О допускаемых скоростях движения порожних грузовых вагонов на тележках модели 18-100

Проблема обеспечения безопасности движения порожних грузовых вагонов наиболее остро стоит по отношению к вагонам на тележках модели 18-100, что главным образом обусловлено эксплуатационными износами колесных пар, боковых рам и надрессорных балок, а также элементов рессорного подвешивания. Потенциальная угроза безопасности движения возникает при движении поезда, составленного из преимущественно порожних и малозагруженных вагонов, по участкам пути, имеющим отступления геометрии рельсовой колеи III и более высоких степеней или сочетаний и последовательностей отступлений II степени. В статье приведены основные результаты комплексных исследований: математического моделирования динамического взаимодействия пути и порожних грузовых вагонов различных типов с характерными видами износов тележек на основе программного продукта «Универсальный механизм» и полигонных испытаний вагонов на измерительных участках прямой, переходных и круговых кривых радиусом 350, 650, 800, 1000 и 2050 м на участке Белореченская — Майкоп Северо-Кавказской железной дороги. Исследованы динамические качества и устойчивость движения порожних грузовых вагонов различных типов в зависимости от параметров технического состояния ходовых частей и отступлений геометрии рельсовой колеи II и III степеней различных видов и сочетаний при движении в прямых и криволинейных участках пути. Приведены таблицы и графики зависимостей показателей динамических качеств и устойчивости движения универсальных порожних грузовых вагонов различных типов от скорости движения в прямых участках пути и круговых кривых различных радиусов и переходных кривых, содержащих искусственные отступления геометрии рельсовой колеи, наиболее негативно влияющие на безопасность движения. Даны рекомендации по корректировке нормативных документов ОАО «РЖД», регламентирующих допускаемые скорости движения порожних грузовых вагонов в зависимости от технического состояния ходовых частей.

1. Нормы допускаемых скоростей движения подвижного состава по железнодорожным путям колеи 1520 (1524) мм федерального железнодорожного транспорта: приказ МПС РФ от 12 ноября 2001 г. № 41. М.: Транспорт, 2001. 125 с.

2. Вершинский С. В. Устойчивость вагонов от выжимания продольными силами при торможении поезда // Труды ЦНИИ МПС. М., 1970. Вып. 425. С. 4 – 38.

3. Лысюк В. С. Причины и механизм схода колеса с рельса. Проблема износа колес и рельсов. М.: Транспорт, 1997. 188 с.

4. Требования к конструкции двухосных тележек грузовых вагонов для перспективных условий эксплуатации / Л. И. Бартенева [и др.] // Труды ВНИИЖТ. М., 1973. Вып. 483. С. 14 – 21.

5. Анисимов П. С. Исследование сил трения в клиновом гасителе колебаний тележки ЦНИИ-Х3 // Труды ВНИИЖТ. М., 1974. Вып. 519. С. 164 – 174.

6. Износостойкие элементы для установки в узлы тележки типа 2 грузовых вагонов. Технические условия: (ТУ 32 ЦВ 2459–2007) [Электронный ресурс] / ПКБ ЦВ ОАО «РЖД». М., 2007. 13 с. URL: http://www.1bm.ru/techdocs/kgs/tu/274/info/188704 (дата обращения: 16.07.2020 г.).

7. О нормах допускаемых скоростей движения подвижного состава по железнодорожным путям колеи 1520 (1524) мм [Электронный ресурс]: распоряжение ОАО «РЖД» от 8 ноября 2016 г. № 2240р. М., 2016. 142 с. URL: http://www.consultant.ru/cons/cgi/online.cgi?req=doc&base=EXP&n=675788 (дата обращения: 16.07.2020 г.).

8. О внесении изменений и дополнений в Инструкцию по расшифровке лент и оценке состояния рельсовой колеи по показаниям путеизмерительного вагона ЦНИИ-2 и мерам по обеспечению безопасности движения [Электронный ресурс]: приказ МПС РФ от 1 сентября 2001 г. № 27Ц. URL: https://docs.cntd.ru/document/564292506 (дата обращения: 16.07.2020 г.).

9. О дополнительных мерах по повышению устойчивости порожних грузовых вагонов при прохождении кривых участков пути [Электронный ресурс]: приказ МПС РФ от 27 апреля 2002 г. № 20Ц. М., 2002. 8 с. URL: https://beta.docs.cntd.ru/document/564269664 (дата обращения: 16.07.2020 г.).

10. Дополнительные нормативы по оценке состояния рельсовой колеи путеизмерительными средствами и мерам по обеспечению безопасности движения [Электронный ресурс]: утв. распоряжением ОАО «РЖД» от 20 декабря 2010 г. № 2650р. М., 2010. URL: http://www.consultant.ru/cons/cgi/online.cgi?req=doc&base=EXP&n=503293 (дата обращения: 16.07.2020 г.).

11. Об утверждении Временной инструкции по оценке состояния рельсовой колеи путеизмерительными средствами и мерам по обеспечению безопасности движения поездов [Электронный ресурс]: распоряжение ЦДИ ОАО «РЖД» от 8 июля 2019 г. № ЦДИ-586/р. М., 2019. 100 с. URL: http://scbist.com/put-putevoe-hozyaistvo/52432vremennaya-instrukciya-po-ocenke-sostoyaniya-relsovoi-koleiputeizmeritelnymi-sredstvami-i-meram-po-obespecheniyu-bezopasnostidvizheniya-poezdov.html (дата обращения: 16.07.2020 г.).

12. Погорелов Д. Ю. Введение в моделирование динамики систем тел: [учеб. пособие] / Брянский гос. техн. ун-т (БГТУ). Брянск: Изд-во БГТУ, 1997. 156 с.

13. Ромен Ю. С. Устойчивость движения вагонов на тележках 18-100 // Вестник Научно-исследовательского института железнодорожного транспорта (Вестник ВНИИЖТ). 2019. Т. 78. № 3. С. 149–154. https://doi.org/10.21780/2223-9731-2019-78-3-149-154.

14. ГОСТ 33211–2014. Вагоны грузовые. Требования к прочности и динамическим качествам: межгос. стандарт: введен в действие в качестве нац. стандарта Российской Федерации приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 5 июня 2015 г. № 565-ст: дата введения 2016-07-01. М.: Стандартинформ, 2016. 58 с.

15. ГОСТ Р 55050–2012. Железнодорожный подвижной состав. Нормы допустимого воздействия на путь и методы испытаний: нац. стандарт Российской Федерации: дата введения 2013-07-01. М.: Стандартинформ, 2013. 16 с.

16. Матусовский Г. И., Коган А. Я. Траектория движения колеса при вкатывании его на рельс // Труды ВНИИЖТ. М., 1975. Вып. 542. С. 148 – 155.

17. Матусовский Г. И. Об исследовании вкатывания колеса гребнем на рельс в пути, имеющем неровности // Труды ВНИИЖТ. М., 1978. Вып. 592. С. 114 – 121.

18. К вопросу об устойчивости против вкатывания колеса на рельс порожних грузовых вагонов / В. Д. Данович [и др.] // Наука и прогресс транспорта. Вестник Днепропетровского национального университета железнодорожного транспорта. 2004. С. 90 – 97.