Актуализация параметров «расчетных бегунов», используемых при проектировании сортировочных горок

Введение. Проектирование продольного профиля сортировочных горок предусматривает выполнение конструктивных и технологических расчетов, при которых производится моделирование скатывания отцепов из одиночных вагонов с установленными характеристиками ― «расчетных бегунов». За время, прошедшее с разработки применяемых сегодня норм проектирования сортировочных горок, был значительно обновлен парк вагонов, возросла доля вагонов с нагрузкой на ось 25 т, разработаны модели инновационных вагонов с нагрузкой на ось 27 т. Объектом исследования в данной работе являются числовые характеристики основного удельного сопротивления движению вагонов при скатывании с сортировочной горки. Цель исследования — актуализация параметров «расчетных бегунов» для современного парка вагонов, обращающегося на сети железных дорог РФ.

Материалы и методы. Авторами выполнены натурные наблюдения за скатыванием одиночных вагонов на реальной сортировочной горке. Наблюдения проводились на прямом в плане участке пути, без торможения в пределах зоны измерения, в летний период года. Анализ статистических данных по скатыванию одиночных вагонов на той же сортировочной горке в летний период произведен с помощью комплекса компьютерного зрения, разработанного специалистами Ростовского филиала АО «НИИАС».

Результаты. Получены новые значения основного удельного сопротивления движению для установленных типов «расчетных бегунов». Показатели сопротивления значительно снижены по сравнению с существующими нормативами. Использование новых характеристик «расчетных бегунов» позволит повысить качество горочных расчетов при разработке проектных решений по высоте, продольному профилю и техническому оснащению сортировочных горок.

Обсуждение и заключение. Результаты исследования показали необходимость корректировки правил и норм проектирования сортировочных устройств в части определения значений основного удельного сопротивления движению для установленных типов «расчетных бегунов». Для внесения в нормативные документы новых значений основного удельного сопротивления движению целесообразно продолжить данные исследования с целью расширения объема выборки и уточнения полученных результатов. При этом аналогичные исследования следует выполнить на разных станциях сети, расположенных в различных климатических зонах, как в летний, так и в зимний периоды.

1. Сопротивление движению грузовых вагонов при скатывании с горок / В.П. Волков [и др.]. М.: Транспорт, 1975. 102 с. EDN: https://elibrary.ru/uhzuhz.

2. Применение цифровых моделей и средств спутниковой навигации для определения основного сопротивления движению грузовых вагонов / Ю.П. Бороненко [и др.] // Железнодорожный подвижной состав: проблемы, решения, перспективы: материалы Второй Междунар. науч.-техн. конф., Ташкент, 19–22 апреля 2023 г. Ташкент: Ташкентский гос. транспорт. ун-т, 2023. С. 62–69. EDN: https://elibrary.ru/cgjcfe.

3. Djabbarov S., Saidivaliev S., Abdullayev B., Gayipov A., Rakhmatov K., Soboleva I. Study of the kinematic characteristics of the motion of the car from the top to the design point. In: E3C Web of Conferences. Vol. 402: International Scientific Siberian Transport Forum “TransSiberia 2023“, 16–19 May 2023, Novosibirsk. [s. l.]; 2023. p. 04010. https://doi.org/10.1051/e3sconf/202340204010.

4. Фролов А.Н., Боцманов Б.В. Сопротивление вагонов при скатывании с горки. М.: Трансжелдориздат, 1939. 132 с.

5. Бессоненко С.А., Гунбин А.А., Климов А.А. Исследование основного удельного сопротивления движению отцепов при скатывании с сортировочной горки на основе натурных наблюдений // Вестник Сибирского государственного университета путей сообщения. 2022. №4(63). С. 62–68. EDN: https://www.elibrary.ru/gserob.

6. Климов А.А. Метод определения сопротивлений движению отцепов при скатывании с сортировочной горки на основе натурных наблюдений и цифровых баз данных // Цифровая трансформация транспорта: проблемы и перспективы: материалы междунар. науч.- практ. конф., Москва, 28 сентября 2022 г. М.: РУТ, 2022. С. 300–305. EDN: https://www.elibrary.ru/cditgz.

7. Распределения вероятностей удельного сопротивления движению отцепов на сортировочных горках / С.А. Бессоненко [и др.] // Вестник Сибирского государственного университета путей сообщения. 2023. №1 (64). С. 52–61. EDN: https://www.elibrary.ru/dwanws.

8. Исследование параметров основного удельного сопротивления движению вагонов при скатывании с сортировочной горки / С.А. Бессоненко [и др.] // Известия Транссиба. 2023. №1(53). С. 53–62. EDN: https://www.elibrary.ru/ktvbnr.

9. Распределения вероятностей удельного сопротивления движению разных типов вагонов в сортировочном парке / C.A. Бессоненко [и др.] // Проблемы перспективного развития железнодорожных станций и узлов. 2022. №1(4). С. 12–17. EDN: https://www.elibrary.ru/rizpzb.

10. Компьютерное зрение для контроля сортировочных процессов / А.Е. Хатламаджиян [и др.] // Автоматика, связь, информатика. 2021. №3. С. 8–11. EDN: https://www.elibrary.ru/gosiky.

11. Компьютерное зрение как способ интеллектуализации систем горочной автоматизации / И.А. Ольгейзер [и др.] // Проблемы машиностроения и автоматизации. 2022. №1. С. 46–53. EDN: https://www.elibrary.ru/loqvjh.

12. Сортировочная станция: из прошлого в будущее / А.Н. Шабельников [и др.] // Железнодорожный транспорт. 2020. №9. С. 18–21. EDN: https://www.elibrary.ru/gtkzjt.

13. Panchenko S., Siroklyn I., Lapko A., Kameniev A., Zmii S. Improvement of the accuracy of determining movement parameters of cuts on classification humps by methods of video analysis. EasternEuropean Journal of Enterprise Technologies. 2016;(3):25-30. https://doi.org/10.15587/1729-4061.2016.76103.