Моделирование работы тягового двигателя пульсирующего тока

В работе представлена математическая модель тягового двигателя пульсирующего тока, в которой учтены нелинейный характер кривой намагничивания магнитопровода двигателя, а также влияние вихревых токов на характер протекания переходных процессов. Математические уравнения, описывающие электромагнитные процессы в двигателе, реализованы в модели с помощью пакета прикладных программ MatLab/Simulink. Полученные в результате выполнения программы электрические и механические величины полностью согласуются с соответствующими характеристиками тягового двигателя пульсирующего тока НБ-514, выбранного в качестве объекта моделирования. Это свидетельствует о возможности использования разработанной модели двигателя в других практических приложениях.

тяговый двигатель пульсирующего тока, математическая модель, MatLab/Simulink, вихревые токи, магнитная цепь, pulsating current traction motor, mathematical model, MatLab/Simulink, eddy current, magnetic system

1. Тихменев Б.Н., Кучумов В.А. Электровозы переменного тока с тиристорными преобразователями. М.: Транспорт, 1988. 312 с.

2. Bitara Z., Jabia S., Khamisb I. Modeling and simulation of series DC motors in electric car // Energy Procedia. 2014. Vol. 50. No. 50. P. 460–470.

3. Dash B., Vasudevan V. Simulink based interactive interface for a DC engine with PI controller // International Journal of Scientific and Engineering Research. 2011. Vol. 2. No. 12. P. 1−5.

4. Kaur M., Kaur M. Different controllers for position control of DC motor ― a review // International Journal of Electrical and Electronics Research. 2015. Vol. 3. No. 4. P. 128−132.

5. Плакс А.В., Изварин М.Ю. Параметры коллекторных тяговых электродвигателей при моделировании переходных процессов в цепях электровозов // Вестник ВЭлНИИ. 2004. № 1. С. 112–118.

6. Жиц М.З. Переходные процессы в машинах постоянного тока. М.: Энергия, 1974. 112 с.

7. Проектирование тяговых электрических машин: учеб. пособие для вузов ж.-д. трансп. / М.Д. Находкин [и др]. М.: Транспорт, 1976. 624 с.

8. Кулинич Ю.М. Адаптивная система автоматического управления гибридного компенсатора реактивной мощности электровоза с плавным регулированием напряжения. Хабаровск: ДВГУПС, 2001. 153 с.

9. Ahmed A.S., Bari M.F., Shahjahan M. Speed control of DC motor with FZ-D controller. 3rd International conference on electrical information and communication technology (EICT), 7−9 December. Bangladesh: Khulna, 2017. 6 p.

10. Герман-Галкин С.Г. Виртуальные лаборатории полупроводниковых систем в среде MatLab-Simulink. СПб.: Лань, 2013. 443 с.

11. Плис В.И. Комбинированная адаптивная система регулирования тока тягового электродвигателя с воздействием по возмущению и отклонению: дис. … канд. техн. наук: 05.09.03. М.: МИИТ, 1997. 21 с.

12. Тушканов Б.А., Пушкарев Н.Г., Позднякова Л.А. Электровоз ВЛ85: руководство по эксплуатации. М.: Транспорт, 1992. 480 с.

13. Домбровский В.В. Эконометрика [Электронный ресурс]. Томск: ТГУ, 2016. URL: http://sun.tsu.ru/mminfo/2016/Dombrovski/start.htm (дата обращения 12.05.2019 г.).