vestnikvniizhtВестник Научно-исследовательского института железнодорожного транспорта (ВЕСТНИК ВНИИЖТ)RUSSIAN RAILWAY SCIENCE JOURNAL2223-97312713-2560Joint Stock Company "Railway Research Institute"10.21780/2223-9731-2023-82-3-198-211https://elibrary.ru/fvoefavestnikvniizht-719Research ArticleТехнические средства железнодорожного транспортаTECHNICAL MEANS OF RAILWAY TRANSPORTСистема критериев и требований, определяющих скорости движения подвижного состава по стрелочным переводамSystem of criteria and requirements that determine rolling stock velocities along railroad switcheshttps://orcid.org/0000-0003-2430-7894ГлюзбергБ. Э.GluzbergB. E.

Глюзберг Борис Эйнихович - доктор технических наук, профессор, главный научный сотрудник, научный центр «Инфраструктура», ВНИИЖТ.

129626, Москва, ул. 3-я Мытищинская, д. 10

Author ID: 298472

Boris E. Gluzberg - Dr. Sci. (Eng.), Professor, Chief Researcher, Infrastructure Science Centre, Railway Research Institute.

129626, Moscow, 10, 3rd Mytishchinskaya St.

Author ID: 298472

glusberg@mail.ruНаучно-исследовательский институт железнодорожного транспортаРоссияRailway Research InstituteRussian Federation202329092023823198211Copyright © Глюзберг Б.Э., 20232023Глюзберг Б.Э.Gluzberg B.E.This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.https://www.journal-vniizht.ru/jour/article/view/719Введение

Введение. Скорости движения по стрелочным переводам существенно влияют на пропускную способность линий. В статье рассматриваются подходы к установлению скоростей движения по стрелочным переводам в связи с интенсификацией перевозочного процесса, разработкой новых конструкций подвижного состава, организацией скоростного и высокоскоростного, а также тяжеловесного движения.

Материалы и методы

Материалы и методы. Скорости движения по стрелочным переводам определяются на основании критериев, оценивающих выполнение требований безопасности, и показателей, характеризующих интенсивность перевозочного процесса. Выполнен анализ критериев, по которым устанавливаются скорости движения при проектировании стрелочных переводов, назначаются скорости движения по стрелочным переводам для конкретных видов подвижного состава, скорости движения по сочетаниям (комбинациям) стрелочных переводов. Рассмотрены методики установления скоростей движения по стрелочным переводам, расположенным в криволинейных участках пути.

Результаты

Результаты. Приведены данные об ограничении скоростей движения на стрелочных переводах с учетом их фактического состояния. Представлены полученные при испытаниях стрелочных переводов результаты, подтверждающие целесообразность применяемых подходов к установлению скоростей движения по ним.

Обсуждение и заключение

Обсуждение и заключение. Рассмотренные критерии, требования и методики установления скоростей движения подвижного состава по стрелочным переводам составляют единую систему, позволяющую проектировать стрелочные переводы, устанавливать и лимитировать скорости движения по ним подвижного состава в эксплуатационных условиях.

Introduction

Introduction. Railroad switches velocities significantly affect line throughput capacity. The article examines approaches to establishing railroad switches velocities in connection with intensified traffic, new designs of rolling stock, organisation of fast, high-speed and heavy traffic.

Materials and methods

Materials and methods. Railroad switches velocities are determined by safety criteria and traffic intensity. The researcher analysed the criteria for railroad switches velocities design, railroad switches velocities for particular types of the rolling stock, velocities along railroad switches combinations. The author examined methods for establishing velocities along rail-road switches in curved sections of the track.

Results

Results. The article provided data on speed limits on railroad switches considering their actual condition and presented railroad switches test results substantiating the speed criteria in use.

Discussion and conclusion. These criteria, requirements and methods for establishing rolling stock railroad switches velocities constitute a unified system for developing railroad switches, establishing and limiting the rolling stock railroad switches velocities under operating conditions.

