vestnikvniizhtВестник Научно-исследовательского института железнодорожного транспорта (ВЕСТНИК ВНИИЖТ)RUSSIAN RAILWAY SCIENCE JOURNAL2223-97312713-2560Joint Stock Company "Railway Research Institute"10.21780/2223-9731-2021-80-6-359-365vestnikvniizht-548Research ArticleДругоеMiscellaneousПоказатели силового взаимодействия пути и подвижного состава при движении грузового вагона по длинным неровностям с учетом действия продольных силIndicators of the force interaction of the track and rolling stock when a freight car runs on long irregularities, taking into account the action of longitudinal forcesСидороваЕ. А.SidorovaE. A.

Сидорова Елена Анатольевна, канд. техн. наук, старший научный сотрудник, научный центр «Путевая инфраструктура и вопросы взаимодействия колесо - рельс»

Москва, 129626

Elena A. Sidorova, Cand. Sci. (Eng.), Senior Researcher, Scientifc Center “Track infrastructure and issues of wheel—rail interaction”

Moscow, 129626

Sidorova.Elena@vniizht.ruПевзнерВ. О.PevznerV. O.

Певзнер Виктор Ошерович, д-р техн. наук, профессор, главный научный сотрудник, научный центр «Путевая инфраструктура и вопросы взаимодействия колесо-рельс»

Москва, 129626

Viktor O. Pevzner, Dr. Sci. (Eng.), Professor, Chief Researcher, Scientifc Center “Track infrastructure and issues of wheel—rail interaction”

Moscow, 129626

ЧечельницкийА. И.Chechel’nitskiyA. I.

Чечельницкий Александр Иванович, заместитель начальника Дирекции диагностики и мониторинга инфраструктуры

Москва, 107174

Aleksander I. Chechel’nitskiy, Deputy Head of the Directorate for diagnostics and monitoring

Moscow, 107174

Акционерное общество «Научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта» (АО «ВНИИЖТ»)РоссияJoint Stock Company Railway Research Institute (JSC “VNIIZHT”)Russian FederationДирекция диагностики и мониторинга инфраструктуры Центральной дирекции инфраструктуры — филиала ОАО «РЖД»РоссияDirectorate for diagnostics and monitoring of infrastructure of the Central Directorate of Infrastructure — Branch of JSC Russian RailwaysRussian Federation202127122021806359365Copyright © Сидорова Е.А., Певзнер В.О., Чечельницкий А.И., 20212021Сидорова Е.А., Певзнер В.О., Чечельницкий А.И.Sidorova E.A., Pevzner V.O., Chechel’nitskiy A.I.Данная работа распространяется под лицензией Creative Commons Attribution 4.0.This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.https://www.journal-vniizht.ru/jour/article/view/548

Освещен механизм образования длинных неровностей железнодорожного пути и обусловлена значимость их устранения для путевого хозяйства. На основе результатов моделирования движения грузового поезда по длинным неровностям в режиме тяги произведен анализ процессов, происходящих при движении тяжеловесных поездов по пути с такими отклонениями, моделирование выполнено на базе программного комплекса «Универсальный механизм». По результатам расчетов выполнена оценка взаимодействия пути и подвижного состава в вертикальной плоскости по показателям величины вертикальной силы и коэффициентов: динамики, запаса устойчивости, Надаля, обезгрузки (в процентах) буксовых пружин рессорного подвешивания грузовых вагонов. Проанализирован характер влияния уклона неровности на уменьшение вертикальной силы, передающейся от колеса на рельс, и изменения силы тяги на динамику грузовых вагонов, находящихся в составе поезда и проходящих по длинным неровностям продольного профиля.

Authors describe formation mechanism of long irregularities of the railway track and the importance of their elimination for the track facilities. Based on the results of freight train operation modeling on long irregularities in the traction mode, an analysis of the processes occurring during the motion of heavy trains along a track with such deviations was carried out, modeling was carried out on the basis of the “Universal Mechanism” software package. Based on the results of the calculation, interaction between the track and the rolling stock in the vertical plane was assessed in terms of the magnitude of the vertical force and coeffcients: dynamics, stability margin, Nadal, unloading (in percent) of axle springs of freight car springs. Article analizes the nature of the infuence of the irregularity slope on the decrease in the vertical force transmitted from the wheel to the rail and the change in the traction force on the dynamics of freight cars in the train and passing on long irregularities of the longitudinal profle through the indicators of the vertical force.

