Рост дальности грузовых перевозок как долгосрочная экономическая тенденция
Аннотация
Выполненный в статье анализ средней дальности грузовых перевозок крупнейших железнодорожных систем мира - отечественной и североамериканской - позволяет сделать заключение о том, что повышение средней дальности перевозок носит долгосрочный характер и обусловлено фундаментальными факторами, связанными с закономерностями экономического роста. При этом выявлено, что среднегодовой темп прироста средней дальности грузовых перевозок для обеих рассматриваемых железнодорожных систем очень близок и составляет около 1 %. Предложен новый показатель - «средняя дальность общего перемещения товаров», который, в отличие от дальности перевозки конкретным видом транспорта, будет характеризовать перемещение товара от производителя к конечному потребителю в рамках глобального обмена, сквозной логистики товародвижения. Сделан вывод о том, что благодаря доставке товаров на дальние расстояния обеспечиваются эффективное межрегиональное разделение труда, специализация и кооперирование производства, подрываются локальные монополии и в итоге повышается эффективность экономики и благосостояние людей.
Об авторе
Д. А. Мачерет
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования «Московский государственный университет путей сообщения Николая II» МГУПС (МИИТ)
Россия
Россия
Список литературы
1. AAR. Railroad Facts. Washington, DC: Policy and Economics Department Association of American Railroads, 2015. 86 p.
2. Мизес Л. фон. Социализм. Экономический и социологический анализ / пер. с англ. М.: Catallaxy, 1994. 416 с.
3. Мокир Дж. Рычаг богатства. Технологическая креативность и экономический прогресс / пер. с англ. М.: Изд-во Института Гайдара, 2014. 504 с.
4. Радаев В. В. Можно ли спасти российскую легкую промышленность? // Вопросы экономики. 2014. № 4. С. 17 - 36.
5. Загорский К. Я. Экономика транспорта. М.; Л.: Госиздат, 1930. 368 с.
6. Хачатуров Т. С. Экономика транспорта. М.: Изд-во Академии наук СССР, 1959. 588 с.
7. Экономика транспорта / под ред. С. К. Данилова. М.: Трансжелдориздат, 1958. 712 с.
8. Экономика железнодорожного транспорта / под ред. Е. Д. Ханукова. М.: Транспорт, 1969. 424 с.
9. Экономика железнодорожного транспорта / под ред. Н. П. Терешиной, Б. М. Лапидуса, М. Ф. Трихункова. М.: УМК МПС России, 2001. 600 с.
10. Экономика железнодорожного транспорта / под ред. Н. П. Терешиной, Б. М. Лапидуса. М.: ФГОУ «Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте», 2011. 676 с.
11. Мачерет Д. А. Влияние транспорта на социально-экономическое развитие // Экономика железных дорог. 2003. № 10. С. 16 - 29.
12. Мачерет Д. А., Чернигина И. А. Экономические проблемы грузовых железнодорожных перевозок. М.: МЦФЭР, 2004. 240 с.
13. Мачерет Д. А. Транспортные затраты: нагрузка на экономику или стимулятор роста? // Экономика железных дорог. 2013. № 8. С. 24 - 33.
14. Бубнова Г. В. Мезологистика как инструмент формирования международных производственных систем // Экономика железных дорог. 2015. № 4. С. 13 - 20.
15. Издержки и себестоимость железнодорожных перевозок / Н. Г. Смехова [и др.]; под ред. Н. Г. Смеховой, Ю. Н. Кожевникова. М.: ФГБОУ «Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте», 2015. 472 с.
Рецензия
Для цитирования:
Мачерет Д.А. Рост дальности грузовых перевозок как долгосрочная экономическая тенденция. Вестник Научно-исследовательского института железнодорожного транспорта (ВЕСТНИК ВНИИЖТ). 2016;(3):174-178. https://doi.org/10.21780/2223-9731-2016-0-3-174-178
For citation:
Macheret D.A. Increase in distance of freight traffic as the long-term economic trend. RUSSIAN RAILWAY SCIENCE JOURNAL. 2016;(3):174-178. (In Russ.) https://doi.org/10.21780/2223-9731-2016-0-3-174-178
Просмотров: 325
Послать статью по эл. почте 