vestnikvniizhtВестник Научно-исследовательского института железнодорожного транспорта (ВЕСТНИК ВНИИЖТ)RUSSIAN RAILWAY SCIENCE JOURNAL2223-97312713-2560Joint Stock Company "Railway Research Institute"vestnikvniizht-53Research ArticleДругоеMiscellaneousПовышение износостойкости пары трения клин фрикционный - планка фрикционная клинового гасителя колебаний тележки грузового вагонаWear Resistance Improvement in the Friction Wedge - Friction Plate Pair of a Freight Car Bogie Wedge-Type Shock AbsorberСуховА. В.SukhovA. V.A_Sukhov@mail.ruБорщБ. В.BorschB. V.boris358@mail.ruГабецА. В.GabetzA. V.gabeca@mail.ruОАО «ВНИИЖТ»РоссияJSC Railway Research Institute (JSC VNIIZhT)Russian FederationООО «Алтайский сталелитейный завод»РоссияAltai Steel Mill LtdRussian Federation201528102015052529Copyright © Сухов А.В., Борщ Б.В., Габец А.В., 20152015Сухов А.В., Борщ Б.В., Габец А.В.Sukhov A.V., Borsch B.V., Gabetz A.V.Данная работа распространяется под лицензией Creative Commons Attribution 4.0.This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.https://www.journal-vniizht.ru/jour/article/view/53

Основной причиной недостаточной работоспособности в эксплуатации клинового гасителя колебаний рессорного подвешивания тележки грузового вагона является низкая износостойкость пары трения клин фрикционный - планка фрикционная. Решение этой проблемы авторы статьи видят в применении новых материалов для выше- обозначенного трибосочетания, а именно легированного чугуна марки ЧМН-35М для фрикционного клина и стали 25Х для фрикционной планки. Анализ результатов проведенного комплекса стендовых и пробеговых испытаний натурных образцов деталей из этих материалов позволил доказать их более высокую износостойкость по сравнению с серийными при обеспечении необходимого эксплуатационного ресурса клинового гасителя колебаний.

Low wear resistance in the friction pair friction wedge - friction plate proves to be the key reason for insufficient operational workability of the wedge-type shock absorber of a freight car bogie swing suspension. The authors come up with the problem solution consisting in application of new materials for the indicated friction pair, specifically grade ChMN-35M alloyed iron for friction wedge and grade 25Kh steel for friction plate. To assess wear resistance of the selected materials there was conducted JSC VNIIZhT based research and testing campaign comprising comparative testing of material samples on the friction and wear machine MI-1 (Amsler tests), full-scale tests of friction wedges and plates on the type TsDM 200 Pu testing rig and tests of friction wedges and plates in trial runs over the experimental loop track. Outcomes analysis of the rig tests and trial runs campaign with sample parts fabricated of the indicated materials al-lowed to prove their higher wear resistance as compared with mass production parts in terms of ensuring the required service life of the wedge-type shock absorber. Comparative outcomes analysis of the experiments conducted to assess wear resistance of the selected friction pairs demonstrates that with the specified service life indice performance of rig tests only is just enough to determine the amount of contacting surfaces wear of the examined materials and to arrive at a preliminary decision on the materials to be used for friction parts of the freight car bogie wedge-type shock absorber.

