Результаты наблюдений по оценке влияния эксплуатационных факторов на боковой износ рельсов

В 2012 - 2015 гг. проводились эксплуатационные наблюдения по оценке интенсивности бокового износа в зависимости от условий эксплуатации в кривых радиусом более 350 м. В статье представлены данные по исследованию влияния эксплуатационных факторов на боковой износ рельсов на Восточно-Сибирской, Южно-Уральской и Приволжской железных дорогах. Показано, что основными факторами, влияющими на боковой износ, являются лубрикация, подуклонка рельсов, радиус кривой и уровень непогашенного ускорения. Для управления процессом бокового износа и снижения его интенсивности рекомендуется: устранение многорадиусности кривых, поддержание подуклонки рельсов в пределах 1/16 - 1/27, а также обеспечение выполнения известных технических решений - соблюдение нормативов непогашенного ускорения, лубрикация рельсов в кривых участках пути.

боковой износ рельсов, радиус кривой, лубрикация, подуклонка рельсов, уровень непогашенного ускорения

1. Чернышев М. А. О подуклонке рельсов: дисс…. канд. техн. наук: код специальности 05.22.06. М.: МИИТ, 1945. 81 с.

2. Золотарский А. Ф. Износ и срок службы рельсов: труды ЦНИИ. Вып. 14. М.: Трансжелдориздат, 1947. С. 4 - 87.

3. Мелентьев Л. П. Исследование причин бокового износа рельсов в кривых // Исследование рельсов тяжелых типов: труды ВНИИЖТ. Вып. 154. М.: Трансжелдориздат, 1958. С. 261 - 311.

4. Мелентьев Л. П. Результаты наблюдений за развитием бокового износа рельсов в различных условиях эксплуатации // Исследование тяжелых рельсов: труды ВНИИЖТ. Вып. 220. М.: Трансжелдориздат, 1961. 144 с.

5. Мелентьев Л. П. Изменение формы головки наружных рельсов в кривых в результате износа // Вестник ВНИИЖТ. 1960. № 4. С. 42 - 43.

6. Андриевский С. М. Боковой износ рельсов на кривых: труды ВНИИЖТ. Вып. 207. М.: Трансжелдориздат, 1961. 128 с.

7. Андриевский С. М., Шестаков В. Н. Боковой износ рельсов в кривых // Вестник ВНИИЖТ. 1957. № 1. С. 22 - 29.

8. Вериго М. Ф. Расчеты боковых сил, воспринимаемых рельсами при движении подвижного состава по горизонтальным неровностям пути: науч. доклады Высшей школы. М.: Советская наука, 1959. С. 100 - 104.

9. Взаимодействие пути и подвижного состава / Е. М. Бромберг [и др.]. М.: Трансжелдориздат, 1956. 280 с.

10. Вериго М. Ф. Взаимодействие пути и подвижного состава в кривых малого радиуса и борьба с боковым износом рельсов и гребней колес. М.: МПС, 1997. 207 с.

11. Вериго М. Ф., Коган А. Я. Взаимодействие пути и подвижного состава. М.: Транспорт, 1986. 599 с.

12. Вериго М. Ф. Причины роста интенсивности бокового износа рельсов и гребней колес // ВНТО железнодорожников и транспортных строителей. М.: Транспорт, 1992. 46 с.

13. Певзнер В. О., Петропавловская И. Б. Унификация ширины колеи на Российских железных дорогах: история и результаты // Вестник ВНИИЖТ. 2010. № 2. С. 15 - 19.

14. Певзнер В. О., Потапов А. В., Михайлов В. В. Подуклонка лежащих в пути рельсов (теория и практика). Саратов: ИЦ «Наука», 2009. 101 с.