Выбор системы интервального регулирования движения поездов в условиях возрастающих потребностей освоения прогнозируемых объемов перевозок

Введение. Рассмотрены недостатки существующей методики расчета наличной пропускной способности однопутной железнодорожной линии аналитическим методом посредством ее определения по лимитирующему перегону. Применяемая сегодня методика расчета не учитывает в полной мере все факторы, влияющие на организацию перевозочного процесса. Данный метод предполагает, что все поезда или пары поездов занимают пропускную способность участка равномерно, что не соответствует реальной ситуации. Железнодорожные участки должны иметь некоторый резерв, способный обеспечить перевозки при возможных скачках фактически предъявляемых объемов перевозок.

Материалы и методы. Предложен новый подход к определению пропускной способности в целом по участку посредством имитационного моделирования через построение вариантных графиков движения поездов и с учетом различных факторов, влияющих на пропускную способность. Выполнен сравнительный анализ показателей перевозочного процесса при использовании двух вариантов системы интервального регулирования движения — с автоматической и полуавтоматической блокировкой в условиях неравномерности движения.

Результаты. Проведенное имитационное моделирование показало, что применение полуавтоматической блокировки в качестве системы интервального регулирования движения поездов не сможет обеспечить пропуск плановых объемов поездопотока через однопутный участок проектируемой железнодорожной линии в сложных климатических условиях.

Обсуждение и заключение. Более целесообразно применение автоматической блокировки, поскольку этот вариант системы интервального регулирования движения позволит обеспечить не только потребную пропускную способность, но и возможность диагностики состояния целостности рельсовой нити, что в условиях низких температур является немаловажным вопросом в области обеспечения безопасности движения поездов.

1. Полигонные технологии движения поездов по графикам на основе автоматизированной системы «Эльбрус» / Л. А. Мугинштейн [и др.] // Железнодорожный транспорт. 2015. № 3. С. 13–19.

2. Инструкция по расчету наличной пропускной способности: утв. ОАО «РЖД» 10 ноября 2010 г. № 128. М.: Техинформ, 2011. 290 с.

3. Пехтерев Ф. С. Количественная оценка перевозочного потенциала железных дорог // Экономика железных дорог. 2012. № 7. С. 22–29.

4. Левин Д. Ю., Павлов В. Л. Расчет и использование пропускной способности железных дорог: монография. М.: Учеб.- метод. центр по образованию на ж.-д. транспорте, 2011. 364 с.

5. Угрюмов А. К. Неравномерность движения поездов. М.: Транспорт, 1968. 112 с.

6. Сотников Е. А., Шенфельд К. П. Неравномерность грузовых перевозок в современных условиях и ее влияние на потребную пропускную способность // Вестник Научно-исследовательского института железнодорожного транспорта (Вестник ВНИИЖТ). 2011. № 5. С. 3–9.

7. Организация движения на железнодорожном транспорте /В. В. Повороженко [и др.]; под ред. В. В. Повороженко. М.: Транс- желдориздат, 1957. 364 с.

8. Имитационное моделирование в задачах организации движения поездов: сб. тр. ученых ОАО «ВНИИЖТ» / Л. А. Мугинштейн [и др.]. М.: Интекст, 2012. 55 с.

9. Мугинштейн Л. А., Анфиногенов А. Ю., Кирякин В. Ю. Оценка пропускной способности участков железных дорог на основе имитационного моделирования // Железнодорожный транспорт на современном этапе: сб. тр. ученых АО «ВНИИЖТ» / под ред. Б. М. Лапидуса, Г. В. Гогричиани. М.: ВМГ-Принт, 2014. С. 45–50.

10. Оптимизация условий организации движения соединенных поездов на постоянной основе на Транссибирской магистрали Восточного полигона сети железных дорог / М. И. Мехедов [и др.] // Вестник Научно-исследовательского института железнодорожного транспорта (Вестник ВНИИЖТ). 2021. Т. 80, № 1. С. 4–12. https://doi.org/10.21780/2223-9731-2021-80-1-4-12.

11. Патент № 2297353 Российская Федерация, МПК B61L 27/00 (2006.01). Способ имитационного моделирования поездопотока по участку железной дороги: № 2005127976/11: заявл. 08.09.2005: опубл. 20.04.2007 / Мугинштейн Л. А. [и др.]. 11 с.

12. Правила тяговых расчетов для поездной работы: утв. распоряжением ОАО «РЖД» от 12 мая 2016 г. № 867р. М.: ОАО «РЖД», 2016. 515 с.

13. Методика сравнительной оценки энергоемкости перевозочного процесса в границах железных дорог [Электронный ресурс]: утв. распоряжением ОАО «РЖД» от 17 декабря 2015 г. № 2983р. 60 с. Доступ из справ.-правовой системы «Гарант».