vestnikvniizhtВестник Научно-исследовательского института железнодорожного транспорта (ВЕСТНИК ВНИИЖТ)RUSSIAN RAILWAY SCIENCE JOURNAL2223-97312713-2560Joint Stock Company "Railway Research Institute"10.21780/2223-9731-2023-82-1-18-24vestnikvniizht-677Research ArticleТехнические средства железнодорожного транспортаTECHNICAL MEANS OF RAILWAY TRANSPORTНеобходимость учета внешних факторов при выборе специального транспортного средства для перевозки скоропортящихся пищевых продуктовRelevance of external factors in choosing a special vehicle for the perishable freight conveyancehttps://orcid.org/0000-0002-9682-4316НабатчиковаТ. И.NabatcikovaT. I.

Татьяна Игоревна Набатчикова, аспирант, кафедра «Теплоэнергетика железнодорожного транспорта»

Author ID: 1035245

127994, г. Москва, ул. Образцова, д. 9, стр. 9

Tatiana I. Nabatcikova, Postgraduate, Department of Thermal Power Engineering of Railway Transport

Author ID: 1035245

127994, Moscow, 9, bldg . 9, Obraztsova St.

https://orcid.org/0000-0001-8965-9343КостинА. В.KostinA. V.

Александр Владимирович Костин, канд. техн. наук, доцент, кафедра «Теплоэнергетика железнодорожного транспорта»

Author ID: 692501

127994, г. Москва, ул. Образцова, д. 9, стр. 9

Aleksandr V. Kostin, Cand. Sci. (Eng.), Associate Professor, Department of Thermal Power Engineering of Railway Transport

Author ID: 692501

127994, Moscow, 9, bldg . 9, Obraztsova St.

https://orcid.org/0000-0002-6097-9375НауменкоС. Н.NaumenkoS. N.

Сергей Николаевич Науменко, д-р техн. наук, ученый секретарь

Author ID: 722006

129626, г. Москва, ул. 3-я Мытищинская, д. 10

Sergey N. Naumenko, Dr. Sci. (Eng.), Scientific Secretary

Author ID: 722006

129626, Moscow, 10, 3rd Mytishchinskaya St.

naumenko.sergey@vniizht.ruРоссийский университет транспорта (РУТ (МИИТ)РоссияRussian University of TransportRussian FederationНаучно-исследовательский институт железнодорожного транспорта (ВНИИЖТ)РоссияRailway Research InstituteRussian Federation2023040420238211824Copyright © Набатчикова Т.И., Костин А.В., Науменко С.Н., 20232023Набатчикова Т.И., Костин А.В., Науменко С.Н.Nabatcikova T.I., Kostin A.V., Naumenko S.N.Данная работа распространяется под лицензией Creative Commons Attribution 4.0.This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.https://www.journal-vniizht.ru/jour/article/view/677Введение

Введение. С вступлением в действие новых правил перевозок железнодорожным транспортом скоропортящихся грузов изменилась структура грузопотоков в сторону увеличения объемов перевозок в изотермических специальных транспортных средствах. При их выборе грузоотправителю необходимо знать расчетную величину допустимого срока перевозки скоропортящегося пищевого продукта, в течение которого температура последнего не выйдет за границы интервала установленных температурных условий для перевозки и хранения.

Материалы и методы

Материалы и методы. Для расчета величины допустимого срока перевозки груза используется величина общего коэффициента теплопередачи кузова специального транспортного средства, определяемая по результатам проведения теплотехнических испытаний методами внутреннего обогрева или охлаждения с применением математических зависимостей, позволяющих учесть расчетное изменение коэффициента теплопередачи во время движения в составепоезда.

Результаты

Результаты. Выполнен расчет допустимого срока перевозки бутилированного пива в изотермическом специальном транспортном средстве в летний период для допустимых температур хранения скоропортящегося пищевого продукта от 0 до 10 °С в диапазоне средних скоростей движения состава от 0 до 120 км/ч. В соответствии с результатами расчета допустимый срок перевозки при использовании величины коэффициента теплопередачи, полученной по результатам проведения теплотехнических испытаний, составил 69,4 ч, а при расчете по методике с учетом внешних факторов —57,1 ч, т. е. сократился на 12,3 ч, или ориентировочно на 18 %.

