Влияние длительности и частоты приложения нагрузки на напряженно-деформированное состояние пути

Аннотация. Проведенные в 2014–2016 гг. испытания по воздействию на путь поездов массой от 2000 до 8000 т при осевых нагрузках вагонов 230,5, 245,3, 264,9 кН и движении с различными скоростями позволили установить зависимость роста вертикальных сил, действующих на рельс, от длительности и частоты приложения нагрузки. На базе полученных результатов была разработана математическая модель, описывающая эффект усиления воздействия вагонов на путь при увеличении длительности приложения нагрузки, позволяющая проводить расчеты для различных характеристик основания.

1. Испытания по определению взаимодействия на путь инновационных вагонов с осевой нагрузкой 25 тс в условиях Западно-Сибирской железной дороги / О.А. Суслов [и др.] // Особенности системы ведения рельсового хозяйства на российских железных дорогах: сб. тр. ученых АО «ВНИИЖТ» / под ред. А.Ю. Абдурашитова. М., 2017. С. 87–100.

2. Г р а ч ё в а Л.О., П е в з н е р В.О., А н и с и м о в П.С. Показатели динамики и воздействие на путь грузовых четырехосных вагонов при различных износах тележек и отступлениях от норм содержания в прямых участках пути // Труды Всесоюз. науч.-исслед. ин-та ж.-д. транспорта. 1976. Вып. 549. С. 4–25.

3. К и с т а н о в А.И. Особенности работы железнодорожного земляного полотна в условиях повышенной интенсивности движения поездов // Труды / Уральский электромеханический ин-т инженеров ж.-д. транспорта. 1977. Вып. 56. С. 36–40.

4. H o n g y a n Zh. Dynamic Interact Heavy Haul Railways on Track Structures. Chinese Railways. 2005. No. 1. P. 38–42.

5. М а к о в с к и й Г. Анализ математической модели земляного полотна железнодорожного пути // Железные дороги мира. 1981. № 2. С. 59–78.

6. S m i t h K. Meeting China’s burning desire for coal // International Railway Journal. 2013. No. 8. P. 24–28.

7. E i s e n m a n n J. Zuverlässigkeit des Oberbaues als Voraussetzung für hohe Betriebsqualitat. Eisenbahntechnische Rundschan. 1989. No. 7/8. S. 495–497.

8. Ч и р к о в Н.С., К у с т о в Ф.К. Учитывать осевые нагрузки // Путь и путевое хозяйство. 1991. № 1. С. 44.

9. Л ы с ю к В.С. Методика расчета эквивалентных поездных нагрузок на путь // Вестник ВНИИЖТ. 1973. № 5. С. 17–21.

10. Л ы с ю к В.С. Накопление остаточных деформаций в пути // Путь и путевое хозяйство. 1973. № 10. С. 44.

11. М е й з Дж. Теория и задачи механики сплошных сред: учеб. пособие. М.: Мир, 1974. 319 с.