Научный инструментарий предиктивного управления эффективностью железнодорожного транспорта

Проблема неопределенности и заблаговременного предсказания возможных «переломов» тенденций изменения ключевых показателей деятельности, затрудняющая долгосрочное экономическое прогнозирование, является чрезвычайно серьезной, особенно в такой капиталоемкой отрасли, как железнодорожный транспорт. В целях превентивного выявления изменений тенденций авторами предложено использовать в качестве инструмента прогнозирования показатель «маржинальный коэффициент эксплуатационных издержек», который будет наиболее чутко реагировать на изменения эффективности деятельности железных дорог, играя роль опережающего, по сравнению с валовыми показателями или производными от них, индикатора изменения эффективности. Анализ изменения маржинального коэффициента эксплуатационных издержек с учетом влияния на него заполнения пропускной способности железнодорожной линии позволяет с высокой чувствительностью выявлять сигналы о намечающихся позитивных или негативных изменениях уровня эффективности. Целесообразно осуществлять мониторинг маржинального коэффициента эксплуатационных издержек в целом по сети, а также разработать порядок его оценки по родам грузов, направлениям перевозок и транспортным продуктам. Это позволит более обоснованно, с одной стороны, приоритизировать реализацию конкретных мероприятий, а с другой - оценивать результативность их осуществления.

железнодорожный транспорт, предиктивное управление, оценка перспективности управленческих решений, опережающие индикаторы эффективности, маржинальный коэффициент эксплуатационных издержек

1. Лапидус Б.М., Мачерет Д.А. Современные проблемы развития и реформирования железнодорожного транспорта / Вестник ВНИИЖТ. 2015. № 6. С. 3 - 8.

2. Мачерет Д. А. Об экономических проблемах развития транспортной инфраструктуры // Мир транспорта. 2011. Т. 9. № 3. С. 76 - 83.

3. Мачерет Д. А. Экономические методы управления производственными ресурсами и работой железнодорожного транспорта М.: МИИТ, 2000. 146 с.

4. Управление - это наука и искусство / А. Файоль [и др.]. М.: Республика, 1992. 315 с.

5. Рышков А. В. Экономическая конъюнктура транспорта. М.: МИИТ, 2008. 130 с.

6. Замковой А. А. Прогноз объемов перевозок грузов по сети железных дорог ОАО «РЖД» с учетом развития российской экономики // Бюллетень ученого совета АО «ИЭРТ». 2015. Вып. 1. С. 37 - 46.

7. Мачерет Д. А. Методологические проблемы экономических исследований на железнодорожном транспорте / Экономика железных дорог. 2015. № 3. С. 12 - 26.

8. Мачерет Д. А. Вектор развития экономической науки на транспорте / Транспорт Российской Федерации. 2017. № 2. С. 27 - 33.

9. Кудрявцева А. В. Методология оценки социальноэкономической перспективности транспортных инноваций / Экономика железных дорог. 2017. № 4. С. 62 - 68.

10. Мачерет Д.А., Кудрявцева А.В. Экономическая методология управления инновационно-ориентированным развитием железнодорожного транспорта / Вестник ВНИИЖТ. 2017. Т. 76. № 4. С. 221 - 230. DOI: http:/dx.doi.org/10.21780/2223-9731-201776-4-221-230.

11. Лапидус Б. М. Стратегические тренды развития железнодорожного транспорта / Бюллетень Объединенного ученого совета ОАО «РЖД». 2015. № 6. С. 2 - 9.

12. Сотников Е.А., Шенфельд К.П. Стратегическое прогнозирование состояния сложной производственной системы - железнодорожный транспорт / Вестник ВНИИЖТ. 2017. Т. 76. № 5. С. 255 - 265. DOI: http:/dx.doi.org/10.21780/2223-9731-201776-5-255-265.

13. Kelly K. The Inevitable. Understanding the 12 technological forces that will shape our future. NY: Viking, 2016. 328 p.

