vestnikvniizhtВестник Научно-исследовательского института железнодорожного транспорта (ВЕСТНИК ВНИИЖТ)RUSSIAN RAILWAY SCIENCE JOURNAL2223-97312713-2560Joint Stock Company "Railway Research Institute"vestnikvniizht-63Research ArticleДругоеMiscellaneousИсследования безбалластной конструкции верхнего строения путиInvestigation of Track Superstructure Ballastless DesignСавинА. В.SavinA. V.2604136@mail.ruБржезовскийА. М.BrzhezovskiyA. M.s_brz@mail.ruТретьяковВ. В.Tret’YakovV. V.silver-tvv@mail.ruСмелянскийИ. В.SmelyanskiyI. V.riky83@mail.ruТолмачевС. В.TolmachevS. V.karst@yandex.ruОАО «ВНИИЖТ»РоссияJSC Railway Research Institute (JSC VNIIZhT)Russian Federation201528122015062332Copyright © Савин А.В., Бржезовский А.М., Третьяков В.В., Смелянский И.В., Толмачев С.В., 20152015Савин А.В., Бржезовский А.М., Третьяков В.В., Смелянский И.В., Толмачев С.В.Savin A.V., Brzhezovskiy A.M., Tret’Yakov V.V., Smelyanskiy I.V., Tolmachev S.V.Данная работа распространяется под лицензией Creative Commons Attribution 4.0.This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.https://www.journal-vniizht.ru/jour/article/view/63

В 2009 г. по проекту компании RailOne (Германия) при участии АО «Росжелдорпроект» на Московской железной дороге (Экспериментальное кольцо ОАО «ВНИИЖТ», ст. Щербинка (ЭК)) и на Октябрьской железной дороге (перегон Тосно - Саблино линии Санкт-Петербург - Москва) были сооружены и введены в опытную эксплуатацию два участка с безбалластной конструкцией пути типа RHEDA 2000. Перед вводом в опытную эксплуатацию и в процессе самой эксплуатации специалистами ОАО «ВНИИЖТ» проводились испытания опытных участков под реальной поездной нагрузкой и регулярные наблюдения за поведением различных элементов безбалластной конструкции пути по мере увеличения пропущенного тоннажа. В статье приведены некоторые наиболее значимые результаты испытаний и эксплуатационных наблюдений, а также представлены выводы по результатам испытаний.

In 2009 there were constructed and brought into pilot operation two sections of RHEDA 2000 ballastless track designed by RailOne (Germany) with the participation of JSC ‘‘Roszheldorproekt”, one of them on the Moskovskaya Railway (in the VNIIZhT’s Testing Center at the station of Scherbinka) and another - on Oktyabr’skaya Railway (on the open line between Sablino and Kolpino). Prior to and in the course of pilot operation the VNIIZhT experts conducted actual loading tests at both sections and routine observations of various ballastless track components’ behaviour under increasing passed tonnage conditions. There are presented the most significant test and observation results as well as test results based conclusions.

безбалластный путьиспытаниятоннажскоростьгрузонапряженностьпросадкапереходные участкижесткостьнапряженияперемещенияballastless trackteststonnagespeedfreight traffic densitydepression of tracktransition segmentsrigiditystressesshiftsReferencesСавин А. В. Выбор конструкции пути для высокоскоростного движения // Вестник ВНИИЖТ. 2014. № 1. С. 55 - 59.Savin A. V. Vybor konstruktsii puti dlya vysokoskorostnogo dvizheniya [Track design selection for high-speed traffic operations]. Vestnik VNIIZhT [Vestnik of the Railway Research Institute], 2014, no. 1, pp. 55 – 59.Безбалластная конструкция RHEDA. Использование безбалластных конструкций на железных дорогах России / В. В. Третьяков [и др.] // Cовременные проблемы проектирования, строительства и эксплуатации земляного полотна железных дорог. Конференция МГУПС (МИИТ). М., 2011. С. 65 - 69.Tret’yakov V. V. et al. Bezballastnaya konstruktsiya RHEDA. Ispol’zovanie bezballastnykh konstruktsiy na zheleznykh dorogakh Rossii [Ballastless RHEDA construction. Use of ballastless structures on the railways of Russia]. Sovremennye problemy proektirovaniya, stroitel’stva i ekspluatatsii zemlyanogo polotna zheleznykh dorog. Konferentsiya MGUPS (MIIT) [Current problems of the design, construction and operation of the railway roadbed. Conf. of the Moscow State University of Railway Transport]. Moscow, MGUPS Publ., 2011, pp. 65 – 69.Ермаков В. М., Загитов Э. Д. Опытный полигон на линии Санкт-Петербург - Москва // Путь и путевое хозяйство. 2011. № 5. С. 2 - 5.Ermakov V. M., Zagitov E. D. Opytnyy poligon na linii Sankt-Peterburg — Moskva [Testing ground on the route St. Petersburg — Moscow]. Put’ i putevoe khozyaystvo, 2011, no. 5, pp. 2 – 5.Савин А. В. Участки переменной жесткости для безбалластного пути // Путь и путевое хозяйство. 2014. № 8. С. 2 - 6.Savin A. V. Uchastki peremennoy zhestkosti dlya bezballastnogo puti [Line sections of variable rigidity for non-ballasted track]. Put’ i putevoe khozyaystvo, 2014, no. 8, pp. 2 – 6.ГОСТ Р 55050 - 2012. Железнодорожный подвижной состав. Нормы допустимого воздействия на путь и методы испытаний. М.: Росстандарт.GOST 55050 – 2012. Railway rolling stock. Permissible exposure norms to the railway track and test methods. Moscow, Rosstandart Publ., 2013. Available at: http://docs.cntd.ru/document/gost-r-55050 – 2012. (in Russ.).

The authors declare that there are no conflicts of interest present.