железнодорожный путьдлинные неровности продольного профиляпродольные силысила тягиобезгрузкавертикальная силаrailway tracklong irregularities in the longitudinal proflelongitudinal forcestraction forceunloadingvertical forceReferencesДеформативность пути на участках обращения тяжеловесных поездов / В.О. Певзнер [и др.] // Железнодорожный транспорт. 2019. № 9. С. 36–41.Pevzner V. O., Lisitsyn A. I., Grin' E. N., Tret'yakov V.V., Petropavlovskaya I. B., Gromova T. I. Deformativnost' puti na uchastkakh obrashcheniya tyazhelovesnykh poezdov [Deformability of the track on the sections of the circulation of heavy haul trains]. Zheleznodorozhnyy transport, 2019, no. 9, pp. 36–41.Модель деформируемости грунтового основания железнодорожного пути при пропуске длинносоставных поездов / В.П. Соловьёв [и др.] // Вопросы атомной науки и техники. Серия: Математическое моделирование физических процессов. 2019. № 3. С. 84–89.Solov'ev V.P., Anisin A.V., Anisina I.M., Nadezhin S.S., Zheleznov M.M., Pevzner V.O., Tret'yakov I.V. Model' deformirue mosti gruntovogo osnovaniya zheleznodorozhnogo puti pri propuske dlinnosostavnykh poezdov [Model of deformability of the soil base of a railway track when passing long-train trains]. Voprosy atomnoy nauki i tekhniki. Seriya: Matematicheskoe modelirovanie fzicheskikh protsessov, 2019, no. 3, pp. 84–89.Чечельницкий А.И. Технологии устранения длинных профильных просадок // Путь и путевое хозяйство. 2021. № 3. С. 2–7.Chechel'nitskiy A.I. Tekhnologii ustraneniya dlinnykh profl'nykh prosadok [Technologies for eliminating long profle sagging]. Railway Track and Facilities, 2021, no. 3, pp. 2–7.Влияние длинных неровностей продольного профиля на безопасность движения в условиях интенсификации перевозочного процесса / Певзнер В.О. [и др.] // Вестник научноисследовательского института железнодорожного транспорта (Вестник ВНИИЖТ). 2020. Т. 79. № 5. С. 271–275. DOI: https://doi. org/10.21780/2223-9731-2020-79-5-271-275.Pevzner V.O., Chechel'nitskiy A. I., Shapet'ko K.V., Sidorova E.A., Slastenin A.Yu. Vliyanie dlinnykh nerovnostey prodol'nogo proflya na bezopasnost' dvizheniya v usloviyakh intensifkatsii perevozochnogo protsessa [Infuence of long irregularities of the longitudinal profle on traffc safety under conditions of intensifcation of the transportation process]. VNIIZHT Scientifc Journal, 2020, Vol. 79, no. 5, pp. 271–275. DOI: https://doi.org/10.21780/2223- 9731-2020-79-5-271-275.Яновский А.С. На 126-м заседании Объединенного ученого совета ОАО «РЖД» // Путь и путевое хозяйство. 2021. № 7. С. 33–34.Yanovskiy A.S. Na 126-m zasedanii Ob"edinennogo uchenogo soveta OAO “RZhD” [At the 126th meeting of the Joint Scientifc Council of JSC Russian Railways]. Railway Track and Facilities, 2021, no. 7, pp. 33–34.Жуковский Н.Е. Сила тяги, время в пути и разрывающие усилия в тяговом приборе и сцепке при ломаном (резко переменном) профиле // Полное собрание сочинений. М.; Л., 1937. Т. 8. С. 256–268.Zhukovskiy N.E. Sila tyagi, vremya v puti i razryvayushchie usiliya v tyagovom pribore i stsepke pri lomanom (rezko peremennom) profle [Traction force, travel time and breaking forces in the traction device and coupling with a broken (sharply variable) profle]. Polnoe sobranie sochineniy [Complete works]. Moscow, Leningrad, 1937, Vol. 8, pp. 256–268.Вершинский С.В., Данилов В.Н., Челноков И.И. Динамика вагона: учеб. для вузов ж.-д. транспорта. Изд. 2-е, перераб. и доп. М.: Транспорт, 1978. 352 с.Vershinskiy S.V., Danilov V.N., Chelnokov I.I. Dinamika vagona [Dynamics of the car]. Ucheb. dlya vuzov zh.-d. transporta. Izd. 2-e, pererab. i dop [Textbook for universities of railway transport. 2nd edition, revised and enlarged]. Moscow, Transport Publ., 1978, 352 p.Блохин Е.П., Манашкин Л.А. Динамика поезда (нестационарные продольные колебания). М.: Транспорт, 1982. 222 с.Blokhin E.P., Manashkin L.A. Dinamika poezda (nestatsionarnye prodol'nye kolebaniya) [Train dynamics (non-stationary longitudinal vibrations)]. Moscow, Transport Publ., 1982, 222 p.Максимов В.Н. Силы, действующие на вагон на сортировочных горках // Вестник ВНИИЖТ. 1963. № 4. С. 36–40.Maksimov V.N. Sily, deystvuyushchie na vagon na sortirovochnykh gorkakh [Forces acting on the car on the yard humps]. Vestnik VNIIZhT [Vestnik of the Railway Research Institute], 1963, no. 4, pp. 36–40.Вершинский С.В., Данилов В.Н., Хусидов В.Д. Динамика вагона / под ред. С.В.Вершинского. М.: Транспорт, 1991. 360 с.Vershinskiy S.V., Danilov V.N., Khusidov V.D. Dinamika vagona [Car dynamics]. Moscow, Transport Publ., 1991, 360 p.Блохин Е.П., Коротенко М.Л., Клименко И.В. Графическое представление критерия Надаля // Вiсник Днiпропетровського нацiонального унiверситету залiзничного транспорту iм. академiка В. Лазаряна. 2010. № 35. С. 7–9.Blokhin E.P., Korotenko M.L., Klimenko I.V. Grafcheskoe predstavlenie kriteriya Nadalya [Graphic representation of the Nadal criterio]. Visnik Dnipropetrovs'kogo natsional'nogo universitetu zaliznichnogo transportu im. akademika V. Lazaryana [Bulletin of the Dnipropetrovsk National University of Retail Transport n.a. Academician V. Lazaryan], 2010, no. 35, pp. 7–9.Tyrell D., Weinstock H., Greif R. Wheel Unloading of Rail Vehicles Due to Track Twist: Final Report. 1986 [Электронный ресурс] / Transportation Systems Center Cambridge. [60 p.]. URL: https:// railroads.dot.gov/elibrary/wheel-unloading-rail-vehicles-due-tracktwist (дата обращения: 06.09.2021 г.).Tyrell D., Weinstock H., Greif R. Wheel Unloading of Rail Vehicles Due to Track Twist: Final Report. 1986. Transportation Systems Center Cambridge, 60 p. URL: https://railroads.dot.gov/ elibrary/wheel-unloading-rail-vehicles-due-track-twist (retrieved on 06.09.2021).

The authors declare that there are no conflicts of interest present.