стрелочные переводыконструкционные скоростискорости конкретных экипажейскорости по сочетаниям стрелочных переводовскорости по переводам в кривыхскорости в зависимости от фактического состояния переводовкритерии установления скоростейrailroad switchesdesign speedsspeeds of specific cabsspeeds based on railroad switches combinationsrailroad switch velocities in curvesspeeds depending on the actual railroad switches conditionsspeed setting criteriaReferencesГлюзберг Б. Э. Расчет и проектирование скоростных и стрелочных переводов и съездов. М.: РГОТУПС, 2002. 54 с.Glyuzberg B. E. Calculation and design of high-speed and point switches from transfers and exits. M.: RGOTUPS; 2002. 54 p. (In Russ.).Расчет скорости движения по боковому пути для пологих марок стрелочных переводов / А. А. Локтев [и др.] // Транспорт Урала. 2020. № 2(65). С. 52-56 https://doi.org/10.20291/1815-9400-2020-2-52-56.Loktev A.A., Korolev V. V., Shishkina I.V., Berezovskiy M. E. Calculation of the speed of movement along the side track for flat grades of turnouts. Transport of the Urals. 2020;(2):52-56. (In Russ.). https://doi.org/10.20291/1815-9400-2020-2-52-56.Глюзберг Б. Э. Анализ кинематики прохода подвижных единиц по сочетаниям стрелочных переводов // Железнодорожный транспорт на современном этапе: 70 лет аспирантуре ОАО «ВНИИЖТ»: сб. тр. ученых ОАО «ВНИИЖТ» / Научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта; ред. Б. М. Лапидус, Г. В. Гогричиани. М.: ВМГ-Принт, 2014. С. 214-221 EDN: https://www.elibrary.ru/swngeb.Glyuzberg B.E. Analysis of the kinematics of the passage of moving units by combinations of turnouts. In: Lapidus B.M., Gogrichiani G.V., eds. Railway transport at the present stage: Proceedings of JSC “VNIIZhT”. M.: VMG-Print; 2014. p. 214-221. (In Russ.). EDN: https://www.elibrary.ru/swngeb.Глюзберг Б. Э. Способы повышения пропускной способности горловин станций // Инновационные технологии на железнодорожном транспорте: сб. тр. науч.-практ. конф. с междунар. участием, Москва, 20-21 октября 2021 г. М.: РУТ, 2022. С. 114-121 EDN: https://www.elibrary.ru/bfimyw.Glyuzberg B. E. Ways to increase the capacity of the necks of stations. In: Innovative technologies in railway transport: Proceedings of the scientific and practical conference with international participation, 20—21 October 2021, Moscow. M.: RUT (MIIT); 2022. p. 114-121. (In Russ.). EDN: https://www.elibrary.ru/bfimyw.Возможность повышения скоростей движения скоростных и высокоскоростных электропоездов по стрелочным переводам и съездам / А.М. Бржезовский [и др.] // Вестник научно-исследовательского института железнодорожного транспорта (Вестник ВНИИЖТ). 2016. Т. 75, №4. С. 217-223 https://doi.org/10.21780/2223-9731-2016-75-4-217-223.Brzhezovskiy A.M., Glyuzberg B. E., Titarenko M. I., Il'in I. E., Viktorov V. S., Tulushev V. N. Possibility to increase the speeds of express and high-speed trains by turnouts and connecting tracks. Russian Railway Science Journal. 2016;75(4):217-223 (In Russ.). https://doi.org/10.21780/2223-9731-2016-75-4-217-223.Бржезовский А. М., Глюзберг Б. Э., Смелянский И. В. Актуализация норм допускаемых скоростей движения подвижного состава на инфраструктуре ОАО «РЖД» // Железнодорожный транспорт. 2017. № 6. С. 26-33 EDN: https://www.elibrary.ru/yunwkp.Brzhezovskiy A. M., Glyuzberg B. E., Smelyanskiy I.V. Actualization of the norms of permissible speeds for the movement of rolling stock on the infrastructure of Russian Railways. Zheleznodorozhnyy transport. 2017;(6):26-33 (In Russ.). EDN: https://www.elibrary.ru/yunwkp.Желнин Г. Г. Ограничения скоростей движения на стрелочных переводах, уложенных в кривых участках пути // Скорости движения поездов в кривых: сб. науч. тр. / ВНИИЖТ; под ред. О. П. Ершкова. М.: Транспорт, 1988. С. 33-39Zhelnin G.G. Speed limits on turnouts laid in curved sections of the track. In: Ershkov O. P., ed. Train speeds in curves: Proceedings of VNIIZhT. M.: Transport; 1988. p. 33-39. (In Russ.).Выбор формы переводной кривой стрелочных переводов для высоких скоростей движения / А.А. Локтев [и др.] // Транспорт Урала. 2020. № 3 (66). С. 62-67 https://doi.org/10.20291/1815-9400-2020-3-62-67.Loktev A. A., Korolev V. V., Shishkina I.V., Kuskov V.S. The choice of the shape of the transfer curve of turnouts for high speeds. Transport of the Urals. 2020;(3):62-67. (In Russ.). https://doi.org/10.20291/1815-9400-2020-3-62-67.Королев В. В. Моделирование стрелочных переводов на плитном основании // Наука и техника транспорта. 2019. № 3. С. 77-87 EDN: https://www.elibrary.ru/xuswpi.Korolev V. V. Modeling turnouts on a slab base. Science and technology in transport. 2019;(3):77-87. (In Russ.). EDN: https://www.elibrary.ru/xuswpi.Королев В. В. Информационное моделирование стрелочных переводов // Путь и путевое хозяйство. 2022. № 8. С. 37-39 EDN: https://www.elibrary.ru/jjvuvy.Korolev V.V. Information modeling of turnouts. Railway Track and Facilities. 2022;(8):37-39. (In Russ.). EDN: https://www.elibrary.ru/jjvuvy.Королев В. В. Стрелочная продукция в эпоху цифрового проектирования // Путь и путевое хозяйство. 2023. № 6. С. 17-19 EDN: https://www.elibrary.ru/erfpre.Korolev V. V. Switch products in the era of digital design. Railway Track and Facilities. 2023;(6):17-19. (In Russ.). EDN: https://www.elibrary.ru/erfpre.Шишкина И. В. Необходимость разработки стрелочных переводов шестого поколения «ГЕКСА» // Путь и путевое хозяйство. 2022. №1. С. 16-18 EDN: https://www.elibrary.ru/izzwiv.Shishkina I.V. The need to develop turnouts of the sixth generation “GEXA”. Railway Track and Facilities. 2022;(1):16-18. (In Russ.). EDN: https://www.elibrary.ru/izzwiv.Расчет долей дефектных элементов стрелочной продукции / А. А. Локтев [и др.] // Транспорт Урала. 2023. № 1 (76). С. 88-92 https://doi.org/10.20291/1815-9400-2023-1-88-92.Loktev A. A., Shishkina I. V., Tkachenko V. I., Artem'eva V. V. Calculation of the share of defective elements of the turnout production. Transport of the Urals. 2023;(1):88-92. (In Russ.). https://doi.org/10.20291/1815-9400-2023-1-88-92.

The authors declare that there are no conflicts of interest present.