Рост дальности грузовых перевозок как долгосрочная экономическая тенденция

Выполненный в статье анализ средней дальности грузовых перевозок крупнейших железнодорожных систем мира - отечественной и североамериканской - позволяет сделать заключение о том, что повышение средней дальности перевозок носит долгосрочный характер и обусловлено фундаментальными факторами, связанными с закономерностями экономического роста. При этом выявлено, что среднегодовой темп прироста средней дальности грузовых перевозок для обеих рассматриваемых железнодорожных систем очень близок и составляет около 1 %. Предложен новый показатель - «средняя дальность общего перемещения товаров», который, в отличие от дальности перевозки конкретным видом транспорта, будет характеризовать перемещение товара от производителя к конечному потребителю в рамках глобального обмена, сквозной логистики товародвижения. Сделан вывод о том, что благодаря доставке товаров на дальние расстояния обеспечиваются эффективное межрегиональное разделение труда, специализация и кооперирование производства, подрываются локальные монополии и в итоге повышается эффективность экономики и благосостояние людей.

дальность грузовых перевозок, социально-экономическое развитие, специализация, глобализация, конкурентоспособность железных дорог

1. AAR. Railroad Facts. Washington, DC: Policy and Economics Department Association of American Railroads, 2015. 86 p.

2. Мизес Л. фон. Социализм. Экономический и социологический анализ / пер. с англ. М.: Catallaxy, 1994. 416 с.

3. Мокир Дж. Рычаг богатства. Технологическая креативность и экономический прогресс / пер. с англ. М.: Изд-во Института Гайдара, 2014. 504 с.

4. Радаев В. В. Можно ли спасти российскую легкую промышленность? // Вопросы экономики. 2014. № 4. С. 17 - 36.

5. Загорский К. Я. Экономика транспорта. М.; Л.: Госиздат, 1930. 368 с.

6. Хачатуров Т. С. Экономика транспорта. М.: Изд-во Академии наук СССР, 1959. 588 с.

7. Экономика транспорта / под ред. С. К. Данилова. М.: Трансжелдориздат, 1958. 712 с.

8. Экономика железнодорожного транспорта / под ред. Е. Д. Ханукова. М.: Транспорт, 1969. 424 с.

9. Экономика железнодорожного транспорта / под ред. Н. П. Терешиной, Б. М. Лапидуса, М. Ф. Трихункова. М.: УМК МПС России, 2001. 600 с.

10. Экономика железнодорожного транспорта / под ред. Н. П. Терешиной, Б. М. Лапидуса. М.: ФГОУ «Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте», 2011. 676 с.

11. Мачерет Д. А. Влияние транспорта на социально-экономическое развитие // Экономика железных дорог. 2003. № 10. С. 16 - 29.

12. Мачерет Д. А., Чернигина И. А. Экономические проблемы грузовых железнодорожных перевозок. М.: МЦФЭР, 2004. 240 с.

13. Мачерет Д. А. Транспортные затраты: нагрузка на экономику или стимулятор роста? // Экономика железных дорог. 2013. № 8. С. 24 - 33.

14. Бубнова Г. В. Мезологистика как инструмент формирования международных производственных систем // Экономика железных дорог. 2015. № 4. С. 13 - 20.

15. Издержки и себестоимость железнодорожных перевозок / Н. Г. Смехова [и др.]; под ред. Н. Г. Смеховой, Ю. Н. Кожевникова. М.: ФГБОУ «Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте», 2015. 472 с.