Результаты испытаний безбалластных конструкций пути на Экспериментальном кольце АО «ВНИИЖТ»

На Экспериментальном кольце АО «ВНИИЖТ» в декабре 2016 г. были завершены сравнительные испытания четырех типов безбалластных конструкций пути - LVT (РЖДстрой, Россия), FFB (MaxBögl, Германия), NBT (Alstom, Франция), EBS (Tines, Польша). Пропущенный тоннаж по опытному участку из четырех конструкций составил 600 млн т брутто. Испытания позволили подтвердить работоспособность безбалластного пути для условий Российских железных дорог, выявить особенности текущего содержания каждой из конструкций и дать рекомендации по их совершенствованию. В статье анализируется интенсивность осадки безбалластного пути и переходных участков под поездной нагрузкой. Проведенные на опытном полигоне АО «ВНИИЖТ» испытания показали, что безбалластный путь может применяться не только для скоростного и высокоскоростного движения, но и для совмещенного и грузового движения. Существенные риски состоят в том, что безбалластный путь более требователен к соблюдению технологии строительства, составу бетонных смесей и качеству подготовки основания.

безбалластный путь, осадка, просадка, испытания, переходные участки, текущее содержание

1. D a r r E., F i e b i g W. Feste Fahrbahn. Konstruktion und Bauarten für Eisenbahn und Straßenbahn. Hamburg: Eurailpress, 2006. 272 s.

2. N i g e l O., F r a n z Q. Innovative Track Systems Criteria for their Selection. Project funded by the European Community, Directorate General Energy and Transport Under the ‘Competitive and Sustainable Growth’ Programme. ProMain. Cologne: TÜV Intertraffic, 2001. Р. 50-58.

3. L i c h t b e r g e r B. Track compendium. First edition. Hamburg: Eurailpress, 2005. Р. 19-22.

4. Bezin Y., Farrington D., Penny C., Temple B., Iwnicki S. The dynamic response of slab track constructions and their benefit with respect to conventional ballasted track. Manchester: Taylor & Francis, 2010. 56 р.

5. M i c h a s G. Slab Track Systems for High-Speed Railways / Division of Highway and Railway Engineering. Department of Transport Science School of Architecture and the Built Environment. Royal Institute of Technology. Stockholm, 2012. 107 р. URL: https:/pdfs. semanticscholar.org/69f8/d0e5d9c8572bad83cfdfae1eb2f00262b20d.pdf.

6. Schilder R., Diederich D. InstallationQualityofSlabTrack- A Decisive Factor for Maintenance. RTR Special, Austria, 2007. Р. 20-25.

7. Ермаков В.М., Загитов Э.Д. Опытный полигон на линии Санкт-Петербург - Москва / Путь и путевое хозяйство. 2011. № 5. С. 2-5.

8. С а в и н А. В. Экспериментальное кольцо: укладка новых конструкций пути / Путь и путевое хозяйство. 2015. № 2. С. 12-15.

9. Савин А.В., Дыдышко П.И. Безбалластный путь и его основание / Железнодорожный транспорт. 2015. № 12. С. 39-41.

10. Петров А.В., Савин А.В., Лебедев А.В. Рельсовые скрепления, применяемые в безбалластных конструкциях пути на Экспериментальном кольце ОАО «ВНИИЖТ» / Путь и путевое хозяйство. 2015. № 12. С. 2-5.

11. Савин А.В., Петров А.В., Третьяков К.И. Испытания безбалластных конструкций пути / Техника железных дорог. 2016. № 2 (34). С. 28-38.

12. С а в и н А. В. Участки переменной жесткости для безбалластного пути / Путь и путевое хозяйство. 2014. № 8. С. 2-6.

13. С а в и н А. В. Выбор конструкции пути для высокоскоростного движения / Вестник ВНИИЖТ. 2014. № 1. С. 55-59.

14. С а в и н А. В. Итоги испытаний безбалластного пути / Техника железных дорог. 2017. № 1. С. 26-31.

15. Исследования безбалластной конструкции верхнего строения пути / А. В. Савин [и др.] / Вестник ВНИИЖТ. 2015. № 6. С. 23 -32.

16. К о г а н А. Я., С а в и н А. В. Методика определения расчетного срока службы безбалластного пути / Вестник ВНИИЖТ. 2017. Т. 76. № 1. С. 3-9. DOI: http://dx.doi.org/10.21780/2223-97312017-76-1-3-9

17. Савин А.В., Разуваев А.Д. Сферы применения безбалластного пути / Техника железных дорог. 2016. № 3. С. 32-41.