«Эффективность организации перевозок длинномерных грузов на фитинговых платформах с различной длиной погрузочных площадок»

Применение инновационных видов креплений при перевозках на фитинговых платформах способствует расширению перевозимой номенклатуры грузов. Экономическая оценка для такого вида перевозок выполнена с учетом интересов каждого участника перевозочного процесса. Приведены результаты рассмотренных технических и технологических решений.

«Пути устранения повышенной повреждаемости рельсов в зоне сварных стыков»

В настоящее время слабым местом сварных стыков при электроконтактной и алюмотермитной сварке являются не только дефекты, связанные с непроварами в зоне сваривания, прижогами, но и местное понижение твердости в зонах термического влияния и локальной термической обработки после сварки. Проанализированы пути устранения повышенной повреждаемости рельсов в зоне сварных стыков. Исследования качества сварных стыков показали существенные преимущества индукционного способа сварки.

 «Разработка бортового устройства мониторинга технического состояния поглощающего аппарата грузового вагона»

В перспективе при эксплуатации поездов повышенной массы и длины следует ожидать увеличения числа неисправностей узлов грузовых вагонов. Существующий «точечный» контроль технического состояния узлов напольными и постовыми средствами диагностирования становится недостаточным, необходим непрерывный контроль. Важнейшим диагностическим  узлом вагона, как показал анализ статистики и результатов исследований, является поглощающий аппарат автосцепного устройства. Обозначены критерии определения неисправного состояния и снижения эффективности работы поглощающего аппарата. Изготовлен макет бортового устройства для мониторинга технического состояния поглощающего аппарата грузового вагона, и описаны функциональные возможности этого устройства.

«Технология автоматизированного расчета коэффициента теплопередачи кузова транспортного средства с использованием удаленного сервера»   

Представлена технология автоматизированного расчета коэффициента теплопередачи  ограждающих конструкций теплоизолированных транспортных средств с использованием удаленного сервера. Лежащий в основе технологии экспресс-метод дает возможность получать реальное значение коэффициента для теплоизолированного транспортного средства без дополнительных трудозатрат и потерь времени на выполнение сложных математических расчетов. Персонал испытательных центров получает инструмент, позволяющий проводить расчеты удаленно, находясь в любой точке земного шара, где имеется интернет.

«Новый способ контроля начала подачи и сгорания топлива в тепловозных дизелях»

Изложен новый способ косвенного определения угла опережения подачи топлива на основе анализа сигнала первой производной давления — скорости его изменения. Способ не требует дополнительных измерений таких параметров, как угол поворота коленчатого вала или положения поршня, и поэтому может представлять интерес для разработки простых и надежных средств оперативной диагностики. Экспериментальная проверка предлагаемого способа показала хорошее совпадение результатов с известными методами.

«Расчетно-экспериментальная оценка влияния использования подшпальных прокладок на показатели динамического воздействия подвижного состава на путь в стыковой зоне»

Приведены результаты моделирования в программном комплексе «Универсальный механизм» упругих характеристик подрельсового основания с применением подшпальных прокладок различной жесткости и экспериментальной оценки динамического воздействия подвижного состава на путь в зоне стыка. На основе оценки полученных результатов обоснована целесообразность применения в стыке подшпальных прокладок. Упругие подшпальные прокладки, изготовленные из резины на основе изопреновых каучуков, могут использоваться в конструкциях верхнего строения пути для улучшения показателей взаимодействия пути и подвижного состава.

«Методика расчета общего коэффициента теплопередачи кузова специального транспортного средства для перевозки скоропортящихся грузов»