31-10 (C4F10) при температурном воздействии // Теплофизика высоких температур. 2015. Т. 53. № 6. С. 957.Gerasimov R. L., Mazurin I. M. Termicheskaya stabil'nost' R218 (C3F8) i R31-10 (C4F10) pri temperaturnom vozdeystvii [Thermal stability of R218 (C3F8) and R31-10 (C4F10) under temperature influence]. Teplofizika vysokikh temperatur [High temperature], 2015, Vol. 53, no. 6, p. 957.Озонобезопасные альтернативы и заменители. Пропелленты, хладагенты, вспениватели, растворители, огнегасящие средства / В. Г. Барабанов [и др.]. СПб.: Химиздат, 2003. 304 с.Barabanov V. G., Blinova O. V., Zotikov V. S., Lizgunov S. A., Orlov A. P., Orlov G. D., Rusanov V. B., Samoylenko V. I., Trukshin I. G., Tselikov V. N. Ozone-safe alternatives and substitutes. Ropellants, refrigerants, foaming agents, solvents, extinguishing agents. St. Petersburg, Khimizdat Publ., 2003, 304 p.

The authors declare that there are no conflicts of interest present.