Обсуждение и заключение

Обсуждение и заключение. Допустимый срок перевозки скоропортящегося пищевого продукта в изотермических специальных транспортных средствах зависит от влияния средней скорости движения на маршруте перевозки, инфильтрации в транспортное средство наружного воздуха и солнечной радиации. Во избежание снижения качества продукта или его порчи грузоотправителю необходимо учитывать указанные обстоятельства при выборе параметров специальных транспортных средств.

Introduction

Introduction. The new Rules for the perishable freight conveyance have changed the structure of freight flows towards higher volumes of transportation in special isothermal vehicles. When choosing them, the shipper should know the estimated period of transportation of perishable food, where the temperature of the latter would remain within the range of established transportation and storage temperatures.

Materials and methods

Materials and methods. The calculation of the permissible transportation period uses the overall heat transfer coefficient of the body of a special vehicle determined by thermal tests using internal heating or cooling methods with mathematical dependencies that factor in the calculated change in the heat transfer coefficient during movement in train set.

Results

Results. The authors calculated the permissible transportation period of bottled beer in a special isothermal vehicle in summer for permissible storage temperatures of perishable food from 0 to 10 °C in the range of average train speeds from 0 to 120 km/h. The calculation results show that the permissible transportation time with the heat transfer coefficient obtained in thermal tests amounted to 69.4 hours, and the calculation using external factors showed 57.1 hours, i. e. decreased by 12.3 hours, or approximately 18 %.

Discussion and conclusion. The permissible period of perishable freight conveyance in special isothermal vehicles depends on the average transportation speed and the infiltration of outside air and solar radiation into the vehicle. The shipper should consider these circumstances while selecting the parameters of special vehicles in order to prevent food fromdeterioration or spoilage.