14. Столетие железных дорог. М.: Транспечать, 1925. 261 с.

15. Хачатуров Т. С. Экономика транспорта. М.: Изд-во Академии наук СССР, 1959. 588 с.

16. Мачерет Д. А. Экономика первых пятилеток в «зеркале» железнодорожного транспорта / Экономическая политика. 2015. Т. 10. № 4. С. 87 - 112. DOI: http://dx.doi.org/10.18288/1994-51242015-4-05.

17. Валеев Н. А. Критерии оптимизации затрат локомотивного комплекса / Вестник ВНИИЖТ. 2014. № 6. С. 59 - 62.

18. Валеев Н. А. Управление затратами в локомотивном комплексе железнодорожной компании: дис. … канд. экон. наук: 08.00.05. М., 2016. 132 с.

19. Валеев Н. А. Управление эксплуатационными затратами железнодорожных компаний // Экономика железных дорог. 2017. № 12. С. 26 - 36.

20. Blaug M. Economic Theory in Retrospect. NY: Cambridge University Press, 1985. 737 p.

21. Гловели Г. Д. История экономических учений. М.: Юрайт, 2013. 777 с.

22. Samuelson P.A., Nordhaus W.D.Economics. NY: McGraw-Hill, 2010. 744 p.

23. Мачерет Д. А. Методология управления эксплуатацией и развитием параллельных ходов железнодорожной сети на основе маржинальных показателей // Фундаментальные исследования для долгосрочного развития железнодорожного транспорта: сб. тр. членов и научных партнеров Объединенного ученого совета ОАО «РЖД» / под ред. Б. М. Лапидуса. М.: Интекст, 2013. С. 85 - 94.

24. Фельдман Э. Д. Эффективность применения кратной тяги поездов на грузонапряженных магистралях // Вестник ВНИИЖТ. 1981. № 7. С. 1 - 4.

25. Мугинштейн Л.А., Шенфельд К.П. Развитие тяжеловесного движения грузовых поездов. М.: Интекст, 2011. 76 с.

26. Издержки и себестоимость железнодорожных перевозок / Н. Г. Смехова [и др.]. М.: ФГБОУ «УМЦ по образованию на железнодорожном транспорте», 2015. 472 с.

27. Мачерет Д. А. Экономический кризис и транспорт // Мир транспорта. 2010. Т. 8. № 2. С. 4 - 13.

28. Мачерет Д. А. Предпринимательство и транспорт // Экономика железных дорог. 2013. № 4. С. 12 - 19.

29. Мачерет Д.А., Рышков А.В.Проявление закона убывающей отдачи в условиях ограничения развития железнодорожной инфраструктуры // Экономика железных дорог. 2014. № 7. С. 12 - 21.

30. Мачерет Д. А. О чем свидетельствует столетняя динамика показателей крупнейших железнодорожных систем // Экономическая политика. 2016. Т. 11. № 6. С. 138 - 169.

31. Стратегическое развитие железнодорожного транспорта России / Б. М. Лапидус [и др.]. М.: МЦФЭР, 2008. 304 с.

32. Научное обеспечение инновационного развития и повышения эффективности железнодорожного транспорта: коллективная монография членов и научных партнеров Объединенного ученого совета ОАО «РЖД» / под ред. Б. М. Лапидуса. М.: Mittel Press, 2014. 388 с.

33. Пехтерев Ф. С. Генеральная схема развития сети железных дорог ОАО «РЖД» до 2020 - 2025 гг. // Экономика железных дорог. 2016. № 5. С. 11 - 17.

34. Мачерет Д. А. Инфраструктура российского транспорта в зеркале предпринимательских оценок // Транспорт Российской Федерации. 2017. № 3. С. 37 - 40.

35. Лапидус Б.М., Мачерет Д.А.Стратегия развития железнодорожного транспорта - инструмент инновационного прорыва отрасли в интересах общества и экономики России // Экономика железных дорог. 2008. № 10. С. 12 - 20.