Целостная модель формирования требований к грузовым вагонам на примере проекта «Северный широтный ход»

В условиях экономической интеграции важным фактором является повышение эффективности железнодорожного транспорта. Это зависит как от качества перевозочного процесса в целом, так и от качества отдельных его элементов. Особенно следует выделить подвижной состав, и в частности грузовые вагоны, так как именно с вагоном в пути следования производятся трудоемкие технологические операции, включая маневровые работы, техническое и коммерческое обслуживание, неплановый ремонт, а также стартовые и финишные операции — погрузка и выгрузка. Поэтому от качества вагонов не в малой степени зависит эффективность грузовых перевозок.

В этой связи в статье освещены результаты разработки целостной модели формирования требований к грузовым вагонам, повышающих эффективность перевозочного процесса с учетом особенностей конкретных условий перевозок. В данном случае целостная модель применена к условиям вывоза грузов с месторождений Западной Сибири по маршрутам магистрального проекта «Северный широтный ход».

Целостная модель формирования требований к вагонам Северного широтного хода включает:

• эксплуатационно-функциональную модель, содержащую обоснование технико-экономических параметров вагонов и модели полигонов их эксплуатации с учетом производимых технологических операций;

• модель надежности, содержащую обоснование показателей надежности вагонов и параметров системы их технического обслуживания и ремонта;

• модель оценки и подтверждения эффективности, основанную на результатах расчета комплекса технических и экономических показателей вагонов.

Целостная модель позволяет формировать рациональные требования к вагонам разного уровня специализации для конкретных условий эксплуатации. Модель позволяет также прогнозировать эффекты для участников перевозочного процесса при использовании вагонов с заданными характеристиками в конкретных условиях перевозок. Это способствует использованию принципов динамического ценообразования тарифов в зависимости не только от вида груза и региона, но и от маршрута следования, дальности перевозок и других параметров. В результате будут обеспечены преимущества и конкурентоспособность железнодорожного транспорта.

1. Никаноров П. А. ИСО 9000:2015: говорим правильно! // Стандарты и качество. 2016. № 5 (947). С. 26 – 30.

2. Надежность и функциональная безопасность как основные составляющие качества пассажирских вагонов / С. В. Петров [и др.] // Вестник ВНИИЖТ. 2018. Т. 77. № 4. С. 241 – 249. DOI: 10.21780/2223-9731-2018-77-4-241-249.

3. Azgaldov G. G., Kostin A. V. Applied qualimetry: its origins, errors and misconceptions // Benchmarking: An International Journal. 2011. Vol. 18. No 3. P. 428 – 444.

4. Азгальдов Г. Г., Костин А. В., Садовов В. В. Квалиметрия: первоначальные сведения. Справочное пособие с примером для АНО «Агентство стратегических инициатив по продвижению новых проектов»: учеб. пособие. М.: Высшая школа, 2010. 143 с.

5. Перспективы железнодорожных перевозок грузов по Северному широтному ходу [Электронный ресурс]. URL: https://opzt.ru/wp-content/uploads/2018/04/Vopros-3-Pehterev-F.S.pdf (дата обращения: 02.04.2020 г.).

6. Конструирование и расчет вагонов: учеб. / В. В. Лукин [и др.]; под ред. П. С. Анисимова. 2-е изд., перераб. и доп. М.: ФГОУ «Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте», 2011. 688 с.

7. Вагоны: учеб. для вузов железнодорожного транспорта / Л. А. Шадур [и др.]. 3-е изд., перераб. и доп. М.: Транспорт, 1980. 439 с.

8. Zaripov R., Gavrilov P. Research Opportunities to Improve Technical and Economic Performance of Freight Car through the Introduction of Lightweight Materials in their Construction // Procedia Engineering. 2017. Vol. 187. P. 22 – 29.

9. Правила перевозок жидких грузов наливом в вагонахцистернах и вагонах бункерного типа для перевозки нефтебитума [Электронный ресурс]: утв. Советом по железнодорожному транспорту государств — участников Содружества (протокол от 21–22 мая 2009 г. № 50) (ред. от 15–16 окт. 2019 г.). URL: http://docs.cntd.ru/document/902165572 (дата обращения: 02.04.2020 г.).

10. ГОСТ 16350–80. Климат СССР. Районирование и статистические параметры климатических факторов для технических целей. М.: Изд-во стандартов, 2002. 92 с.

11. Устройство мониторинга и диагностики вагона [Электронный ресурс]. URL: https://ratorm.ru/produktsiya/ustrojstvo-monitoringai-diagnostiki-vagona (дата обращения: 15.04.2020 г.).

12. Зайцев А. А., Крылов А. В. Электронное запорно-пломбировочное устройство как основа системы для интеллектуального железнодорожного транспорта // Транспорт Российской Федерации. 2015. № 2 (57). С. 59 – 62.

13. Monitoring of railway freight vehicles using onboard systems / N. Bosso [et al.] // Procedia Structural Integrity. 2019. Vol. 24. P. 692–705.

14. Ußler H., Michler O., Löffler G. Validation of multiple sensor systems based on a telematics platform for intelligent freight wagons // Transportation Research Procedia. 2019. Vol. 37. P. 187 – 194.

15. Günay M., Korkmaz M., Özmen R. An investigation on braking systems used in railway vehicles // Engineering Science and Technology: An International Journal. 2020. Vol. 23. No. 2. P. 421 – 431.

16. FastBrake™ Electronic Air Brake [Электронный ресурс]. URL: https://www.wabtec.com/products/1435/fastbrake™-electronic-air-brake (дата обращения: 20.04.2020 г.).

17. Electro-Pneumatic Brakes [Электронный ресурс]. URL: http://www.railway-technical.com/trains/rolling-stock-index-l/trainequipment/brakes/electro-pneumatic-brakes-d.html (дата обращения: 20.04.2020 г.).

18. Единая программа и методика организации и проведения подконтрольной эксплуатации новых моделей грузовых вагонов и их составных частей [Электронный ресурс]: утв. Советом по железнодорожному транспорту государств — участников Содружества (протокол от 26–27 окт. 2016 г. № 65). 39 с. URL: https://base.garant.ru/71527348/7d5cfd3771f79d730d1403758635cbab (дата обращения: 20.04.2020 г.).

19. Методика расчета расходных ставок для экономической оценки технологий перевозочного процесса в грузовом движении: утв. вице-президентом ОАО «РЖД» В. Г. Лемешко 7 нояб. 2011 г. № 305. 63 с.

20. Методика определения стоимости жизненного цикла и лимитной цены подвижного состава и сложных технических систем железнодорожного транспорта [Электронный ресурс]: утв. распоряжением ОАО «РЖД» от 27 дек. 2007 г. № 2459р. 62 с. URL: https://jd-doc.ru/2007/dekabr-2007/12704-rasporyazhenie-oao-rzhd-ot-2712-2007-n-2459r (дата обращения: 20.04.2020 г.).

21. СТО ОПЖТ 25–2012. Методика расчета экономически обоснованных цен на новые модели грузовых вагонов и комплектующие к ним на основе оценки стоимости жизненного цикла [Электронный ресурс]: утв. решением общего собрания некоммерческого партнерства «Объединение производителей железнодорожной техники» (протокол от 17 фев. 2012 г. № 13). 14 с. URL: https://opzt.ru/sites/default/files/document/2014/07/341/327.pdf (дата обращения: 20.04.2020 г.).