vestnikvniizhtВестник Научно-исследовательского института железнодорожного транспорта (ВЕСТНИК ВНИИЖТ)RUSSIAN RAILWAY SCIENCE JOURNAL2223-97312713-2560Joint Stock Company "Railway Research Institute"10.21780/2223-9731-2016-0-1-3-11vestnikvniizht-69Research ArticleДругоеMiscellaneousВопросы организации стабильного пропуска транзитных грузовых поездов на направлениях железных дорог с учетом технических и технологических особенностей работы технических станций и перегоновIssues of organization of stable passage of transit freight trains on the railway lines in accordance with technical and technological features of operation of technical stations and running sectionsМугинштейнЛ. А.MuginshteinL. A.tdk-vniizht@mail.ruМехедовМ. И.MekhedovM. I.MekhedovMI@mail.zabtrans.ruАО «ВНИИЖТ»РоссияJoint Stock Company Railway Research Institute (JSC “VNIIZhT”)Russian FederationЗабайкальская железная дорога - филиал ОАО «РЖД»РоссияZabaikal’skaya Railway - branch of JSC “Russian Railways”Russian Federation20162802201601311Copyright © Мугинштейн Л.А., Мехедов М.И., 20162016Мугинштейн Л.А., Мехедов М.И.Muginshtein L.A., Mekhedov M.I.Данная работа распространяется под лицензией Creative Commons Attribution 4.0.This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.https://www.journal-vniizht.ru/jour/article/view/69

В статье предложена динамическая математическая модель, в которой системой взаимозависимостей связано число приемоотправочных путей в парках технических станций, время занятости путей под обработку транзитных грузовых поездов, интервалы попутного следования поездов в поездопотоках четного и нечетного направлений. Модель позволяет оптимизировать соотношения времени занятости приемоотправочных путей, число таких путей, величины межпоездных интервалов и за счет этого при пропуске поездопотоков уменьшить поездо-часы и увеличить участковую скорость. На примере станции Карымская Забайкальской железной дороги показано использование модели для определения причин, сдерживающих повышение пропускной способности станции, и предложены мероприятия, позволяющие ее увеличить.

Determination of the actual capacity of rail lines, taking into account technical and technological features of operation of technical stations and running sections is one of the most important systemic problems facing the industry. In order to solve the problem a dynamic mathematical model was developed where the number of receiving-departure tracks in technical station yards, time for holding tracks for handling transit cargo trains, intervals of following trains passing in train flows in up-and-down directions connected by the system of interdependencies. The model allows to reduce train-hours and to increase local speed at the passage of train flows due to optimization of ratios of holding time of receiving-departure tracks, number of such tracks and values of intertrain intervals. By means of dynamic model the reasons of increase in holding time of tracks in up-train yards of the st. Karymskaya at increase in number of receiving-departure tracks are explained. Direction of increasing capacity of up-train yards at st. Karymskaya is the consistent implementation of measures to ensure daily provision of locomotives, serving the Eastern operation area, at the st. Karymskaya in rate of 5 - 10 locomotives and relevant receive of up-train flows from the next road in the amounts determined by real available capacity at the st. Karymskaya, changed after creating a locomotive reserve.