перевозки скоропортящихся грузовспециальное транспортное средствообщий коэффициент теплопередачитеплоизоляциятеплоограждающие конструкциикоэффициент теплоотдачиинфильтрациядопустимый срок перевозкиperishable freight conveyancespecial vehicleoverall heat transfer coefficientthermal insulationheat-enclosing structuresheat emission coefficientinfiltrationpermissible transportation periodReferencesПравила перевозок железнодорожным транспортом скоропортящихся грузов [Электронный ресурс]: утв. приказом Минтранса России от 4 марта 2019 г. No 66. URL: http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_326540 (дата обращения: 09.11.2022).Pravila perevozok zheleznodorozhnym transportom skoroportyashchikhsya gruzov [Rules for the rail transportation of perishable goods]. Approved by the Order of the Russian Ministry of Transport dated 4 March 2019 No. 66. (In Russ.). URL: http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_326540/ (accessed: 09.11.2022).Правила перевозок железнодорожным транспортом скоропортящихся грузов [Электронный ресурс]: утв. приказом Министерства путей сообщения Российской Федерации от 18 июня 2003 г. No 7. URL: https://docs.cntd.ru/document/553937031?marker=65A0IQ (дата обращения: 09.11.2022)Pravila perevozok zheleznodorozhnym transportom skoroportyashchikhsya gruzov [Rules for the rail transportation of perishable goods]. Approved by the Order of the Russian Ministry of Railways dated 18 June 2003 No. 7. (In Russ.). URL: https://docs.cntd.ru/document/553937031?marker=65A0IQ (accessed: 09.11.2022).Давыдов Д. О. Оценка обеспечения требуемых температурных условий при перевозке скоропортящихся грузов железнодорожным транспортом // Транспорт: наука, техника, управление. 2022. No 9. С. 15–21.Davydov D. O. Estimation of provision of the required temperature conditions in the transportation of perishable foodstuff by railway transport. Transport: science, equipment, management. 2022;9:15-21. (In Russ.). https://doi.org/10.36535/0236-1914-2022-09-3Типовая методика по установлению температурных режимов и предельных сроков перевозки ОАО «РЖД» новых видов скоропортящихся грузов в изотермических транспортных средствах, кроме изотермических цистерн и контейнеров-цистерн, на особых условиях [Электронный ресурс]: утв. вице-президентом ОАО «РЖД» от 4 декабря 2012 г. No 355. Доступ из АСПИЖТTipovaya metodika po ustanovleniyu temperaturnykh rezhimov i predel'nykh srokov perevozki OAO «RZhD» novykh vidov skoroportyashchikhsya gruzov v izotermicheskikh transportnykh sredstvakh, krome izotermicheskikh tsistern i konteynerovtsistern, na osobykh usloviyakh [JSC Russian Railways standard methods for establishing temperature regimes and deadlines for the transportation of new types of perishable goods in isothermal vehicles, other than isothermal tanks and tank containers, under special conditions]. Approved by Vice President of JSC Russian Railways dated 4 December 2012 No. 355. (In Russ.). Accessed from ASPIZhT].Перспективы развития ускоренных грузовых перевозок /С. А. Виноградов [и др.] // Железнодорожный транспорт. 2021. No 4. С. 10–15Vinogradov S. A., Mekhedov M. I., Vakulenko S. P., Yakuben' A. Yu. Perspektivy razvitiya uskorennykh gruzovykh perevozok [Development prospects of accelerated freight transport]. Zheleznodorozhnyy transport. 2021;4:10-15. (In Russ.).Технология «Холодный экспресс» — основа будущих технологий перевозочного процесса / С. П. Вакуленко [и др.] // Логистический аудит транспорта и цепей поставок: материалы III Междунар. науч.-практ. конф., Тюмень, 28 апреля 2020 г. / отв. ред. С. А. Эртман. Тюмень: Тюменский индустриальный университет, 2020. Т. 1. С. 44–49.Vakulenko S. P., Romenskiy D. Yu., Mekhedov M. I., Gavrilenkov A. A. Tekhnologiya «Kholodnyy ekspress» — osnova budushchikh tekhnologiy perevozochnogo protsessa [Cold Express: the basis for future transportation technologies]. In: Ertman S. A. (ed.). Logisticheskiy audit transporta i tsepey postavok: materialy III Mezhdunar. nauch.-prakt. konf., Tyumen', 28 aprelya 2020 g. [Logistic audit of transport and supply chains: Proceedings of the III International Research-toPractice Conference, Tyumen, 28 April 2020]. Tyumen: Tyumen Industrial University; 2020. Vol. 1. P. 44–49 (In Russ.).Соглашение о международных перевозках скоропортящихся пищевых продуктов и о специальных транспортных средствах, предназначенных для этих перевозок (СПС) [Электронный ресурс]. Женева: ООН, 2022. 107 с. URL: https://unece.org/sites/default/files/2022-09/2201321R_pdf_web%20with%20corrections.pdf (дата обращения: 05.11.2022)Soglasheniye o mezhdunarodnykh perevozkakh skoroportyashchikhsya pishchevykh produktov i o spetsial'nykh transportnykh sredstvakh, prednaznachennykh dlya etikh perevozok (SPS) [Agreement on the International Carriage of Perishable Foodstuffs and on the Special Equipment to be Used for such Carriage (ATP)]. Geneva: UNO; 2022. 107 p. (In Russ.). URL: https://unece.org/sites/default/files/2022-09/2201321R_pdf_web%20with%20corrections.pdf (accessed: 05.11.2022).