Новая информационная технология централизованного управления пассажирским вагонным парком

Возрастающие требования потребителей к качеству предоставляемой информации, на основе которой осуществляются управляющие воздействия, а также быстрое совершенствование технических средств вынуждают разработчиков автоматизированных систем постоянно перерабатывать или создавать все более качественные продукты. В статье приведен краткий анализ двадцатилетней работы линейных предприятий с подсистемой АСУПВ (АСУПВ ЛП), с помощью которой осуществляется ввод документовпервоисточников по вагонному парку, формирование составов поездов и слежение за содержанием парка пассажирских вагонов. Назначением разрабатываемой новой системы АСУПВ ЛП-2 является обеспечение автоматизации технологических процессов централизованного управления пассажирским вагонным парком линейных предприятий для повышения результативности и эффективности работы отрасли, которая позволит оптимизировать работу пассажирских линейных предприятий, контролировать соблюдение технологических процессов, обеспечить доступность достоверной информации для заинтересованных пользователей. Также в статье изложена основная цель новой информационной технологии - получение посредством однократной переработки первичных данных информации нового качества, на основе которой должны вырабатываться оптимальные управленческие решения. Рассмотрены основные задачи разрабатываемой системы.

пассажирский вагон, пассажирский поезд, линейное предприятие, уровень управления, безопасность движения

1. Оптимизация управления эксплуатацией и ремонтом парка пассажирских вагонов / Б. Е. Марчук [и др.] // Железнодорожный транспорт. 2006. № 7. С. 48-52.

2. Ивницкий В.А., Поплавский А.А. Проблема перехода к информационно-управляющему режиму в системе оперативной организации перевозочного процесса // Вестник ВНИИЖТ. 2007. № 1. С. 15-21.

3. Веселова М. А. Методика оценки скорости увеличения пробега пассажирских вагонов в комплексе планирования ремон тов в АСУПВ на базе «Экспресс-3» // Вестник ВНИИЖТ. 2005. № 6. С. 12-15.

4. Теплышева Е.В., Веселова М.А., Мольвер Ю.Е. Автоматизация планирования ремонта пассажирских вагонов в АСУПВ на базе системы «Экспресс-2» // Автоматика, связь, информатика. 1999. № 9. С. 15.

5. Лапидус Б.М., Лапидус Л.В. Железнодорожный транспорт: философия будущего. М.: Прометей, 2015. 232 с.

6. Лернер А. Я. Начала кибернетики. М.: Наука, 1967. 400 с.

7. Карпушов В.М., Карпушов А.В., Кудряшов Р.Д. Концепция построения автоматизированной системы управления формированием составов и содержания парка пассажирских вагонов линейного предприятия в АСУПВ // Автоматика, связь, информатика. 1999. № 9. С. 12-14.

8. Тишкин Е. М. Автоматизация управления вагонным парком. М.: Интекст, 2000. 224 с.

9. Сотников Е.А. Ивницкий В.А., Ольшанский А.М. Принципы интеллектуализации оперативного управления перевозочным процессом железнодорожного транспорта общего пользования // Вестник ВНИИЖТ. 2014. № 2. С. 40-47.

10. Фримен Эр., Фримен Эл., Сьерра К., Бейтс Б. Паттерны проектирования. СПб.: Питер, 2011. 670 с.