Воздействие на путь вагонов с повышенной осевой нагрузкой
https://doi.org/10.21780/2223-9731-2016-75-4-233-238
Аннотация
Развитие экономики России в последние годы повлекло за собой увеличение объемов грузов, перевозимых на железных дорогах, в том числе в тяжеловесных поездах и в вагонах с повышенной осевой нагрузкой. С 2014 г. на участке Октябрьской железной дороги Ковдор - Мурманск проводятся комплексные испытания, включающие оценку показателей взаимодействия пути и вагонов с осевой нагрузкой 25 и 27 тс в поездах различной массы, а также идет наблюдение за накоплением расстройств пути при объеме перевозок в вагонах с осевой нагрузкой 27 тс (до 10% общего грузооборота при грузонапряженности порядка 14,6 млн т брутто в год). В данных испытаниях новым элементом явилось определение абсолютных осадок пути относительно реперов, установленных вне пути, с помощью высокоточной геодезической аппаратуры.
Об авторах
В. В. Третьяков
Акционерное общество «Научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта» (АО «ВНИИЖТ»)
Россия
Россия
И. Б. Петропавловская
Акционерное общество «Научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта» (АО «ВНИИЖТ»)
Россия
Россия
В. О. Певзнер
Акционерное общество «Научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта» (АО «ВНИИЖТ»)
Россия
Россия
Т. И. Громова
Акционерное общество «Научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта» (АО «ВНИИЖТ»)
Россия
Россия
И. В. Третьяков
Акционерное общество «Научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта» (АО «ВНИИЖТ»)
Россия
Россия
К. В. Шапетько
Акционерное общество «Научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта» (АО «ВНИИЖТ»)
Россия
Россия
И. С. Смелянская
Акционерное общество «Научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта» (АО «ВНИИЖТ»)
Россия
Россия
А. С. Томиленко
Акционерное общество «Научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта» (АО «ВНИИЖТ»)
Россия
Россия
Список литературы
1. Инфраструктура в условиях интенсификации перевозок / В. А. Гапанович [и др.] // Железнодорожный транспорт. 2016. № 3. С. 16 - 20.
2. Методика оценки воздействия подвижного состава на путь по условиям обеспечения его надежности. ЦПТ-52/14. М., 2000. 38 с.
3. Чернышев М. А. Практические методы расчета пути. М.: Транспорт, 1967. 236 с.
4. Вериго М. Ф. Расчет напряжений в балластном слое и на основной площадке земляного полотна // Труды ЦНИИ МПС. Вып. 97. М.: Трансжелдориздат, 1955. 409 с.
5. Сергеев Б. Н. Полевые испытания рельсового пути // Пересмотр путевых расчетов: сб. / Центральный институт научных исследований и реконструкции железнодорожного пути НКПС. Вып.II. М.: ОГИЗ Гострансиздат, 1931. С. 7 - 29.
6. Ильяшенко А. А. Осевые нагрузки и их связь с осадками железнодорожного пути // Вопросы взаимодействия пути и подвижного состава: сб. науч. трудов. Днепропетровск: ДИИТ, 1989. С. 47 - 52.
7. Напряжения и упругие деформации в земляном полотне под воздействием поездов / Г. Г. Коншин [и др.] // Труды ЦНИИ МПС. Вып. 460. М.: Транспорт, 1972. 128 с.
8. Вериго М. Ф. Расчеты пути, их прошлое, настоящее и будущее // Путь и путевое хозяйство. 1997. № 8. С. 25 - 30.
9. Шахунянц Г. М. Текущее содержание пути. М.: Транспорт, 1945. 419 с.
Рецензия
Для цитирования:
Третьяков В.В., Петропавловская И.Б., Певзнер В.О., Громова Т.И., Третьяков И.В., Шапетько К.В., Смелянская И.С., Томиленко А.С. Воздействие на путь вагонов с повышенной осевой нагрузкой. Вестник Научно-исследовательского института железнодорожного транспорта (ВЕСТНИК ВНИИЖТ). 2016;75(4):233-238. https://doi.org/10.21780/2223-9731-2016-75-4-233-238
For citation:
Tret’Yakov V.V., Petropavlovskaya I.B., Pevzner V.O., Gromova T.I., Tret’Yakov I.V., Shapet’Ko K.V., Smelyanskaya I.S., Tomilenko A.S. Impact on railway track of cars with increased axle load. RUSSIAN RAILWAY SCIENCE JOURNAL. 2016;75(4):233-238. (In Russ.) https://doi.org/10.21780/2223-9731-2016-75-4-233-238
Просмотров: 762
.jpg)
.jpg)
Послать статью по эл. почте 