Журналу ВНИИЖТ — 80 лет! Часть I. Военные годы

Развитие железнодорожной отрасли зависит от труда многих инженеров и ученых, которые осваивают передовые технические и технологические рубежи. Результаты их труда требуют экспериментальной проверки на местах силами специалистов, техников и инженеров. В то же время при системной постановке дела проведению экспериментов должны предшествовать обсуждение и научная дискуссия. Заочным форматом такой дискуссии призван служить научнотехнический журнал.

В 2022 году наш журнал будет отмечать 80-летие. Он был создан распоряжением Политуправления Народного комиссариата путей сообщения СССР в 1942 г., в самый разгар Великой Отечественной войны. Государство возложило на наш журнал очень важную миссию — концентрация и распространение опыта восстановления поврежденных путей сообщения и выработка новых технологий железнодорожной транспортировки военных грузов и личного состава. Такая предельная практическая направленность и острая нужда в эмпирических знаниях отразилась и на выборе первоначального названия журнала — «Техника железных дорог».

С момента создания журнала сотрудники редакции стремились выполнять возложенную на него миссию и поддерживать высокий уровень отечественной железнодорожной науки.

В восьмидесятилетней истории журнала ВНИИЖТ можно выделить несколько этапов. В данной статье представлен анализ первого этапа — этапа военных лет.

1. Стенограмма совещания редколлегии журнала «Техника железных дорог» от 25 ноября 1946 г. // РГА в г. Самаре. Ф. Р-129. Оп. 1–6. Ед. хр. 170. Л. 1–16.

2. Боевые задачи транспортной науки // Техника железных дорог. 1942. № 1–2. С. 1–3.

3. Горинов А.В. Этапность восстановления железных дорог // Техника железных дорог. 1942. № 1–2. С. 4–7.

4. Малухин А. В стороне от вопросов технической политики // Гудок. 1946. 13 нояб. (№ 138). С. 3.

5. Данилов В.Н. Нелинейный расчет рельсов методом припасовывания // Техника железных дорог. 1946. № 2–3. С. 13–17.