Набатчикова Т. И., Науменко С. Н., Гусев Г. Б. О влиянии внешних факторов на коэффициент теплопередачи кузова специализированного транспортного средства для перевозки скоропортящихся грузов // Вестник научно-исследовательского института железнодорожного транспорта (Вестник ВНИИЖТ). 2020. Т. 79. No 2. С. 88–92 https://doi.org/10.21780/2223-9731-2020-79-2-88-92Nabatchikova T. I., Naumenko S. N., Gusev G. B. On the influence of external factors on the heat transfer coefficient of the body of a specialized vehicle for the transportation of perishable freight. Russian Railway Science Journal. 2020;79(2):88-92. (In Russ.). https://doi.org/10.21780/2223-9731-2020-79-2-88-92.Naumenko S., Nabatchikova T., Gusev G., Polivoda F. Impact of External Conditions on Selecting Special Transport Vehicle for Perishable Cargo Transportation. Transportation Research Procedia. 2021;54:445-454. https://doi.org/10.1016/j.trpro.2021.02.094Naumenko S., Nabatchikova T., Gusev G., Polivoda F. Impact of External Conditions on Selecting Special Transport Vehicle for Perishable Cargo Transportation. Transportation Research Procedia. 2021;54:445-454. https://doi.org/10.1016/j.trpro.2021.02.094СП 50.13330.2012. Тепловая защита зданий. Актуализированная редакция СНиП 23-02-2003. М.: ФАУ «ФЦС», 2012. 96 сSP 50.13330.2012. Teplovaya zashchita zdaniy [Thermal protection of buildings]. Updated SNiP 23-02-2003. Moscow: FAU FTsS; 2012. 96 p. (In Russ.).Бартош Е. Т. Энергетика изотермического подвижного состава. М.: Транспорт, 1976. 304 с.Bartosh E. T. Energetika izotermicheskogo podvizhnogo sostava [Energy studies of isothermal rolling stock]. Moscow: Transport; 1976. 304 p. (In Russ.)].Энергетика и технология хладотранспорта: учеб. Пособие для вузов ж.-д. транспорта / Л. Я. Левенталь [и др.]. М.: Транспорт, 1993. 228 с.Energy and cold transport technology: Textbook for railway universities. Moscow: Transport; 1993. 228 p. (In Russ.).Михеев М. А., Михеева И. М. Основы теплопередачи. 3-е изд., репр. М.: Бастет, 2010. 344 с.Mikheev M. A., Mikheeva I. M. Osnovy teploperedachi [Основы теплопередачи]. 3rd ed., repr. Moscow: Bastet; 2010. 344 p. (In Russ.).Набатчикова Т. И. Экспериментальное исследование влияния скорости движения изотермического транспортного средства на коэффициент теплопередачи // Железная дорога: путь в будущее: сб. материалов I Междунар. науч. конф. аспирантов и молодых ученых, Москва, 28–29 апреля 2022 г. М.: Научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта, 2022. С. 106–109Nabatchikova T. I. Eksperimental'noe issledovanie vliyaniya skorosti dvizheniya izotermicheskogo transportnogo sredstva na koeffitsient teploperedachi [Experimental research of the influence of the speed of movement of an isothermal vehicle on the heat transfer coefficient]. In: Zheleznaya doroga: put'v budushchee: sb. materialov I Mezhdunar. nauch. konf. aspirantov i molodykh uchenykh, Moskva, 28–29 aprelya 2022 g. [Railways: A Path to the Future: Proceedings of the I International Scientific Conference of Postgraduate and Young Scientists, Moscow, 28–29 April 2022]. Moscow: Railway Research Institute; 2022. P. 106–109. (In Russ.).СТ ССФЖТ ЦТ-ЦП 129-2002. Локомотивы, моторвагонный и специальный подвижной состав железных дорог. Кабины, салоны, служебные и бытовые помещения. Методики испытаний по показателям систем обеспечения микроклимата: дата введения 2003-06-27. М., 2003. 56 с.ST SSFZhT TsT-TsP 129-2002. Lokomotivy, motorvagonnyy i spetsial'nyy podvizhnoy sostav zheleznykh dorog. Kabiny, salony, sluzhebnye i bytovye pomeshcheniya. Metodiki ispytaniy po pokazatelyam sistem zashchity mikroklimata [Locomotives, motor-car and special rolling stock of railways. Cabins, salons, service and household premises. Test methods for microclimate systems indicators]. Introduction date 2003-06-27. Moscow; 2003. 56 p. (In Russ.).Выбор специального транспортного средства для перевозки скоропортящихся грузов по железной дороге / Т. И. Набатчикова [и др.] // Вестник Научно-исследовательского института железнодорожного транспорта (Вестник ВНИИЖТ). 2020. Т. 79, No 6. С. 360–364 https://doi.org/10.21780/2223-9731-2020-79-6-360-364.Nabatchikova T. I., Naumenko S. N., Kostin A. V., Gusev G. B. Selection of special vehicle for transportation of perishable freights by rail. Railway Science Journal. 2020;79(6):360-364. (In Russ.). https://doi.org/10.21780/2223- 9731-2020-79-6-360-364СП 41-103-2000. Свод правил по проектированию и строительству. Проектирование тепловой изоляции оборудования и трубопроводов. М.: Госстрой России, 2001. 42 с.SP 41-103-2000. Svod pravil po proektirovaniyu i stroitel'stvu. Proektirovanie teplovoy izolyatsii oborudovaniya i truboprovodov [Code of practice for design and construction. Designing of thermal insulation of equipment and pipelines]. Moscow: Gosstroy Rossii; 2001. 42 p. (In Russ.).Китаев Б. Н. Теплообменные процессы при эксплуатации вагонов. М.: Транспорт, 1984. 184 с.Kitaev B. N. Teploobmennye protsessy pri ekspluatatsii vagonov [Heat exchange processes in car operation]. Moscow: Transport; 1984. 184 p. (In Russ.).

The authors declare that there are no conflicts of interest present.