клиновой гаситель колебанийфрикционный клинфрикционная планкасерый чугун марки СЧ35чугун марки ЧМН-35Мсталь 30ХГСАсталь 25Хизносостойкостьwedge-type shock absorberfriction wedgefriction plategrade SCh35 gray cast irongrade ChMN-35M irongrade 30 KhGSA steelgrade 25Kh steelwear resistanceReferencesГасители колебаний вагонов / И. И. Челноков [и др.]. М.: Трансжелдориздат, 1963. 176 с.Chelnokov I. I. et al. Gasiteli kolebaniy vagonov [Train cars vibration dampers]. Moscow, Transzheldorizdat Publ., 1963. 176 p.Габец А. В. Специальный чугун для отливки фрикционного клина тележки железнодорожного вагона//Ползуновский вестник. 2013. № 4/2. С. 51 - 52.Gabets A. V. Spetsial’nyy chugun dlya otlivki friktsionnogo klina telezhki zheleznodorozhnogo vagona [Special iron for casting friction wedge of railway car truck]. Polzunovskiy vestnik, 2013, no. 4/2, pp. 51 – 52.Повышение износостойкости фрикционных деталей из серого чугуна / Б. В. Борщ [и др.] // Сталь. 2014. № 1. С. 66 - 68.Borshch B. V. et al. Povyshenie iznosostoykosti friktsionnykh detaley iz serogo chuguna [Increasing wear resistance of friction parts made of gray cast iron]. Stal’, 2014, no. 1, pp. 66 – 68.Крагельский И. В. Трение и износ. М.: Машиностроение, 1968. 480 с.Kragel’skiy I. V. Trenie i iznos [Friction and wear]. Moscow, Mashinostroenie Publ., 1968. 480 p.Гриб В. В., Лазарев Г. Е. Лабораторные испытания материалов на трение и износ. М.: Наука, 1965. 115 с.Grib V. V., Lazarev G. E. Laboratornye ispytaniya materialov na trenie i iznos [Laboratory tests on the material friction and wear]. Moscow, Nauka Publ., 1965. 115 p.Чугунные фрикционные клинья тележки грузового вагона / A. B. Великанов [и др.] // Вестник ВНИИЖТ. 1999. № 1. С. 25 - 31.Velikanov A. V. et al. Chugunnye friktsionnye klin’ya telezhki gruzovogo vagona [Cast iron friction wedges of freight car bogies]. Vestnik VNIIZhT [Vestnik of the Railway Research Institute], 1999, no. 1, pp. 25 – 31.Великанов A. B., Борщ Б. В. Фрикционные клинья из высокопрочного чугуна // Вестник ВНИИЖТ. 2007. № 2. С. 18 - 22.Velikanov A. B, Borshch B. V. Friktsionnye klin’ya iz vysokoprochnogo chuguna [Friction wedges of ductile cast iron]. Vestnik VNIIZhT [Vestnik of the Railway Research Institute], 2007, no. 2, pp. 18 – 22.Великанов А. В., Борщ Б. В. Клин из серого чугуна для фрикционного гасителя колебаний грузовых вагонов // Вопросы развития железнодорожного транспорта в условиях рыночной экономики: сб. науч. тр. ОАО «ВНИИЖТ» / под ред. Ю. М. Черкашина, Г. В. Гогричиани. М.: Интекст, 2007. С. 166 - 175.Velikanov A. B, Borshch B. V. Klin iz serogo chuguna dlya friktsionnogo gasitelya kolebaniy gruzovykh vagonov [Wedge of gray cast iron for the friction damper of freight cars]. Voprosy razvitiya zheleznodorozhnogo transporta v usloviyakh rynochnoy ekonomiki. Sb. nauch. tr. OAO “VNIIZhT” [Issues of railway transport development in a market economy. Coll. of sci. works of JSC “VNIIZhT” (Railway Research Institute)]. Moscow, Intext Publ., 2007, pp. 166 – 175.Филиппов Г. А. Фундаментальные исследования природы хрупкости - основа создания высокопрочных и надежных конструкционных материалов // Сталь. 2004. № 8. С. 69 - 78.Filippov G. A. Fundamental’nye issledovaniya prirody khrupkosti — osnova sozdaniya vysokoprochnykh i nadezhnykh konstruktsionnykh materialov [Fundamental studies on the nature of fragility — the basis for the creation of high-strength and reliable construction materials]. Stal”, 2004, no. 8, pp. 69 – 78.

The authors declare that there are no conflicts of interest present.