пропускнаяпровозная способность станцийучастковнаправленийприемоотправочные путиинтервалы попутного следованияcapacitycarrying capacity sectionsdirectionsreceiving-departure tracksinterval of following trafficReferencesМугинштейн Л. А., Мехедов М. И. Методические подходы к выявлению факторов, влияющих на стабильность пропуска поездопотоков// Вестник ВНИИЖТ. 2014. № 2. С. 24 - 33.Muginshtein L. A., Mekhedov M. I. Metodicheskie podkhody k vyyavleniyu faktorov, vliyayushchikh na stabil’nost’ propuska poezdopotokov [Methodological approaches to identification of factors affecting the stability of train flow passage]. Vestnik VNIIZhT. [Vestnik of the Railway Research Institute], 2014, no. 2, pp. 24 – 33.Инструкция по расчету наличной пропускной способности железных дорог: утв. ОАО «РЖД», 2010. 289 с.Instructions on the calculation of available capacity of railways, approved by the Order of JSC “Russian Railways” on November 10, 2010. 128r., 289 p. (in Russ.).Левин Д. Ю. Теория оперативного управления перевозочным процессом: монография. М.: ГОУ «Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте», 2008. 625 с.Levin D. Yu. Teoriya operativnogo upravleniya perevozochnym protsessom [The theory of operational management of transportation process]. Moscow, UMC ZHDT Publ., 2008. 625 p.Макарочкин А. М., Дьяков Ю. В. Использование и развитие пропускных способностей железных дорог. М.: Транспорт, 1981. 287с.Makarochkin A. M., D’yakov Yu. V. Ispol’zovanie i razvitie propusknykh sposobnostey zheleznykh dorog [The use and development of capacity of the railway]. Moscow, Transport Publ., 1981. 287 p.Шапкин И. Н., Кожанов Е. М. Научное обеспечение инновационного управления работой железнодорожных направлений в условиях применения твердого графика движения поездов // Транспорт: наука, техника, управление. 2011. №10. С. 4 - 11.Shapkin I. N., Kozhanov E. M. Nauchnoe obespechenie innovatsionnogo upravleniya rabotoy zheleznodorozhnykh napravleniy v usloviyakh primeneniya tverdogo grafika dvizheniya poezdov [Scientific support of innovative management of operation of railway lines in the conditions of application of fixed train schedule]. Transport: nauka, tekhnika, upravleniye, 2011, no. 10, pp. 4 – 11.Имитационное моделирование в задачах организации движения поездов / Л. А. Мугинштейн [и др.]. М.: Интекст, 2012. 56 с.Muginshtein L. А., Аnfinogenov А. YU., Kiryakin V. YU. Vinogradov, S. А., Lyashko O. V. Imitatsionnoe modelirovanie v zadachakh organizatsii dvizheniya poezdov [Simulation modeling in tasks of organization of train traffic]. Moscow, Intext Publ., 2012. 56 p.Мехедов М. И., Мугинштейн Л. А. О проблемах организации движения и эффективности использования пропускных способностей станций // Железнодорожный транспорт. 2015. № 7. С. 20 - 27.Mekhedov M. I., Muginshtein L. A. O problemakh organizatsii dvizheniya i effektivnosti ispol’zovaniya propusknykh sposobnostey stantsiy [On the problems of organization of traffic and efficient use of station capacity]. Zheleznodorozhnyy transport, 2015, no. 7, pp. 20 – 27.Сотников Е. А., Бахадиров Ф. В., Мильман Р. С. Рационально использовать путевое развитие станций и участков // Железнодорожный транспорт. 1984. № 7. С. 45 - 47.Sotnikov E. A., Bakhadirov F. V., Mil’man R. S. Ratsional’no ispol’zovat’ putevoe razvitie stantsiy i uchastkov [Rational to use track arrangement of stations and sections]. Zheleznodorozhnyy transport, 1984, no. 7, pp. 45 – 47.Мехедов М. И. Повышение эффективности управления и использование локомотивного парка в условиях насыщения пропускных способностей: Проблемы проектирования и строительства железных дорог: сб. науч. трудов / под ред. В. С. Шварцфельда. Хабаровск: ДВГУПС, 2011. С. 137 - 149.Mekhedov M. I. Povyshenie effektivnosti upravleniya i ispol’zovanie lokomotivnogo parka v usloviyakh nasyshcheniya propusknykh spo-sobnostey: Problemy proektirovaniya i stroitel’stva zheleznykh dorog [Improving the efficiency of management and the use of the locomotive fleet in saturated conditions of capacities: Problems of design and construction of railways]. Sb. nauch. trudov. [Coll. of sci. works, edited]. Khabarovsk, DVGUPS Publ., 2011, pp. 137 – 149.Батурин А. П. Комплексное решение задачи распределения грузопотоков и усиления пропускной способности линии полигона // Тр. МИИТ. 1976. Вып. 537. С. 16 - 35.Baturin A. P. Kompleksnoe reshenie zadachi raspredeleniya gruzopotokov i usileniya propusknoy sposobnosti linii poligona [Comprehensive solution to the problem of distribution of freight flows and increase of carrying capacity of test field line]. Moscow, MIIT Works, 1976, no. 537, pp. 16 – 35.Бородин А. Ф. Эксплуатационная работа железнодорожных направлений // Труды ВНИИАС. Вып. 6. М.: ВНИИАС, 2008. 320 с.Borodin A. F. Ekspluatatsionnaya rabota zheleznodorozhnykh napravleniy [Operational work of the railway directions]. VNIIAS Works, 6‑e izd., Moscow, VNIIAS Publ., 2008, 320 p.

The authors declare that there are no conflicts of interest present.